瞧，那些穿越贵州大山的桥！

贵州是中国唯一没有平原做支撑的省份，走进贵州，就走进了山之国，山高坡陡，几乎找不到大一点的平整土地。在贵州山区，“隔山喊得应，见面要半天”这句话一点都不夸张，山里的村民，在各自居住的山头上大喊一声都能听得见彼此，想见面却要走上很久。大山，一度制约了贵州发展的速度。

可想而知，在贵州这种“地无三里平”的地方修路的难度系数有多大。但是，崇山峻岭阻隔不了贵州人要建立快速通道，走出大山的决心。于是，一条条高速公路如雨后春笋般在贵州这片喀斯特高原上快速成长，2014年底高速公路通车里程突破4000公里，形成10个省际互联大通道，让贵州走上了“高速”发展的道路。

贵州高原山区沟谷纵横，山间跨度大，于是，一座座风采各异的大桥成了连接贵州公路必不可少的条件，它架起了贵州通往外界的道路，使西南地理中枢贵州正升级为真正的交通枢纽，也使贵州有了“桥梁博物馆”的美称！！据贵州省交通厅统计，贵州目前共有各类公路桥梁1.6万多座，全长139万余延米，其中特大桥164座16万余延米。今天小编就和家一起领略贵州那些桥梁的风采吧！

北盘江大桥

北盘江大桥位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，全长2237米，主跨1088米，距河面垂直高度370米，东塔高186米，西塔高201米，该桥是一座斜拉式高架公路桥，是贵州省关兴高等级公路上的咽喉，是同类桥中的中国第一、亚洲第二。

坝陵河大桥

贵州坝陵河特大桥位于关岭县关索镇，镇胜高速公路上，主桥为1088米钢桁架悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，是跨度“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥。

红枫湖大桥

红枫湖大桥位于沪昆高速公路贵州境清镇至镇宁段,横跨碧波之间，是我省第一座不对称独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。桥长654米,塔高96.8米。大桥与1982年建成的老花渔洞大桥和1990年建成的花渔洞大桥并肩齐步,成为一道独特的风景线。

江界河大桥

位于瓮安县江界河风景区，大桥全长461米，宽13.4米，桥面至最低水面263米，主孔跨径330米。在同类桥梁中，江界河大桥雄居世界第一，堪称天下第一桥。它的建成，宣告了桁式桥梁新的世界纪录的诞生。

金沙特大桥

杭瑞高速公路金沙县境内第九合同段的金沙特大桥全长一点七八公里，最高处一百零六米，是遵义至毕节段最长大桥。

赫章大桥

毕节至威宁高速公路的赫章大桥为预应力混凝土连续钢构桥，全长1073.5米，桥宽21.5米，最高墩11号墩为195米。

蒙渡大桥

兰海高速公路贵州境崇溪河至遵义高速公路蒙渡大桥从210国道与川黔铁路线之间穿越而过。

马岭河大桥

汕昆高速公路贵州境板坝至江底段马岭河大桥为贵州省第一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，于2010年建成。大桥全长1386米，主桥跨径为155＋360＋155米，最高塔高达196米。

清水河大桥

贵阳至瓮安高速公路清水河大桥为钢桁架加劲梁悬索桥，主跨1130米，是目前贵州省在建和已建的最长悬索桥。大桥将于2016年建成。我们都是贵州人微信号：gz8884

芭茅冲大桥

厦蓉高速贵都段的芭茅冲大桥，全长1040米，是贵都线上桥墩最高的桥梁，113米。

六广河大桥

六广河大桥位于贵州省贵毕高等级公路。2001年9月建成。桥长564.2米，桥面距水面高差达300余米。

虎跳河大桥

虎跳河大桥位于镇胜高速公路普安县境内，2007年8月建成。桥长1957.7米，为预应力混凝土连续钢构桥，最高桥墩高151米

落脚河大桥

落脚河大桥，位于贵毕高等级公路，于2000年12月建成。桥长507米，飞架典型的U型谷，桥面至河面高差250米

盐津河大桥

遵义至赤水公路盐津河大桥段位于仁怀市近郊中枢镇和鲁班镇內，是世界上三大桁式结构组合高桥之一，桥长约316米，宽9米高198米，主孔净跨174米，它像一道彩虹飞跨盐津河峡谷，使昔日长征路，今日变通途。

