 忽然发觉上周关于共轨喷油器维修失误分享的文章多了很多赞，更有很多的泵友在共轨之家平台上留言给予我们无尽的鼓励，在此我谨代表共轨之家的全体同仁借诗一首，聊表谢意： 天涯何处觅佳音， 世路茫茫本无心。 无情未必真豪杰， 知交何须同生根？ 在两周之前，我们已经对DeNOx2.2有了一个初步的了解，这周与大家一起学习DeNOx2.2系统各组件的具体结构以及工作原理。 一、DeNOx2.2系统布局 下图是DeNOx2.2系统的布局图，它的主要组件及功能如下所示： 1、尿素箱：存储尿素。它包含的部件包括： 1) 尿素液位传感器：监测尿素箱中剩余尿素量，以提醒司机及时添加尿素溶液； 2) 温度传感器：监测尿素箱中尿素溶液的温度； 尿素箱中有发动机冷却水回流导入，目的是对尿素溶液进行加热，在尿素进流管和回流管外还有电加热器，功能相似，都是防止尿素溶液结晶。 2、尿素供给单元SM：从尿素箱中吸入尿素溶液，并将低压的尿素溶液压缩成9bar左右的高压溶液输送至尿素喷射单元。它的详细结构及工作原理在第二节进行详细介绍。 3、尿素喷射单元DM：负责将尿素供给单元输送过来的尿素溶液适时精准地喷入排气管中。它的详细结构及工作原理在第四节进行详细介绍。 4、尿素喷射控制器DCU：将各传感器反馈过来的信息进行有效整合并对主要执行器DM发送指令，以控制尿素喷射的时刻和尿素量。 DeNOx2.2有的有独立的DCU，而最新的EDC17则将DCU整合到发动机ECU当中。这一点，共轨之家在前面一期就与大家提及过。 5、其他组件，如上图所示。 二、尿素供给单元SM的结构和工作原理 1、结构爆炸图 2、尿素泵的结构 爆炸结构图如下： 膜片泵重要的一个零部件是膜片，下图是膜片结构图。 膜片的工作原理就像是人体胸腹腔之间的呼吸肌（学术名膈），收缩时，膈穹窿下降，胸腔容积扩大，以助吸气；松弛时膈穹窿上升恢复原位，胸腔容积减少，以助呼气。 膜片泵的膜片在活塞的往复运动驱使下，上下运动抽吸和压缩输送尿素溶液，产生高压。其具体结构及工作原理如下图所示。 3、正向反向阀RVV（Reverting Valve） 正向反向阀RVV的作用是用以控制尿素的流向。 当车子在正常运行工况的时候需要持续输送尿素给喷射单元，但是一旦车子停止运行，尿素喷射单元里的残余尿素应该抽回尿素箱，否则里边的残余尿素容易形成结晶而堵塞流动路径，甚至导致内部零部件产生开裂。RVV正是用来控制尿素溶液流向的。如下图所示。 对于装DeNOx国四的车子，要求司机在熄火后不要立刻关掉钥匙开关，就是需要等待尿素泵里的残余尿素溶液回流结束。 RVV里有一个控制叉，控制叉的上下运动由电磁阀来驱动，从而实现尿素溶液流动方向的转换。如下图所示。 4、电磁阀 如上节所述，电磁阀用来驱动RVV控制叉上下运动。 它有两个拼脚，最大通电电流3A，供电电压12V/24V。 5、电子加热器 尿素供给单元在低温环境的时候必须进行加热，因为一旦环境温度低于-11℃，尿素溶液就是结晶。 这个加热功能由电子加热器来承担。在尿素供给单元里一共有两个加热器，一个是加热引线框壳体通道里的尿素溶液流体，另一个是加热尿素滤清。两个加热器都有各自的热敏电阻（PTC）进行过热保护，温度上限约为110℃。
6、引线框 引线框是尿素供给单元里线路的保护框，所有铜线和接头等都包围在里面，如下图所示。
7、压力传感器 压力传感器用来监测尿素溶液的压力，供电电压5V。
三、尿素喷射单元DM的结构 如下图所示，这是尿素喷射单元DM的结构图。
在整个单元中，喷射阀是关键的组件。 博世DeNOx2.2喷射单元的喷射阀采用ETI5，其具体结果如下图所示：
喷射阀的工作原理比较简单。高压尿素溶液通过滤芯进入喷射阀壳体内，当电磁阀不通电的情况下，针阀在弹簧力的作用下落座压住密封阀球，进而密封喷射盘，不喷射。 一旦电磁阀通电，电磁力拉动衔铁上行，针阀抬起，高压尿素溶液喷射入排气管。 如果电磁阀停止通电，则针阀重新落座，停止尿素喷射。
关于各零部件的常见失效模式及修复方法，共轨之家将持续收集素材，并及时向大家汇报，敬请期待。 ---------------------------------------- 点击文章标题下方蓝色字体“共轨之家”或者扫描二维码关注共轨之家微信公众账号，及时获取共轨维修知识与诀窍！
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