“太阳动力”项目创始人、瑞士探险家皮卡尔近日宣称，他将与一位搭档共同驾驶目前全球最大的太阳能飞机“太阳动力”2号，进行为期约半年时间的环球飞行。在这次试飞挑战中，他们想展示的是“清洁技术与可再生能源能协助完成‘不可能的’任务”。 “太阳动力”2号是2010年4月首飞成功的“太阳驱动”号飞机的升级版，重约2.3吨，翼展达72米，堪比波音747客机的翼展尺寸。其最大飞行高度为8500米，最高时速是140公里。它的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料，机翼上装有约1.7万块超薄高效的太阳能电池板，可为机载电动机供电。这些电池板每块仅厚135微米，相当于人类的一根头发丝。为了满足昼夜飞行的需求，发动机吊舱中还安装了633公斤重的锂离子电池，用以储备能量。白天飞行时，该飞机能将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，实现“不用一滴燃油昼夜飞行”。飞机也不用担心碰到阴雨天气。 飞机机身并不长，飞机驾驶舱只有3.8平方米，除去驾驶台和驾驶员座椅外，几乎没有供飞行员活动的空间。如厕设备就放在驾驶员座椅下方，使用起来倒是并不麻烦。 为确保飞机着陆的能见度，也出于节能考虑，欧米茄公司还专门为“阳光动力”2号开发出一种采用了LED灯的轻型着陆系统，该系统包括16盏着陆灯、电源线、变压器等部件，总重量不超过2千克，总功率只有100瓦。 按计划，“太阳动力”2号将于今年2月末或3月初从阿联酋首都阿布扎比起飞，自西向东飞行，在仅靠太阳能支持的情况下进行的3.5万公里的飞行里程中，在阿联酋、阿曼、印度、缅甸、中国和美国的12个城市停留，其中在中国停留的城市初定为重庆和南京。然后它会飞越大西洋，并于今年7月末或8月初返回起点阿布扎比。 |
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