亲爱滴慢慢飞之飞机途中遇险自救1

亲爱滴 慢慢飞之飞机途中遇险自救1

我相信阳光总在风雨后！我相信阳光能照破黑暗和无明！

我相信阳光能融化坚冰！我相信阳光能温暖人情冷漠！

——Traveller osifu偶送福

    户外运动爱好者袁胜利 特别留意整理一些资料，希望经常“飞来飞去”的小伙伴们，能仔细阅读，有所启示。

    缘起：韩亚航空公司一架波音777客机在美国旧金山国际机场着陆时失事，马航失联、亚航失联······近来不少有关飞行遇难的不幸消息传来，顿感心塞。

     其实，人们能否在飞机遇险的瞬间逃生，很多时候取决于自己的临场反应够不够快！飞机失事前的一些预兆：

    机身颠簸；飞机急剧下降；舱内出现烟雾；舱外出现黑烟；发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。

出国乘飞机，坐哪儿最安全？

     据格林威治大学调查，逃生可能性最大的座位是对着紧急出口的那排座位和紧急出口前面及后面的一排座位。最危险的座位是距离紧急出口6排和更远的座位。

坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。坐在过道里的乘客从火灾中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在这种情况下安全逃生的可能性仅为58%。

黑色10分钟

    乘坐飞机远行对现代人而言已经是越来越寻常的选择，但由于飞机在天空这块人无法掌控的区域，人们潜意识中不免认为飞机是一种很危险的交通工具。

事实如何呢？据国际民航统计，航空仍是远程交通最安全的方式，飞机失事的几率远小于其他交通工具，飞机正变得越来越安全。

    30年前，重大交通事故的发生率为每飞行1亿4千万英里一次。如今，是14亿英里才发生一次重大事故，安全性提高了10倍。

也可以这样换算，比如说，一个人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。全球累积空难丧生的人数不及全球3个月内死于车祸的人数。

但，飞机失事常在瞬间。

    如果在高空，除非能顺利迫降，否则一旦坠毁往往同时引发爆炸，旅客生还的几率极小。从这个层面上说，空难的后果又是最严重的。但，不少对逃生常识一知半解的旅客常怀有侥幸心理，对起飞前空姐的演示和机上逃生手册视而不见，一些惯坐飞机的旅客对逃生设备的使用方法也不熟悉。

    所谓飞机的“黑色10分钟”，是指绝大多数空难发生在飞机起飞阶段的三分钟与着落阶段的7分钟。但，事故一旦发生，留给机上旅客的逃生事件远远没有3分钟、7分钟这么长！

业内人士认为，失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时，无论是一个常识的错误或是设备使用不熟练都足以致命的。

 

更多精彩，请关注：

http://blog.163.com/haosifu_newlife

 

我的