前段时间发了几篇关于车身侧踏板和雾灯等小配置的使用常识，结果其中推荐达5千万，阅读人数近110万。可见，尽管配置在汽车上越来越丰富，但在很多配置的使用上却越来越少，使用效果也在整体减弱，对于车本身的小配置往往被忽略。而驾驶上的细节，相信也是如今驾驶习惯中容易忽略的部分，其中刹车一项关系生死攸关，让我们细细聊聊。
对于刹车的常识，此前就有很多人整理总结过，这里新瓶装旧酒了。关于刹车有很多种情况，车子的不同，路面的不同，速度的不同都会有不同的刹车方法，以下普及下。
一：基本知识：
1：同等地面条件下，前轮刹车优于后轮刹车效果。
2：使用前轮刹车在安全性上表现更好。
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
6：千万别用“点刹”的方法。
7：请在入弯前刹车而不是在弯道中刹车。
对以上基础知识做个解释：
1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：在行驶种稍微用力的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要适当刹车，都不会产生侧滑。
3：两个轮刹车肯定比只用一个刹的快，这里说的情况是路面情况不同有轮胎失去抓地力的情况。
4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，就是为了排水。
5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：如今大多数车型都配备ABS“防抱死刹车系统”，使用点刹，ABS不仅不发挥作用，还很容易发生危险。紧急刹车ABS起动的时候车子会有明显的震动，甚至会出现一些异常的响声，脚下刹车踏板也会跳动，这都是正常现象。此外需要提醒一点的是，带有ABS车辆急刹的时候一定要用力把刹车踩到底—一定要用力！否则 ABS很可能不能换马上介入，从而延长刹车距离，降低安全性。
7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二：驾驶过程应对两种刹车情况
日常刹车
日常行车中的刹车时有技巧的。如踩刹车的力度，由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度。当然也要区别对待各种路况，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。
紧急刹车
紧急刹车主要“瞻前顾后”，防止追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么你在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地，否则你是停住了，但后车恐怕只有靠冲撞你来迫使自己停车。
最后提醒大家，道路上刹车的要领与打方向盘需要紧密配合，记住一点，车速上来后，刹车时方向盘是否转正，往往直接导致刹车效果。在汽车驾驶的习惯上，多研究所驾驶车辆的性能，别到头来发现“老汉开了一辈子车，愣是没学会用刹车”的遗憾。最后，驾驶中，多留意道路情况才是王道。
