| 这问题比较泛泛，通常来讲有以下几点 1.汇率问题，由于海运费都是美金，汇率有一定影响.当然出口时候收的美金，所以没有影响也可能。 2.油费，船运，当然跟石油价格有关系.现在正在收紧急燃油附加费，每个40尺箱差不多200美金。 3.季节，一般从4到5月开始，属于旺季，一直到年底12月左右.这个时候一般会加收旺季附加费，有时候很高，几百美金一个箱.除了个别特别旺的月份外，加价和减价都是比较少的，特别注意7到9月份，容易一下子就加很多的价格. 4.海单与代理单的区别，海单就是正式的船公司开具的提单，代理单是货代开具的提单，这两者都可以作为提单，并都可用，区别是，海单比代理单贵，有的甚至贵几百美金，但是贵的部分，在目的港肯定给你再涨回来，并且可能会更多，所以尽量别选代理单，客户懂的一般也会拒绝代理单.所以在询海运费时，如果碰到哪个货代价格特别低就要小心了.基本大家来去不会太大的，差距大就要当心了. 5.同一港口，中转港口数量，这个比较关键，询海运费时要注意该船公司的此轮船是否中转，中转多少港口，显然中转的船要比直达的便宜，也可能差距很大，但是耗费的时间要多.本人曾经有个悉尼的货物多走了一个多月，因为该船把我货仍新加坡，过了一个月才继续帮我运输.询到特别低的价格，就得当心，一方面出运港可能由于你价格低船又满了会给你延迟发运，另外一方面出了海也有可能把你箱子落中转港延迟发运. |
|
|