八度南盘江大桥

八渡南盘江大桥位与南昆铁路线上，是南昆铁路的重点控制工程、咽喉工程之一，大跨度达90米，采用部分预应力V型支撑连续梁结构，在80米高墩上进行V型支撑施工为世所罕见，有“高墩V撑第一桥”之称。

贵阳小关水库特大桥

贵阳小关水库特大桥全桥长1043.3米，主跨梁体采用160米大跨度连续钢构，70米以上的高墩有3个，其中3号墩高达100米，居全国之首，预应力混凝土连续刚构边跨先浇段支架高度为88米，居全国同类工程之最。

324国道南盘江大桥

324国道南盘江大桥 位于贵州广西交界的南盘江上 ，桥长497米，主跨240米。

阿志河特大桥

阿志河特大桥是镇宁至水城公路的控制性工程。该桥位于水黄公路第5合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，悬索吊桥全长448米,桥宽13米,距水面高度260米。于2001年7月开工，2003年5月竣工。

乌江铁路大桥

遵义县乌江镇乌江铁路大桥，1956年建成，总长319.1米，最大跨径44米，桥面净宽7米，桥高45米。

遵义市乌江大桥

遵义市乌江大桥，位于遵义乌江渡口，全长461.6米，主跨288米。

李子沟特大桥

威宁县李子沟特大桥，内昆铁路控制工程。大桥全长1031.86m。

思林乌江大桥

思南县思林乌江大桥全长306米，高145米，宽12米。它的建成，填补了思南县城至大乌江全长120公里河段上无大桥的空白。

乌江大桥

乌江大桥，位于贵遵高速公路扎佐至南白段，2007年建成。大桥全长1452米，最高桥墩高151米。

两岔河大桥

遵义市两岔河大桥，位于崇遵高速公路第6合同段，桥长627米，主墩高132米，为目前贵州省内已建成公路桥梁最高墩。于2002年7月开工，2005年7月竣工。

云泉大桥

凯麻高速云泉大桥 桥长459米，主跨160米。于2000年5月开工，2001年11月竣工。

月亮土大桥

遵义市红花岗月亮土大桥，位于崇溪河至遵义高速公路上，全长802.788米，于2002年7月10日开工，2005年3月18日竣工。

赵家渡大桥

赵家渡大桥，位于贵州兴义至天生桥公路K13赵家渡峡谷，主跨为100m的预应力砼桁式组合拱桥。

观山湖大桥

贵阳市观山湖大桥，贵阳金阳观山湖大桥如一道亮丽的彩虹飞跨金华湖上。2003年12月8日，金阳新区金阳大桥正式通车。

思南乌江大桥

思南乌江大桥于1987年1月20日建成，大桥总长为436米，桥面车道净宽8米，两边人行道各2米。

乌溪大桥

乌溪大桥，系预应力钢筋混凝土连续刚构T型桥，长373米，位于大方县黄泥塘镇。两个孔武有力的桥墩平举起巨臂般的桥面，凝重而飞动。

落脚河大桥

贵毕公路落脚河大桥，预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，桥长507.96米，主跨278米，桥面至河面高差为250米。于1999年5月开工，于2000年12月竣工。

花渔洞大桥

清镇市花渔洞大桥跨越红枫湖咽口，全长290m。1991年建成。

六圭河大桥

六圭河特大桥为上承式钢筋混凝土箱型拱桥,全长255．76米,宽12米,主跨197米,高差158米,由40段拱箱拼装而成。

肇兴大桥

厦蓉高速公路水格段肇兴大桥，位于贵阳黎平县肇兴乡境内，桥位区位于V形沟谷处，地形起伏大，地面高差约127米。大桥总左右幅各长845米，12墩两台，为连续刚构桥梁。

看到这些桥，就能知道在贵州这种群山连绵、山高坡陡的地方修路筑桥有多难了！

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编辑/野孩子 责编/钱多多

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