油价降了！配件价格也降了！但是4S店保养的费用仍然没有降！
每次去保养都得花个千八百元，好多保养项目都超出了保养手册所注明的范围！这样真的好吗？
案例：一次保养花1000多元
买车不久的赵女士买车时花了103800元，当时赠送两次保养，4S店建议3000公里做一次，8000公里再做一次。两次保养之后，每5000公里都需要做次小保养。
车跑了13400公里，去4S店做了第三次保养。店里的工作人员向她推荐了一些项目：
换机油
换三滤
加防冻液
……
几个项目下来，再加上工时费一共1000多元。
虽然赵女士疑惑，但对车辆保养一窍不通，最后还是按4S店的介绍做了保养。
更换“三滤”的费用是414元，这还没算上工时费。防冻液120元一桶，需要两桶就是240元，但更换防冻液工时费就要100元。4S店的工作人员说，工时费不是按小时计算的，是按照工艺的难易程度。
真相：其实防冻液不用加，可省下340元
从赵女士的车型及行驶里程来看，从事汽车维修保养多年专业人士认为：其实有些项目是完全不必要的。像防冻液这里，可省下340元。很多车都是每5000公里左右做一次保养，有些4S店每次保养时都会建议换三滤。实际上，汽车厂家多要求5000公里换一次，但这也要视车子的使用和保养情况而定。如果车况保养良好，城市里开车的话1至2万公里换一次即可。
一般来说，三滤每15000至20000公里换一次，也就是说，保养时隔一次换一次就足够了。
防冻液不仅仅是冬天用的，它是在全年使用的。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆则可每2年或每3万公里更换一次。
开脑洞：保养这么频繁，到底有没有好处？
如果像维修师傅说得那样，保养根本用不着那么频繁，看汽车使用情况而定的话，那些多做了的保养，多花了的时间，对车到底对车有啥好处？更何况还多花了很多冤枉钱呢？
4S店工作人员常开出一堆保养项目：空气格和波箱油需要更换、蒸发器和喷油嘴建议清洗、防冻液需要补充、建议使用清理积炭产品清洗排气管和氧传感器等部分。其实，蒸发器、油路等保养内容按照3万公里的行驶里程暂时都可以不必做。蒸发器这样的零部件按规定五六万公里时再做也行，仅这就可省下250元。发动机如果没有发现车子加油迟钝或车抖动厉害、积炭严重，就没有必要清洗，仅发动机、油路的清洗和保养，又可以省下近800元。
如此看来，一方面，加项就要加钱，毋庸置疑；另一方面，加项就意味着加工时费；总体算来，每多一次保养花费的路途时间和保养时间，也会多加一轮。
不少4S店还会建议车主隔段时间就做四轮动平衡和四轮定位。一般情况下是更换轮胎、轮毂或是车轮受到较大撞击、高速行驶时方向盘出现抖动时才做四轮动平衡，而四轮定位则是在车辆正常行驶中，经常出现跑偏时才需要做。
按照车型的保养手册内容，换防冻液、蓄电池、火花塞、燃油滤清器和刹车油时也要注意车辆的行驶里程或使用时间。防冻液一般2年或行驶3万公里更换一次；蓄电池的使用寿命一般在2到3年左右；燃油滤清器一般在2万公里更换一次；刹车油在2年或4万公里更换一次；火花塞的使用寿命在1.5万公里左右。
如果这些都是在不必要的情况下，多次更换，事实就是费时耗力，还多花钱，对车况并无更大的好影响。
此外，4S店对车辆的保养一般都是使用基础类机油，并不是对车辆最好的保养机油，所以更谈不上保养效果更好了！
