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如何建立米洛高架桥-世界上最高的桥梁  已经大概谁没有见过或听说过这个独特而美丽的桥，但我没有没有这样的一个人来自世界各地。你这是一些利益，让美国的做法，另一方面的问题，让我们来看看在施工建设的过程中。 对工业界在法国的主要奇迹之一，可以安全地归因于世界著名的米约大桥，这是几个记录的保持者。由于这种巨大的桥横跨一个巨大的山谷被称为塔尔寺，提供巴黎的法国首都的不间断和高速运动的小镇贝济耶的。许多游客前来谁看在这个世界最高的桥梁，经常在想，“为什么要建立这样一个昂贵，技术复杂的桥梁，导致从巴黎到非常小的城镇贝济耶？”。事情是，它是在贝济耶是一个数量庞大的教育机构，精英私立学校和培训中心高级专门人才。 2  在这些学校和学院来学习了大量的巴黎人，以及其他主要城市的居民在法国，吸引了精英教育贝济耶。此外，贝济耶镇从温暖的地中海，其中，当然，反过来，不能吸引他每年成千上万的游客来自世界各地的美丽如画的海岸线绵延12公里。 米约大桥，它可以理所当然地被认为是工艺工程师和建筑师的巅峰之作，是旅行者作为法国最有趣的景点之一的欢迎。首先，同江焦油的山谷的壮丽景色，其次，它是最喜爱的网站为当代摄影师之一。照片米约大桥，其长度近两个半公里，32米宽，取得了最好的和最有信誉的摄影师，饰以无数的写字楼和酒店，不仅在法国，但也是整个旧世界。 3  特别是梦幻般的景象桥时，它会在阴天：在这一刻就好像高架桥在空中漂浮，并为下一个不支持。这座桥的高度以上的最高点是地面仅有270米。米洛高架桥建成一个单一的目的-以缓解国道9号，也就是不断地在形成赛季巨大的交通拥堵，和游客前往法国，以及卡车司机被迫站立数小时的堵车。 4  正如上面提到的，桥，这是在符号A75轨道的一部分，连接巴黎和贝济耶，但它经常被驾驶谁到西班牙和法国南部的首都。值得注意的是，通过高架桥，其中“漂浮在云层之上”是有偿的，不影响其车辆驾驶员和旅客谁常来看看工业世界上最惊人的奇迹之一中普及通道。 五  传说中的米洛高架桥，哪知道在桥梁的建设的各项自我尊重专家，这被认为是对全人类的技术进步的典范，被米歇尔Virlazho和灿烂的建筑师诺曼·福斯特设计的。对于那些谁不熟悉诺曼·福斯特的作品，应该予以澄清，这个才华横溢的英国工程师，女王英国的骑士和贵族制作，不仅重建，而且还引进了一批在柏林国会大厦新的和独特的解决方案。正是得益于他的勤奋，从精细的骨灰调整计算，德国字面上是恢复国家的主要标志。当然，人才诺曼·福斯特做了世界现代奇迹的米洛高架桥之一。 6  除了英国的建筑师，在创造世界上最高的公路拍摄了一组名为?EIFFAGE?，其中包括著名的艾菲尔车间，这是设计和建造的巴黎主要景点之一。总的来说，人才埃菲尔铁塔和他的同事从办公室解禁不仅是“名片”巴黎，而是整个法国。在一致性串联组?EIFFAGE?，诺曼·福斯特和米歇尔Virlazho发展的桥梁米洛，这落成于2004年12月14日。 已经在路线A75的最后一环的节日活动后第2天开着第一辆汽车。一个有趣的事实是，在高架桥的建设的第一块石头被放置了12月14日，只有2001年的大规模建设之初2001年12月开始对16。显然，建设者的计划是开放日的桥梁施工的开始日期之日起。 7  尽管该集团最好的建筑师和工程师，以打造世界汽车运输最高的桥梁是非常困难的。总的来说，我们这个星球上，有两座桥梁位于上方离地面米洛说：皇家峡谷大桥在科罗拉多州（320米以上的地面）和中国的桥梁连接河Syduhe的两家银行。然而，在第一种情况下，我们所谈论的是行人只能过桥，而第二，上高架桥，其中支持位于高原和他们的身高是不是在一个位置上的支持和挂架米洛竞争。由于这些原因，法国米洛桥被认为是最难以设计的解决方案和最高公路桥梁在世界。 一些支持A75的最后一个环节是在峡谷，它分离了“红色礼服”和高原Lazarko的底部。为了使桥梁完全安全的，法国的工程师们单独制定每条腿：他们几乎用不同直径的一切，显然专为特定的负载。宽度最大的桥梁支撑在它的基础几乎达到25米。然而，在支持与巷道连接的地方，它的直径被大大缩小。 8  工人和谁在施工工程工作的项目建筑师不得不面对一大堆的困难。首先，有必要加强对座位的峡谷，其中安置轴承;其次，有必要花费大量的时间来运输单个Web部件，它支持和挂架。我们只要想象桥梁的主要支柱包括16个部分，他们每个人的体重是2300（！）吨。运行一点点未来，我想指出，这是记录，属于米约大桥之一。 9  当然，车辆可以提供世界上米洛桥墩这样一个庞大的一部分尚不存在。为此，建筑师决定交付的部分支持（如果我可以这样说，当然）的一部分。每个部分重约60吨。相当困难的想象了多长时间的建设者只交付7（！）的支持，以桥梁架设的地方，而这还不包括每个腿有刚刚超过87米，连接到11对高家伙塔高的事实。 10  然而，递送建筑材料的对象-而不是唯一的困难所面临的工程师。问题是，焦油河谷一直是一个严酷的气候：温暖，通过刺穿寒冷，恶劣的大风，陡峭的悬崖迅速取代-什么样的建设者必须克服的雄伟法国高架桥只有一小部分。有官方的证据表明，该项目和众多的研究开发持续了多一点的10（！）