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| 遥控器操作指南 |
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遥控直升机操作指南
机身说明：在取出遥控直升机机身时，请确定机身上的动力电池是否有插好（通常大型遥控直升机在出厂前，为了运输安全，厂家都会将动力电池插头与机身电板分离），在确定电池插好的情况，还要检查机翼和其它的部件是否有破损，检查确认无误，方可打开机身开关，进行试飞。
起飞过程：遥控器正确装入电池后，先打开遥控器上的开关再打开机身上的开关。起飞时：如果是红外线控制，请将红外发射器对着遥控飞机，这样就可以直接控制了。如果是无线遥控，遥控器一般需要一个激活的过程。把油门杆拉到底部，打开电源开关后，遥控器的指示灯为闪烁状态，把油门杆从底部推到顶再拉到底部，这时指示灯为长亮状态，个别遥控器还会发出“嘀”一声，说明遥控器已激活，可和飞机进行对频控制（自动对频可直接控制，个别机型需多推一来回对频后才能控制）。
试飞说明：飞行中切记遥控器的动力手柄不能一推到顶，须慢慢向上推，保证遥控飞机能正常飞起，最好能在1.5-2米高的空中悬停。如果遥控飞机出现自转情况，可根据遥控飞机的转向，向相反的方向按下或扭动微调钮，以此来修正飞机的摆动，能更平稳飞行。
场地选择：如果是20g以下的小型遥控直升机，可以在室内飞行，但需确保周围没有易碎的物品，且有3-5米的足够空间提供给直升机能在空中盘悬。如果是大型直升机，最好到室外选择一个空旷的场地20-50米的空地或草坪进行飞行。选好场地后，将飞机平稳的放在地面上，就可以起飞了。
降落：需要停止飞行时，不可马上松开手柄，需将动力手柄慢慢向下拉，选择合适的场地，让飞机缓缓降落。虽然飞机设计时，具有一定的抗摔性能，但多次或高距离跌落，同样会对飞机功能操成较大影响。
充电说明：在对遥控飞机进行充电时，务必仔细阅读操作说明书，千万不可对电池进行反充或过充，充电时，请不要保持电池无人看管。
遥控飞机的操作方法与飞行技巧
现在人们越来越喜欢玩遥控玩具飞机了，那么，对于初次操作遥控飞机该怎么去玩呢？本文将为你介绍玩具遥控飞机的操作方法与飞行技巧
遥控飞机操作方法将遥控飞机上的开关拨为"ON"，飞机接收板指示灯会闪亮约2秒常亮。将遥控器开关拨至"ON"上。将直升机放于地上并把只直升机尾部向操作者，并将直升机油门归零。当接收板指示灯由常亮转为闪烁状态时表示对码成功。
遥控飞机正确的飞行技巧虽然遥控飞机容易操作，稳定性好，但这终究是一架航空器，要操控好它也是一门学问，只有不断提高自己的操控技巧才能充分体验到遥控飞机的巨大乐趣，所以强烈建议您不要急于操作，在试飞前一定要仔细阅读附送的说明书。若要交由孩子操控玩耍，您一定要在事先充分掌握相关的操作要领并给予孩子及时的帮助指导；
初飞
一定要低飞（2米左右）为主，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感，要使直升机飞高不难，但要飞到前后左右自如转向并精确定点降落，那才是了不起的高手，操控遥控飞机的最大乐趣也在于此，但要达到这种程度通常需要5、6个航次（充一次电为一个航次），不可心急；电池进行充电
您的直升机已安装了部分电量的聚合物飞行电池，供您在第一次对电池充电前能够测试直升机的功能；第一次使用前不能对直升机充电---简单飞行几分钟，当电量减弱时降落直升机，对电池进行充电。每次充电请按说明书指示的时间充足，在使用时则要耗尽，如此重复3-5次，将使电池处于最佳的性能状态；
场地选择
尽量选择比较开阔的上空没有遮挡物的平整场地（室内机除外），如有草坪则更理想了，尽量远离人多的地方，确保遥控玩具飞机安全。
首飞的地方要空旷，最好远离房子，树木和水，地面最好有草，不要在人群很多的地方。
打开遥控开关和飞机上的开关正式训练时，要先不去动前后左右的遥控键，只控制飞机的上升和缓降，通常让飞机飞到一米高的高度，并练习让飞机停留在这个高度，越稳定越好，然后练习慢慢回油门，让飞机平稳降落
飞机一般不可以在强阳光下和有风的户外玩飞，最好在比较空的室内玩浅谈遥控飞机飞行
操作技巧.注意事项.以及各种款式类
2008-11-2617:04:35来源:作者:【大中小】评论：0条
