到了年底各种总结忙得不亦说乎，投诉频道也来凑凑热闹，看看2014年汽车投诉又是一种什么样的状况？
车主之家投诉频道2014年累计收到了811宗各类投诉，很多投诉在车主之家的沟通下得到了完美的解决。
但也有不少投诉限于责权，尚无法得到有效解决。我们正在积极跟各地消费者协会联合，尽最大努力保障各位车主的实际利益。假如您有投诉需求或者好的建议，欢迎您来车主之家投诉频道。
下面就让我们来看看还有哪些车型和品牌收到最多投诉。
品牌投诉排行榜：美系三品牌上榜
【由于2014年12月份销量数据尚未公布，所以本文引用了2014年1-11月的销量综合作为对比】
大众在最近几年的销量增长相当迅猛，在2014年1-11月的销量已经领先第二名超过100万辆，巨大的销量和市场保有量自然就有巨大的投诉量。其中一汽大众成了投诉的主要贡献方，这点后面详细说明。
长安以83例投诉位居第二，最主要的原因就是2014年初时有大批CS35机油乳化的投诉。其实即便减掉CS35机油乳化的43例相关投诉以外还有40例其他投诉，依然可以和福特占据并列第二的位置。所以长安的质量把控和服务问题确实让人担忧。
在榜单上投诉量/销量比例最高的是斯柯达，斯柯达在2014年1-11月一共卖出25.3万台车，在品牌销量榜中仅仅排名第20位，但在投诉量里却排到了第5。其中涵盖了漏防冻液、驾驶室漏水、DSG故障、正时链条张紧器故障、断轴等众多问题，和大众车型常见问题相似。斯柯达没有大众的命，却得了大众的病。
另外，美系的三大品牌：福特、雪佛兰、别克也分别占据了投诉榜的三四五位，美系品牌近几年在国内发展迅猛，不过伴随而来的却是频繁的质量问题。销量大固然是好事，但如果过于追求销量而忽略质量问题，将带来的影响也是巨大而且无可挽回的，希望这几个品牌能重视这个问题。
车型投诉排行榜：速腾、CS35遥遥领先
速腾2014年闹得沸沸扬扬的断轴事件直接带来了54例相关投诉，直接将速腾推向榜首位置。一汽大众从一开始不承认问题，甚至扬言要追究‘造谣’者责任，到后来近乎侮辱消费者智商的‘补丁式’召回，一次次将消费者推向极度不满的境界，从而带来了一次次的维权活动。不过老车主不满并没有对新车热卖造成太大影响，速腾2014年1-11月的销量甚至比2013年全年销量还高。
第二名的长安CS35的问题主要为机油乳化，虽然长安早在2013年年初就已经针对机油乳化问题进行公开召回，不过到了2013年年底时无论曾接受过召回的车辆还是刚买的新车，都没能解决问题。虽然厂商一再用‘可以放心使用来‘安抚’用户，不过用户很显然不接受这个说法。在2014年1月份时CS35机油乳化的投诉就已经达到36例，达到了投诉的高峰。到了2014年冬季，气温再次下降，我们没有再接到相关投诉，希望问题是真的已经得到解决了。
投诉车型类别比例：合资品牌投诉/销量比最高
在投诉量比例上，自主品牌车型的投诉共297例，占总投诉量的34.5%，也比38.1%的销量占比（2013年全年数据）更低。国人普遍会将自主品牌打上‘质量差’的标签，从现在的投诉量和销量对比来看，自主品牌的投诉比甚至比合资品牌还低。究竟是自主品牌车主的要求低还是自主品牌车质量好，那就不得而知了。
投诉问题类别比例：发动机和服务投诉占半数以上
首先需要声明的是，因为在投诉时是可以同时勾选几个问题类别，不少车主投诉时都不止一个问题，所以在问题类别的总数会远比投诉量更高。
在比例表中可以看到，发动机接近了三成，这一方面说明了消费者对于发动机的问题保持着比较高的敏感；另一方面，消费者有时会过于敏感，有些只是气门弹簧、油封等小部件出了问题，但消费者却以为发动机要大修，会影响性能和保值率，坚持要换发动机甚至换车，使得厂家和经销商也不得不含冤：出质量问题我可以负责，但明明几十块、几百块能解决的问题却要我付几万几十万就太坑了！
而服务相关的投诉也占到了22.7%，这其中有不少是和销售有直接关系。在不同品牌之间、同品牌不同经销商之间的竞争越来越激烈，经销商为了吸引客户也不惜玩文字游戏误导甚至欺骗客户，或是用种种优惠、送大礼包将客户吸引过来，然后再翻脸不认账。这不仅直接伤害客户对4S店、对销售顾问的信任，也提醒了各位消费者要警惕，不要过于相信口头承诺，一切以白字黑字为准。
总结
综合全文和各项数据来看，许多消费者不满的原因除了汽车厂家和经销商并未完全落实三包政策以外，还有很大部分原因是因为第三方鉴定机构少，鉴定费用高，当遇到厂商拒绝承认的质量问题时，消费者相当难去证明和说理。
希望有关部门能加大对厂商的监督，同时增加更多第三方鉴定机构，让消费者不再处于一个绝对弱势的地位。
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