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长治市“五五战略”确定的上党城镇群建设方案是“以主城区建设为引领，深入推进“1＋6”上党城镇群建设，着力打造主城区、大县城、重点镇和中心村一体化发展新格局”。为了城乡共享改革成果，构筑一个城乡一体化发展的交通经纬网络，是必不可少的连结纽带。
长治市西二环路（原称西外环）俗称“长北干线”。该段北起太行西街，南连五针街，既是“上党新区”的纵轴主路，又是长治市“1＋6”城市群向北通往襄垣、武乡、沁县、沁源县城，西与长子，屯留县城贯通，南向长治县城延伸，通往太长高速南口的必经之地。
眼前这条大道全长4569米，宽60米，主车道宽24米双向6车道，两旁非机动车道各宽6米，分隔带各宽4米，人行道各宽3米。宽阔畅亮，车流有序。有谁能想到，一年多前，这里是出了名的狭窄，拥堵的“搓板路”。雨天水坑遍布，泥泞颠簸、晴天尘土飞扬，车流无序，重卡、三轮、轿车、自行车、行人混拥在一起，即不安全又行驶缓慢，行人与驾驶员都叫苦不迭。
长治西二环路改造工程于2013年6月正式开工，在做好征迁各项工作，并取得沿线群众支持的基础上，施工单位强力推进施工，克服汛期提前雨水多的困难，加紧修筑。在实施了排水、燃气、电力通讯地下管线铺设预埋工作后，精心进行路面铺设。当宽畅漂亮的路面初现时，周边群众都惊喜万分。每天都有许多人在现场留连。如今，这条道路已变成了城市环行路上最通畅的主干道之一。
火车站的站前路。多年来，这条路在长治人民记忆里一直是破损残缺、坑洼不平、车道狭窄，车道不分的混行路，始建于1994年，距今已20年。主车道仅有16米宽，一到列车到站，出租车、三轮车、公交车、客车，私家车都拥挤在站前接站，混乱不堪，整个道路景观呈现一种建筑陈旧，摊贩乱设的景象，根本无法与长治市日新月异的形象相融合。
2013年7月1日，站前路封闭开始改造，经五个月施工，一条主车道22米宽，非机动车道宽3米，便道宽2米的崭新站前路展现在长治市民面前，老旧建筑和临时建筑被拆除，秩序经过整治，使站前路及火车站的环境大为改观，成为城市形象的一道靓丽风景线。
五针街在城南交通网的贯通中有着珠连玉串的纽带作用。它东起城区五马街，西至郊区堠后北庄针漳村。是解放后修建的城乡道路。1999年，长治市政府重修了五针路，成为城南连接207国道、通往高速公路南入口、进入长子县的重要道路。这次道路改造，东起英雄南路，终点为西外环路，道路全长3858米。
人们至今还能记得，改造前的这段路，由于长期行走重载车，早已被压的破碎不堪，坑坑洼洼，晴日飞尘、雨天泥泞是司机与行人不愿行走的畏途。
长治市政管理处五针街改扩建工程项目部在施工时克服土质差，水位浅的难点，在全市首先使用了地下管线泥水平衡顶管技术，使作业效率提升了5倍。在确保工程标准和质量安全的情况下，解决好了管网线路深埋与主排水管的施工问题，使路面铺设在坚实可靠的基础上。
改造完成的五针路，由原来只有16米宽的单板主路，变成为50米宽的综合设施齐备的城市道路，放眼望去，宽阔坦直、浑然大气。由绿色乔灌木隔离带将主辅功能分隔清晰，车流、人流井然有序。五针路改造段象一条宽带，将英雄路、威远门路、西环路、西二环路四条纵向大道，连结成网，使市区通往县区和市外交通的道路更加快速畅达。
改革开放以来，人们最爱说的一句话是“要想富，先修路”。今天的城际道路改造，使构筑城乡一体化发展的大通途成为了现实。
康庄大路，带动了城乡的交通、物流、商贸、服务产业的蓬勃发展，城乡的教育资源，医疗卫生资源，物资资源，服务资源共享再也不是天方夜谭，也促进了城乡居民的生活方式，思维观念的迅速融合。
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