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世界上最快的帆船  虽然帆船正经历着我们这个时代的严重下滑时期，还是有这方面的新发展，这让现代帆船是更快，更高，更强的比他们的前辈。作为一个例子，“飞”船Hydroptere-最快帆船在世界！ 几年前，世界已经镀锌项目，其中，张开翅膀，帆，可以变成一个平面和过水飞。当然，这是设计师只是想象，这种容器的现实还没有出现。你不能说其他的飞行船-帆船Hydroptere。  由一群法国工程师创建Hydroptere显示运输水的良好的发展前景航行的手段。毕竟，这个帆船可以加速到55.5节的速度，相当于每小时103公里。 在这种情况下，它不漂浮在水面上，并悬停。较大的帆船Hydroptere拾取速度，较高它上升水翼的表面上方。其结果是，与水体的接触面积减少到最低限度两个平方米。  飞帆船Hydroptere自成立以来定期再创纪录的速度在短距离和长。该船的新目标-尽快战胜洛杉矶和檀香山，夏威夷首府之间的距离。 不用说，该Hydroptere没有电动马达或内燃机？即向前推动它的唯一力量-这是一件轻而易举的事。和生存Hydroptere是清楚地表明帆是没有必要派历史的垃圾堆-他们很可能是不仅是伟大的过去，但一个伟大的未来！  不要游泳和滑行。追求速度-特别是对性的斗争，以减少其设计者试图使身体极其狭窄。随着速度的增加，如已知，增加水性介质的阻力，并在某一时刻的块“搁置”在理论上的最大速度高于该拾取不可能在原则上，并支撑弩第二接近极限。 然而，在1986年，帕斯卡马卡在加那利群岛击败纪录。而最重要的是，是什么-与帆普通板，冲浪。尽管其明显的简单，在一定意义上，帆板-完美的帆船从中去掉所有多余的，只留下桅杆，帆和小刨船体。这里的关键词-“撇”，即滑动于水面。在vodnomotornomu运动滑翔机也早已司空见惯，但要获得刨帆船帆板来没人能-他只是翻转。  新技术马上出手了一堆纪录-两年后，埃里克·比尔克服酒吧40节，几乎每年都有人把它捡起来，逐渐回升的令人垂涎的50个节点。帆板的速度比赛，甚至在法国建造，是开玩笑地戏称法国海沟特殊渠道的南部。帆船，每一个人似乎完全注销。 “主要的原则-它不浮在水面上飞-所以这是我们长期的梦想-埃里克说Tabarly艾力克。-我们要忘掉阿基米德“的原则，如果我们想要达到惊人的速度”。 风的头部。但随后介入Bezbashenny澳大利亚西蒙·麦基翁，想出如何使你的赛车三体刨黄页奋进。三个浮动的平面形成一个三角形，因而难以翻倒，而是所用的翼帆麦克科恩。全速有关水浮子的只有两个，第三个，与里面的两名船员，升入空中。  手放在心脏，承认经典帆船黄页奋进好像比帆板还要少，但是，尽管如此，游艇界兴高采烈地把他抱在怀里。 而在1993年10月，黄页奋进运行西蒙麦克科恩带来了享誉世界的小海滩沙质点在他的家乡澳大利亚，有一个最高时速46.52海里（时速86.15公里），并创下新的世界纪录。耶！帆船恢复掌。在整个11年，没有人对什么能够超越这一纪录。 广场。为了实现高速在水面上需要平滑和大风一种矛盾的组合，而“扁平化”的水，这是一个完全没有波澜。此外，这是必要的风被吹在120-140度到海滩的边缘的角度，并在底部不应该礁或大石头。寻找合适的条件冠军和他们的团队准备周游世界和生活多年的不可逾越的荒野，测试和改进他们的设备。 由航海记录数首位拥有法国南部，更精确地附近建马赛运河圣玛丽目的，同名的小镇而得名：水的30米带刚刚超过一公里长的舒展沿狮子低湾的海岸。从十一月到四月在这些地区西北风扑面而来-寒冷，干燥的风速达到40节。正是在这里，2004年，菲尼安梅纳德返回的记录帆板，加快46.8节。在那之后，他的成绩提高了一对夫妇在同一个通道倍，已经非常接近50节。  这个地方真的是一个创纪录的-不远处的马赛在2009年，一个巨大的海洋水翼三体船Hydroptere克服了50节的记录，传递500米在51.36节的速度。 飞翔的翅膀。在高速航行，Hydroptere最雄心勃勃的项目，诞生于遥远的1975年，当一群航空工程师们能够说服埃里克Tabarly艾力克，在水翼前景的法国传奇帆赛艇。发展三体船开始后近十年推出。 时间Hydroptere进取，这由它的创造者起到一个残酷的玩笑：那个时代并没有满足强度的要求，即使最好的材料。 横梁是由钛制成的，并且不能承受的振动。可能解决不了问题，甚至道具带液压减震器。这种情况被保存只有当设计已被广泛使用的复合材料。没有一个自动化系统，相传，无法应付驯悍记的排列设备，然后必须设置自动驾驶战斗机作战“幻影”切下来。很多谁创造Hydroptere，之前真正发展战斗机的设计师。  “主要的原则-它不浮在水面上飞-所以这是我们长期的梦想-埃里克说Tabarly艾力克。-我们要忘掉阿基米德“的原则，如果我们想要达到惊人的速度。有必要从水中取出舟和克服流体动力学阻力。较高的速度，更大的升力增加-操作原理简单，基于同样的法则，这允许飞机起飞。这个概念是非常合乎逻辑，但作用力是这样的，这是不可能带来新的高科技材料，如碳和钛让飞大船在波的出现。“ 游艇翼。Hydroptere打破了事故的绝对纪录：它是另一个记录创建-海洋。同时，特意准备了另外两个运动员克服了50个节点板。第一-这是一个众所周知的澳大利亚西蒙麦基翁与他的三体船黄页的新版本。然而，在创纪录的“种族?Hydroptere在2009年他的热情不减。  谁踊跃没有问题，所以它是英文记录帆船SailRocket的创造者。该项目一开始是四个学生南安普敦在2003年大学的论文。当时的想法是疯狂的天才-帆翼不得不创建不仅牵引，同时也解除从浮提水。水翼在本体与导频（或者说，翼）被设计为不提高轿厢在水面上，与此相反，向下按，而不放出的水的表面！这并不总是可能的：几次SailRocket飙升到像一个真正的火箭的空气。 发展水翼和硬帆进行了学生同一所大学的文凭作品的框架。随着1秤的当前模式：5，球队去了伦敦游艇展在寻找赞助商愿意支持年轻设计师。 取而代之的是丰富的公司，准备签署支票，他们得到了公司已准备好提供实物资助的一个长长的清单。学生们不知道这将是多么有用得多是这样的合作。当然，花了很多的耐心，聪明才智和努力。但是，根据保罗·拉森，该项目的负责人常驻，整个构思令他们十分之一的，将要支付的金额，他们拥有至少有一些资金。  现在（2012ujl）队坐镇纳米比亚沃尔维斯湾等待合适的风不断尝试青紫世界纪录。和不远处的他们，在吕德里茨的小镇，在一个专门挖了一个700米长的通道，最好的kiters世界将尝试更新相同的速度记录高速吕德里茨事件2010。该项目的负责人是阿兰Hydroptere今天科比。他监督的海洋纪录保持者Hydroptere马克西建设，谁征服了世界领先的航海纪录：设计思路奇迹应该周游世界，在不到40天。 
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