怎样骑车才不冷

很多朋友一到了冬天就不愿意骑车出门了。原因只有一个字——冷。其实冷不冷只有自己才清楚。但是，到底是什么决定了跑在路上真的冷不冷呢？我先把起影响作用的因素归纳总结如下： 天气因素、车辆装备因素、行驶方式的因素、驾驶者的因素，这四方面的因素起了决定性作用。 一、天气因素 1.气温。 气温越低越冷。显而易见，20℃和0℃完全是两种感觉。 2.太阳光照。 阳光越弱越冷。阴天比晴天冷，背阴处比向阳处冷。 3.空气湿度。 空气湿度越高越感觉冷。尤其在冬季，潮湿的天气令人难受，面罩、脸上湿乎乎的，湿冷难耐。 4.风。 冬季摩旅很有影响力的因素，风力越大，加速热量的散失，感觉就越冷，尤其在五六级大风天，气温越低风的散热作用越明显。 二、车辆装备因素 先说说车辆： 1.车辆的防风设施 风挡、护手等防风设施，可以有效地降低行驶中风的降温作用，车速越快越有效。 2.车辆的加热设施 电热车把、电热车座、电热手套、电热靴子等等，能在一定程度上弥补身体的热量散失。 3.车辆的骑乘姿势 姿势越低，迎风面积越小，热量散失越少。 再说骑行装备： 1.头盔 保暖性全盔最好，揭面盔密封性好的也不错，半盔不推荐。 2.脖套 脖套对于保暖来说很重要，能够有效地防止头盔与衣领之间的暴露部分散失热量。 3.摩托车服 冬季摩托车服，一般为双层，外层防风，内层保温。好一些的有三层的，中间多了一层排水层。如果里面能再穿上一件羽绒服胆，那就更好了。 4.骑行手套 必须是冬季防风保暖型的骑行手套。建议戴稍微大一些的，手套与手指之间形成空气层，保温更好。感觉一双不够用，里面可以再戴一付羊绒手套。两层手套，外层防风，内层保暖。 5.摩托车裤 冬季摩托车裤，一般为双层，外层防风，内层保温。 6.护膝 必须佩带，不仅是为了保暖。皮毛一体的长护膝是冬季必备。 7.靴子 推荐高帮皮靴，加厚带毛(棉)里的那种，不可过紧，另外一定要加毡子鞋垫，隔冷吸汗。 8.袜子 袜子不仅关系到脚部的保暖问题，排汗的性能优劣也之极影响脚部的冷暖感受。 三、行驶方式的因素 1.车速 直接决定冷暖感受的因素。车速越快，热量散失越快。 2.休息间隔 在骑行过程中，由于一直保持坐姿不变(越野路段除外)，人体产生的热量很少。停车休息期间，走动、活动手脚、拍照等活动，会产生更多的热量。所以，连续骑行时间越久，休息间隔越长，就越感到冷。 3.路况 能够持续巡航的路段和需要频繁起步停车的路段，前者会让人感到更冷一些。 四、驾驶者的因素 1.进餐 必须吃饱喝足，摄入足够的热量。饿着肚子骑车，很快就会寒冷难耐，能坚持骑行的时间明显缩短。 2.睡眠 头天晚上没睡好觉，容易让人疲劳犯困，感觉难以抵抗寒冷的侵袭。 3.对寒冷的适应 如果从入冬开始就坚持骑车，未曾间断，随着天气的逐渐转冷，对寒冷的适应性就会提高。偶尔冬天才骑一两次车，对寒冷的适应性就比较差，甚至出现“扛不住”、回去感冒发烧的情况。当然在同一温度下，前者比后者会觉得“没那么冷”。