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曲奇| 车轮上的城市(14.12.12)

2015-01-10  尘世万相

曲奇(广州)·居游记

在像我这样一贯把“公交+步行”当做首选交通工具的人看来,印第安纳波利斯作为一个州府城市的最大缺点,是公共交通系统弱毙了。在此地生活了三个多月,我还从来没坐过公共汽车——曾经企图尝试来着,可是查了一下google地图就放弃了。

以从我家到大学为例,如果自己开车,只需要17分钟,倘若依靠公共交通则至少需要1小时15分:首先需要步行24分钟才能到达最近的公车站,然后上19路车,坐36分钟(地图上显示光这一趟车中间就要停52个站,好吧,我就是被这个数字给吓倒的),然后再换乘37路车,坐7分钟,下车后还得再走一段路。而更大的变数是:这两趟车都是每半小时才有一趟的,而且傍晚6点之后就变成每小时一趟了——如果时间没衔接好,折腾两小时也到不了目的地。

在这里,人与人之间描述从一个地方到另一份地方的距离,都不说英里,而是以行车时间为单位。例如到伯明顿一小时,到芝加哥三小时。我说这个假期我打算去纽约,邻居的第一反应居然是:“开车去吗?”从印第安纳开车去纽约?对我来说这完全不是一种选择。可人家认为为什么不呢,不就是11个小时吗?

以上种种事实说明,私家车在此地确实是生活必需品——即便如此,当地人对于汽车的依赖程度简直到了让我瞠目结舌的地步。我的朋友这样形容本地人对于汽车的依赖:早上起床,开动汽车,只是为了到自家house门前的信箱拿报纸。我认为她说的是一个笑话,结果她身边的人很认真地点头:“天冷的时候我确实会这么做。”

还碰到过这样让人哭笑不得的事:从我家走到小区里的校车站接娃,步行只需要两分钟。走了一分钟后,有辆车在我身边停下来,是我的邻居老太太,她跟我一样要去校车站,问要不要载我一程。

在这样的大环境下,就连我的家人也变得越来越不愿意走路。某个周末下午,我对女儿说:“我们去小区外面走走吧。”她露出非常诧异的表情:“这里哪有人走路出小区门的?”又例如,小区的垃圾箱在离我家步行1分钟的地方,有一天我先生要去扔两袋垃圾,就是普通的超市购物袋大小,且没有什么重量的垃圾。他犹豫了一下说:“我还是开车去吧。”我觉得这实在到了荒谬的地步,但后来发现,确实很少有人是走路去扔垃圾的。

前两周,在我们家附近不远新开了一家超市。我查了一下,步行18分钟就可以走到。于是我宣布:在天气好的时候我打算腿儿着去买菜,正好当做锻炼身体。然后就被警告了:走路去是非常危险的,因为过马路的地方压根就没有人行横道线——人家在做规划设计的时候压根没想到还有人会走着去超市。

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