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合巢芜高速公路试刀山隧道应急工程项目申请报告核准内容在网上予以公示，公示内容称，试刀山隧道应急工程采用两侧分离加宽方案，在2座原隧道外侧各新建1座双车道隧道，并同步建设两端部分接线工程。 现有试刀山隧道1996年建成使用，左、右隧道净宽10米，原设计为双向四车道通行，行车速度100公里/小时。由于交通量增加迅猛，拥堵严重、事故多发，2002年起调整为双向两车道通行，运营限速调整为60公里/小时。2013年平均日交通量已达2.7万辆(折算小客车)，2014年平均日交通量预测将达到3.3万辆，该隧道已远不能满足交通增长需要。此外，该隧道与明年上半年即将建成的京福高铁仅相距240米，为减少日后隧道扩建爆破对铁路运营安全的影响，需提前实施改扩建。 试刀山隧道应急工程采用两侧分离加宽方案，在2座原隧道外侧各新建1座双车道隧道，并同步建设两端部分接线工程。原隧道改扩建在新建隧道完成后适当加宽恢复双向四车道通行，暂不计入本期建设内容。新建隧道及两端接线约3.35公里。其中，左侧新建隧道长1.08公里，两端接线长2.27公里;右侧新建隧道长1.06公里，两端接线长2.29公里。两座新建隧道净宽均11.5米、净高均5米，两端接线路基宽13.25米。新建路段设计速度120公里/小时，路面面层采用沥青混凝土结构。 该工程建设工期为1.5年，估算投资约为4.43亿元(不含原隧道改扩建投资)。( |
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