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好了，上面说到火花塞清洗问题，能不能用草酸清洗呢？
试验如下：
拿出一套2011年8月用在VTB上的霍尼韦尔XP3924-11铱铂金火花塞，这套塞子用了1年，4K公里左右，目前车上是Denso VK20铱铂金火花塞，动力方面比霍尼韦尔更给力（价格也更厉害），刚换上不到200公里。
就用这套火花塞来清洗，看看清洗前的照片~~~~不算脏，陶瓷体有点点微黄。
微距照片看看塞子头部~~~燃烧还是不错的，有轻微积碳~~
接下来准备草酸晶体，和清洗用的杯子~~~
晶体不要太多，清洗火花塞，浓度建议低一点，半盖子草酸晶体加半杯水差不多了，酸性过大，会腐蚀掉火花塞螺纹的镀层，影响塞子寿命。
倒进去搅动均匀，看不到晶体未溶解~~~
放入火花塞，液体刚好淹没塞子一半为好
很快，就看到有气泡出来~~又是微距照~~~
浸泡半小时后，液体微黄，如果火花塞特别脏，积碳多，建议延长时间到1小时2小时，或者时间不变，适当增加草酸浓度~~
用废牙刷辅助刷洗，并用水冲洗干净后，火花塞恢复如新！陶瓷体洁白，金属部分闪闪发亮~~
微距看看清洗之后的火花塞头~~~
用万用表测试电阻值，完好如初，这火花塞还能用不？当然能用！气缸里这么恶劣的燃烧环境都要撑几万公里，何况水洗一下，又不是豆腐，一洗就化。
有人问，清洗火花塞干啥呀？
回答如下：
一、喜欢折腾车子的人通过火花塞的状态判断车子发动机的工况，
二、主动清洗积碳，改善发动机点火系统工况，很多人以为火花塞就是车子启动那一下用，这是完全的概念错误，火花塞在汽车启动后是一直工作的，用于点燃气缸内混合气，爆炸后推动曲轴运转，其工作原理请在网上学习，在此不啰嗦；
三、即使发动机工况不佳，造成火花塞积碳，也可以通过清洗，暂时改善发动机的工况，
四、折腾就是乐趣，折腾就学习到知识。
当然，如果是用很普通的火花塞，10元一个，就没必要清洗了，因为那种塞子，很容易烧蚀，侧电极烧缺了，清洗也没有用，建议2、3万一换。对于铱铂金长寿命的高性能火花塞，清洗才有必要！
那些想当然说火花塞见不得水的人，要么是没有基本的火花塞知识，要么就是从来不动手，没有能力判断缪论的人，要么就是起了忽悠之心，欺骗外行车主的人，哈哈~~~~这话不利于安定团结，打住！
[ 本帖最后由 小木。 于 2012-10-29 13:47 编辑 ]
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