撰文/居芮筠(經典雜誌撰述)
攝影/安培淂(經典雜誌攝影召集人)
夕陽緩緩在天空劃出一道拋物線，巴黎塞納河泛起一片金黃波光，橋下流淌的湛藍色彩漸次後移。左岸的奧塞美術館與右岸的杜樂麗花園遙遙相對，遠方的艾菲爾鐵塔穿出樹叢，直衝三百多公尺的高空，一個多世紀以來，稱職地扮演巴黎的招牌。
塞納河全長七百七十六公里，為法國第二大河，在巴黎境內由東向西貫穿全城，剪裁出這條十三公里長的圓弧形腰帶。正如同許多河川孕育出後世的斑斕文明，塞納河讓巴黎從河中央的小漁村西堤島(?le de la Cité)，蛻變成壯闊的歐洲大都會。
兩千多年前，高盧(Gaul)部落的巴黎斯人(Parisii)在西堤島落腳，塞納河提供了豐富的漁獲資源。公元前一世紀，古羅馬人進犯，塞納河扮演防禦家園的天險。中古時期，各王朝相繼於河岸砌築堡壘城牆，塞納河不僅是天然屏障，亦為巴黎提供用水、動力和運輸。
今日巴黎如蝸牛殼般一圈圈地向外擴張成二十區，塞納河也已從天險、航道、經濟動脈轉型為休閒場域，並在歷史洪流中，匯聚成巴黎的文化符號。一九九一年，塞納河堤岸更被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
然而，許多城市裡的大河皆背負著相同的宿命，在都市發展擴張的過程中，從河川資源、生態環境到河岸空間，往往被需索無度。塞納河亦然。對照今日沿岸民眾慢跑、騎單車、野餐的悠閒樣貌，這裡其實也曾歷經過汽車喧囂獨霸的時期。
在汽車開始象徵摩登和社會驅動力的一九六○年代，當時的法國總理龐畢度(George Pompidou)宣告：「巴黎必須順應汽車，放棄過時的美學。」並在塞納河兩岸鋪上柏油，設置汽車快速道路。「河岸第一排」從此讓路給汽車揚塵而過，人 們只能在橋上或堤岸上，眺望著巴黎的母親河，靜靜流過。
二○○二年夏天的某個深夜，一艘大型駁船載著兩千噸乳黃色細沙，悄悄停靠在位於塞納河右岸的龐畢度快速道路旁。三天之後，這條柏油路上竟長出一片長 達八百公尺的棕櫚樹沙灘。往後每年夏天七、八月間，龐畢度快速道路會封閉四至五周，專門開放給民眾免費享用沙灘上的躺椅、吊床、遮陽傘、淋浴……等設備。
右岸變「左」了
這項彷彿變戲法般的巴黎沙灘(Paris-Plages)計畫，是由二○○一年上任的社會黨籍市長德拉諾埃(Bertrand Delano?)所推動，這項計畫呼應了他的交通政策，亦即回歸以人為本的概念，重新規畫與分配道路空間。
政策的核心目標，在於減少機動運具數量，原本占據道路面積百分之六十的汽車，必須讓出部分路權給行人、自行車和公共運輸。除了在許多道路縮減車道、 增加公車專用道之外，二○○七年更全面啟用公共自行車Vélib’設施(參見《經典》第一六七期〈難行仍行〉)，二○一一年再加碼設置自助式電動車站 Autolib’讓原本失衡的街道樣貌，逐漸變得宜人適居。十多年下來，道路上的機動車輛減少了百分之二十五，自行車數量則增加了百分之八。
以人為本的交通政策鋪天蓋地地進行，自然不能獨漏塞納河這條最古老的「巴黎大道」。儘管沿河洗衣、捕魚、戲水、逛市集的舊日光景不再，但每年暫時性 封街，以展現創意、結合文化和娛樂活動的方式，仍踏出了「還河於民」的第一步。塞納河右岸得以在盛夏時節，讓雙腳取代汽車引擎，徜徉在這條屬於全民的河 岸。
斜陽取代七彩霓虹燈，灑在沙灘旁用木板搭成的舞台上，森巴、探戈、搖滾等樂曲瞬間引爆拉丁民族的舞魂，不論是身穿襯衫的中產階級、腳踩斑駁球鞋的銀 髮族，或套上連身裙的素樸女子，大人或小孩，貴族或平民，在這一刻，全都在同一個公共空間裡，跨越種族、性別與階級藩籬，獲得解放。
這場短暫的夏季嘉年華會，內裡其實蘊含著一種政治理想。巴黎沙灘的主要空間設計師修布雷(Jean-Christophe Choblet)表示：「巴黎沙灘並非源於『海灘』的概念，而是源於政治意志，目的在於為無法度假旅遊的人創造一個休閒空間。因此，這項活動是一項政治作 為、一種社會利益，也體現了一個真實的公共空間。」
早在一九六○年代經濟起飛開始，法國人就將暑期出遠門度假視為理所當然；然而，在經濟連年衰退、失業率節節攀升之後，度假變成奢侈享受。巴黎沙灘表面上是挑戰傳統的浮誇行徑，實則為行人爭取路權，並追求社會公平。
歷史上，塞納河右岸是羅浮宮、凱旋門和香榭麗舍大道等宏偉建設集聚的權力核心，一向以奢華高貴、優渥保守示人；左岸則因凝聚大學、咖啡館和文人思 潮，成為人文薈萃、進步改革的象徵。如今兩岸早已「變平」，德拉諾埃卻像是在老虎頭上補一刀，硬是藉著巴黎沙灘，將右岸「左派化」。
誠然，巴黎沙灘曾招致駕駛人批評和旁觀者訕笑，認為每年花費約兩百萬歐元(約新台幣七千六百九十三萬元)讓人在塞納河畔做日光浴是齣荒謬劇；但平均 每年四、五百萬人次造訪，其中百分之五十是巴黎人，並且讓全球二十三個城市起而效尤，說明延續至今十二年的巴黎沙灘，已在這座城市深植並向外傳達出平等共 融的價值觀，同時亦重塑都市人與河川空間的關係。
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【小檔案(塞納河巴黎段)】
- 地理位置：東西流向，將巴黎分成左右岸，沿岸多古蹟，其中西堤島為巴黎發源地。
- 流經市區長度：13公里
- 歷史：巴黎的母親河，曾是天險、航道和經濟動脈，今轉為休閒場域。石砌河堤於1991年被聯合國教科文組織列為世界遺產。
- 河岸改造計畫：2002年起，在右岸啟動巴黎沙灘計畫，每年夏天封閉車道4至5周，供居民遊憩；2012年開始，右岸部分地段設置步道，2013年，左岸從奧塞美術館至阿爾瑪橋之間2.3公里的路段全部封閉，從快速車道轉為多元休閒藝文空間。
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↑ 巴黎市政廳廣場是巴黎沙灘計畫的一部分，原本的莊嚴空間變身為沙灘排球場。
↑ 雖位於市中心，夜幕垂降的塞納河仍能洗盡一日的庸碌煩躁，使人重獲平靜。
↑ 眺望巴黎市區，鐵塔為地標，塞納河是文化符號，除了歷史古蹟，舒適宜行的河岸空間，亦是讓人流連的指標。
↑ 塞納河沿岸的駁船，多數已不再具備運輸功能，而轉作一般居所。
↑ 民眾在塞納河畔托卡德厚(Trocadéro)花園的草皮上享受閒暇時光。水與綠為城市創造了呼吸空間，也是城市得以宜居的重要元素。