航模分类和购买选择：现在市面上流行的航模可大致分为：发动机分前置发动机和后置发动机2种.前置发动机的航模优点是转弯和操作比较灵活后置发动机的航模优点是降落时螺旋桨不易打到地面造成损坏.螺旋桨分对旋和同旋2种（还有一种只有一个发动机单旋的不提）对旋螺旋桨的意思是.2个或4个发动机是对称逆向转的.优点是飞机飞行非常稳定.缺点是老手觉得没挑战性.呵呵.同向螺旋桨的意思是.2个或4个发动机都朝一个方向旋转.优点是如果你坏魑惨泶锏秸返那敖较?那么这个航模飞行时即使你不控制方向它也会自己在一定空域做很大的盘旋运动.这样飞机就不会飞的过远.如果需要达到和对旋螺旋桨一样的准确前进标准需要调节尾翼.具体调节见尾翼调节.尾翼分三角翼和V型翼2种.三角尾翼一般都是配备的同旋螺旋桨.这样的配备是很合理的.作为一个老手.调节不是问题.这也是作为老手的一个资格和标准.作为新手还需锻炼哦.三角尾翼的调节：具体三角尾翼是由竖翼和水平翼组成.从飞机后面看.三角尾翼象是一个⊥的造型.竖是竖翼.横是水平翼.如果飞机在飞行时一直左转.那么人站在飞机后面调节竖翼.竖翼的后半截会有明显的磨具压痕.把后半截沿压痕线左调1个毫米后试飞.如果还有点偏左那么再左调1毫米..如果飞机飞行时自动右转.那么类试的右调.水平翼的调节：如果飞机在马力强劲的时候飞不起来.老是俯冲掉下来.那么调节水平翼的压痕处向上调1毫米.试飞.还是不成功那么再向上调1毫米.如果飞机在爬升时不前进还后退着掉下来那么调节水平翼下调1毫米.试飞再调.调到标准为止.V型尾翼由于一般是配备的对旋螺旋桨.因此一般不需怎么调节.非常适合新手操作哦.再谈谈航模的操作要领和注意事项：在风大.下雨.下雪的时候不要飞行.风大的时候飞机逆风飞行时马达如果抵御不住风力那么飞机会被风吹跑.如果顺风飞行那么掺了.风的速度+飞机的速度.只要一会你就看不见你的飞机了.找起来好难的啊哈.下雨下雪就不用说了.大家懂.飞机起飞强烈建议手抛.手抛起飞可以省去非常多的麻烦.比如扫马路.呵呵.手抛起飞时左手持遥控器把前进档打到最大.这个时候右手把飞机以水平方向向前抛出.抛出时间以1秒为标准（就是说飞机从手上开始抛到抛出只用一秒.）在飞机没有达到3米高度的时候不要转弯.因为大部分航模都是采用关闭一个螺旋桨的方式转弯.这个时候由于只有1个马达工作因此马力不够飞机会在转弯的时候降低一定高度.如果太低转弯有可能会造成飞机坠毁.作为新手飞机的滞空时间绝对比老手短.新手最容易出的毛病是一直把前进档打到最大.浪费飞机的宝贵电力.其实在飞机达到一定高度后遥控器前进档应该下一个档位.在需要爬升的时候再打到最大.飞机无动力或微动力长时间滞空：这个是老手的专业技巧.新手还需锻炼哦.所谓微动力滞空是相对于有小风的时候逆风飞行完成的.当有小风的时候你把飞机角度调节到逆风飞行.然后把前进档打到最低的档位.只要方位对正了.那么这个时候飞机会在空中滞留.几乎不前进也不后退漂浮在一定的高度.这个时候随时要注意飞机的方向.如果发现方向改变那么马上调节飞机逆风方向.达到正确的逆风飞行方向.这样就可以做到微动力滞空.无动力滞空是需要更大一点的风才可以做到.但是飞机正确调节逆风方向是一样必须的.随时需要调节哦.如果你做到这点你就是老手了.飞机的降落：这是造成航模飞机坠毁的主要原因.老手可以做到完美降落.作为新手降落需要注意以下几点.选择柔软的地面降落或者草坪降落是最好的选择.飞机在降落到离地面一米的时候请放弃动力（不要遥控了.自由坠落吧.呵呵）.这个时候飞机会通过自身的滑翔能力降落到地面.这样降落的好处是不会在降落时螺旋桨打到地面.造成损坏.直升机由于飞行原理不同，都不具备很好的抗风性能，所以，首先应该选择合适的飞行场地和环境，在室内或者无风的室外飞行，初学者飞行直升机不要飞的过高，一方面高空中往往有气流会影响飞行，另一方面遇到方向不能及时反应时，如果高度不高，可立即收掉油门杆，质量不错的飞机，一般不会摔出任何问题。初学电动直升机首先要注意以下2点：1.起飞时油门稍果断和快速要让飞机迅速腾空30CM以上否则会受螺旋桨气流的地面效应影响使飞机飘忽不定而很难稳定.腾起来后油门的移动要柔和不可大起大落。2.初学时要始终保持飞机机尾朝向自己此时方向杆的方向控制始终是和飞行一致的如机头朝向自己则方向相反.待熟练后可随意飞行。
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