近日网上有传言称上海最后一批老型号"辫子"电车，今年将全部退出运营。上海电视台从巴士电车公司了解到，其实辫子电车并不会从上海消失，而是将由新能源车型的辫子电车，逐步取代只能靠架空线提供动力的老式车型。
开开心心坐着电车，突然“嗞~~~”的蜂鸣声响起，车停了。“呀，跳线啦！”驾驶员跑到车后，把“小辫子”重新搭上架空线，噪音退散，车又能跑了。
这就是无轨电车。现在开车的多了，坐地铁的多了，公交车也多半变成了柴油车或电瓶车。无轨电车，在上海这座城市里已经不像二十年前那么多见了。
早在1914年，中国的第一条无轨电车线路就在上海运行，从郑家木桥到老闸桥短短1.1公里的线路，让当时的百姓眼睛一亮，电车下面没轨道啦！
从此，上海的老照片里，经常会看到“无轨电车”这个象征繁华的背景道具。
也是从此，上海话里就多了这么一句俗语，专门形容一个人话唠或者说话不靠谱：“跑无轨电车”。
解放后，上海的电车系统一直在全国公交行业里保持领先，到上世纪九十年代，上海的无轨电车系统发展到了历史巅峰，全市电车线路超过20条，运营车辆986辆，载客量占全市公交客运总量30%，运营规模亚洲第一，世界第三。
第一代电阻、第二代可控管、第三代载波系统、第四代交流变频，车型一代代更新。如今上海无轨电车正在进入新一轮换代，架空线供电与电池组供电相结合的新能源车型，将成为无轨电车的主力军。
这张1990年版的22条无轨电车线路表中，你还能记得坐过哪路车，你还背过哪几路电车的起点和终点，你还能找到小时候自己的足迹吗？
6路（图门路——吴淞路）
全长8公里，24个站点
8路（杨树浦路——五角场）
全长5.7公里，17个站点
9路（五角场——鲁迅公园）
全长5.6公里，18个站点
11路（环线，老西门——老西门）
全长5.2公里，20个站点
12路（龙华路——十六铺）
全长6.7公里，24个站点
13路（提篮桥——曹家渡）
全长10公里，28个站点
14路（打虎山路——老西门）
全长8.9公里，36个站点
15路（上海体育馆——天目东路）
