一般人不知道：底盘越高通过性越好？

2014-12-31 09:32 夏至

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

现代社会，随着人们出游的需要，汽车底盘的高低往往用来描述一辆车的通过性如何，比如SUV的底盘一般较高、通过性较好。而汽车底盘高，就是调高悬挂，这样能够让汽车提高越野性能，通过性得到提升，汽车底盘低，能够减小风阻，稳定性好，不过在不平坦的路面上相对来讲就比较难操控。所以越野赛当中一般来说底盘离地都很高，而F1等方程式赛车和FIA GT等房车底盘离地就比较低。

但可以说底盘越高通过性越好么？

《夏至观车》认为：这个观点有一定道理，但必须加上限制条件：在其他条件相同的情况下。事实上，通过性取决于很多因素，最关键的是最小离地间隙（俗称底盘高度）和轴距，还有接近角和离去角。在最小离地间隙一定的情况下，轴距将直接决定通过性。举个极端的例子，林肯加长车的轴距实在太长，就算再给底盘加高100mm，也只能在平坦的公路上行驶，遇到略有坡度的拱形桥面或因路面沉降造成的坑洼地段（这些路况在中国非常常见），就容易托底。相反，P0LO的离地间隙只有100mm，但因为轴距短，通过性也没有太大的问题。还有接近角，在车辆从水平地面上坡的一瞬间，接近角太小的话车头容易触坡，而离去角太小的话，则容易在后轮上坡的时候，车尾触地。所以，为了选择较好的通过性，必须全面考虑，根据当地路况综合选择。

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