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起步价上升1元，之后每公里单价上调0.1元，记者近日从市物价局获悉，市民关注的出租车运价调整即将实施。从1月15日起，芜湖市区已调整计价器的出租车，将实行新的收费标准。未调整计价器的出租车仍按原标准执行，一律不得擅自调价，违者将严肃查处。 起步价上调1元 根据相关规定，市物价局于2014年11月7日召开了市区客运出租车运价调整听证会，在综合考虑听证会参加人的意见和建议，兼顾出租车经营者和消费者利益的基础上，经市法制办审查，报市政府常务会议批准，自2015年1月15日起对我市市区客运出租车运价进行适度调整。 具体调整标准为：市区客运出租车起租基价由2.5公里6元，调整为2.5公里7元；2.5公里以后，每公里单价由1.7元调整为1.8元；市区客运出租车在当日22时（含）至次日5时（含）之间为夜间行车，出租车的夜间行车起租基价由2.5公里7元，调整为2.5公里8元，2.5公里以后，每公里单价由1.9元调整为2元；租用出租车10公里（含）以上，加收10公里以上部分50%空驶费。10公里以上部分，白天每公里单价由2.5元调整为2.7元；夜间每公里单价由2.8元调整为3元；免费等候时间4分钟，4分钟以上每分钟等候费白天由0.34元调整为0.36元，夜间由0.38元调整为0.40元；包车价格由出租车驾驶员与乘客双方协商约定；计价器显示金额精确到角。成本上升成主因 市物价局相关负责人表示，此次市区客运出租车运价调整是综合考虑多方面原因后决定的。首先是出租车营运成本提高。我市市区客运出租车现行起租基价是2010年2月调整，自2010年6月至2014年9月间，车用天然气价格先后上调3次，从2.87元/立方上调到4.38元/立方，涨幅达53%。期间我市2次启动出租车运价与车用天然气价格联动机制，车公里运价合计上调0.30元。2014年9月1日车用天然气价格上调0.4元/立方，尚未启动出租车运价与车用天然气价格联动，拟结合此次运价调整一并考虑。近五年来人员工资、车用天然气、保险费、维修费等运营成本逐年上升，而出租车起租基价一直未作调整。出租车日营运时间长，驾驶员劳动强度与安全风险较大，因此驾驶员要求调整运价的呼声强烈，合理调整运价，有利于出租车行业的健康发展。 此外，芜湖出租车营运价格低于周边城市。经调查，我市出租车运价低于省城合肥，也低于马鞍山等周边城市，与芜湖的交通发展水平不相适应，影响交通质量提高。合肥市出租车起租基价为8元/2.5公里（2.0排量以下），9元/2.5公里（2.0排量以上）； 马鞍山市出租车起租基价为7元/2.5公里；芜湖市起租基价6元/2.5公里。 最后，小幅上调出租车运价，有利于发挥价格杠杆作用缓解“打的难”。芜湖市区目前的出租车运价总体偏低，导致出租车需求旺盛，高峰期等候出租车时间较长，而且芜湖市出租车运价和公交车价格的比价也偏低。为鼓励消费者根据价格情况，选择合适的出行方式，有必要对出租车运价适当调整。实行错位出行，有利于缓解“打的难”。平均每车次多掏1.26元 此次客运出租车运价调整坚持公开、公平、公正、效率的原则；坚持既有利于出租车行业健康可持续发展，又综合考虑社会各方面的承受能力，满足经济发展和人民生活需求。 按照市场供求、出租车企业、驾驶员成本收益状况和社会承受能力等因素，我市对出租车的运价水平进行适度调整。依据市运管处采集的出租车计价器IC卡数据，按现行运价标准，每车次平均载客里程5.09公里测算：起租基价 6元/2.5公里，起租里程后车公里运价1.7元/公里，乘客每车次平均支出10.40元/次。按调整标准测算：起租基价 7元/2.5公里，起租里程后车公里运价1.8元/公里，乘客每车次平均支出11.66元，支出上涨幅度约为12.12%。出租车是城市公共交通的补充，主要承担的是满足应急化、个性化需求的目的。市民可根据价格情况，选择合适的方式出行。 |
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