年。在米约大桥的建设工作是在这样艰苦的条件下完成的，人们甚至可以说，在创纪录的时间：4年了建筑商和其他服务，以实现从组?EIFFAGE?计划由诺曼·福斯特，米歇尔Virlazho和建筑师。 11  12 路基米洛桥，像他自己，他的项目是创新的：为了避免对昂贵的金属刀片，这是相当困难的，在未来被修复变形，科学家必须发明尖端式柏油路。金属织物相当强劲，但它们的重量，相对于整个巨大的结构，可以称得上是未成年人（“只有”36000吨）。该涂层必须防止叶的变形（将“软”），并在同一时间满足欧洲标准（以抵抗用于长时间变形而不修复和防止所谓的“移动”）的所有要求。即使是最尖端的技术，解决在很短的时间这个问题是不可能的。在专为近三年巷道的桥梁结构施工。顺便说一句，沥青混凝土桥梁米洛承认其作为一种独特的。 13 米约大桥-谩骂 尽管长远的发展计划，慎重考虑决定和建筑师的大牌，建设高架桥最初引发了强烈的批评。总的来说，在法国任何建筑是严厉的批评，召回的圣心大教堂和巴黎埃菲尔铁塔。高架桥施工的反对者说，大桥将是不可靠的，由于在峡谷底部的变化;从来没有还清;使用这种技术的A75高速公路不必要的;绕行公路将减少游客流量米洛镇。这是一个呼吁新高架桥建设的政府殷切对手口号只是一小部分。听取他们的意见，并给每个负呼吁市民给了一个权威的解释。公平地说，我们注意到了对手，其中包括有影响力的协会，并不满意，他们继续抗议，直到几乎所有搭建桥梁的时间。 14 米约大桥-一个革命性的解决方案 在法国著名的高架桥走了，据保守估计的建设，至少有400亿欧元。当然，这笔钱必须归还，所以在高架桥上行驶没有工资：这种地步，你可以“通过现代工业的奇迹之旅”支付不远处圣日耳曼的小村庄。只为它的建设已经花费了超过2000万欧元。款支付有巨大的室内树冠，其中建设了53巨梁。在“旺季”，当流量在高架桥急剧增加的流量，其中使用额外的频段，它的方式，以“propusknike”16.在这一点上，也有一个电子系统，让您跟踪汽车的桥梁和tonazhnost的数量。顺便说一句，特许?EIFFAGE?的最后期限只有78年，即有多少时间分配组状态来覆盖其成本。 15 最有可能的，甚至重拾花在?EIFFAGE?失败的建设的所有资金。然而，在这种不利的财务预测组中的观察与讽刺。首先，?EIFFAGE?不穷，其次，米约大桥担任其专业的天才进一步证明。顺便说一句，谈论什么公司建立一个桥梁，亏钱-无非就是虚构的。是的，这座桥不是由国家修建，但毕竟78岁，如果桥将不会带来利集团，法国将不得不支付赔偿金。但是，如果?EIFFAGE将能够利用的米洛高架桥3.75亿欧元早于78岁，大桥将是免费的自己的国家。特许权期限将持续，如上所述-77年（到2045年），但你雄伟的桥集团公司保修了120年。 16 旅行对米洛的四轨高架桥不应“过度”款项可以想很多。如何获得一辆汽车上高架桥，主要支撑的高度比埃菲尔铁塔（！）高，只比帝国大厦略低，将成本只有6€（以“季节”7.70欧元）。但对于两轴货车，旅游的价格会占到21.30欧元;对于三轴-近29欧元。要付出，甚至骑摩托车的人和人走动的高架桥上的滑板车：旅行对米约桥的成本将花费他们3欧元和90美分。 17 米洛高架桥桥包括由八钢柱子支撑vosmiproletnoe钢巷道。重量巷道36000吨，宽-32米，长-2460米，深度-6.8米。所有六个中央跨距的长度-在342米，而且两个极端具有每204米的长度。路有轻微的坡度-3％，从南侧向北倒，20公里处的曲率半径，使驱动程序的最佳观赏。交通运输运动发生在所有方向上的两个频段。列的高度而变化，从77至246米，24.5米在基地最长柱之一的直径，而巷道-odnnadtsat米。每个底座均带有16节。一款具有2000到230吨的重物。切片收集在各个部分的位点。该部分的每一个部分都有很多60吨，十七英尺长，宽4米。Kadai依赖应支持吊架，具有97米的高度。最初收集列分别与临时支撑，然后是叶的一部分，在移动用千斤顶支撑。公羊跑了从卫星。面料在四分钟内打动600毫米。 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 三十 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 图文来源 http://www./po-vsemu-sve http:///turistu/viaduk-mijo-l http://ru./wiki/%C2%E8%E0%E http://tardieu.christian./Viaduc%2
Ну и еще парочка очень необычных мостов для вас: вот например Круглый мост Nanpu, а вот Крутой мост в Техасе ну и посмотрите еще как строились Золотые Ворота Сан-Франциско |
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