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（续上）   上午乘公交去旅顺的白玉山风景区 ，白玉山位于旅顺城区中心，地处旅顺军港的北岸，海拔134.1米，是大连十大风景名胜区之一，为国家4A级景区。    在旅顺口，坐在超市门口的台阶上吃快餐 下午坐轻轨去金石滩，距大连市中心50公里。这里三面环海，冬暖夏凉，气候宜人，延绵30多公里的海岸线，凝聚了3-9亿年地质奇观，诞生于六亿年前的震旦纪岩石形成壮丽的奇石景观，被称为"凝固的动物世界"、"天然地质博物馆"、有"神力雕塑公 园"之美誉。2010年被评为 国家AAAAA级旅游景区。   第十六天6月10日，去老虎滩海洋公园。   老虎滩海洋公园内设珊瑚馆，展示了亚洲最大的珊瑚礁生物群；极地馆，展示极地海洋动物及极地体验的场馆；鸟语林，是全国最大的半自然状态的人工鸟笼；海兽馆，欢乐剧场等供人游玩。对我们老年人来说吸引力不大，它比较新潮，不如说更适合年轻人；人造的东西太多，自然的东西太少；再则门票太贵（进门210元，里面还有100多的小门票），且65岁以上才享受半价，因而没有进去，于是随即掉头去星海广场。 星海广场亚洲最大的城市广场，占地面积176万平方米，广场中央设有全国最大的汉白玉华表，高19.97米，直径1.997米，以此纪念香港回归祖国，华表底座和柱身共饰有9条巨龙，寓意九州华夏儿女都是龙的传人。  大连百年纪念城雕，城雕建于1999年9月19日，为纪念大连开埠建市100周年而建。足迹浮雕长80米，有百岁老人，出生婴儿、老红军、老干部及各个行业有代表性人物的1000双脚印踩出。  星海广场另一个亮点是鸽子与海鸥。商家养了好多鸽子让游客买食给它吃，五块一包十块一包的玉米、小麦、高粱等谷物，鸽子喂饱了钱也赚了，一举两得；相隔不到十米的海边，一群海鸥在嬉戏休憩。 大连商品交易所成立于1993年2月28日，是中国最大的农产品期货交易所，全球第二大大豆期货市场。 第十七天6月11日，早6点从大连出发，又开始了丘陵爬坡，上坡气喘吁吁哪个累真叫够呛，下坡时真够刺激。记不得在哪个路段的坡，冲下来时最高时速达48.6/h，这个记录恐怕要保留很长时间。 下午五点二十分到达目的地，普兰店市（县级市）城子坦镇，找旅馆歇下，标间80元一间。行程120KM。6月12日第十八天，早6点从城子坦到庄湖市的青堆子集镇吃午饭，炒几个小菜外加每人两冰啤，合计人均16元，真便宜！午间小憩后继续赶路。4.30分进入丹东界。5.30分在东港市（县级市）的孤山镇歇脚，标间89元。行程117KM。 瞧，很不错的路边午餐！ J五千多的奇安特第二次爆胎了 北方很少见的建筑，你猜圆球里面放什么？ 大孤山钟灵毓秀，人杰地灵。开国上将周桓，著名画家邵宇，国家军委副主席范长龙，党的好干部韩云娜，中国农工民主党名誉副主席姚峻等，都是孤山人。 丹东市区一公园 从孤山到丹东只有87公里，6月13日也就是第十九天的下午2点30分，成功到达目的地——鸭绿江！ 蓝天白云的鸭绿江。 鸭绿江大桥。 到达了此次骑行的最终目的地，按计划我们是骑单程，坐火车回家；于是先上火车站询问坐火车自行车怎么带？最后与安检处敲定买卧铺，自行车拆掉轱辘可以作随身行李。最后定下来买了6月16日8点02分，丹东至上海的K190次卧铺 ，人均432元。然后找了家比较干净的旅馆，三间每天200元，住三天。 丹东火车站 隔江相望是朝鲜的新义州 丹东鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，一侧只留下光秃秃的几个桥墩。 右侧一座桥被称作鸭绿江断桥，由日本人建于1911年，朝鲜战争期间被美国飞行员精确地炸掉了朝鲜一侧的6孔。中方的4孔，原样保留至今，建成了断桥公园，成为抗美援朝战争的历史见证。 这座还在使用中的桥，也就是我们经常说的鸭绿江大桥。 当年我志愿军雄纠纠、气昂昂，跨过鸭绿江，跨的是临江鸭绿江大桥（位于吉林省临江市区内），和集安鸭绿江大桥(位于吉林省集安市区内东15公里），及丹东鸭绿江大桥 。1950年10月19日黄昏，中国人民志愿军司令员兼政治委员彭德怀元帅仅带领一名参谋、两名警卫员和一部电台，乘一辆吉普车，首先跨过鸭绿江大桥，奔赴朝鲜战场。同日，中国人民志愿军分三路跨过鸭绿江，秘密开赴朝鲜前线。第４０军和第３９军主力及炮兵第１师从安东过江；第３９军１１７师、炮兵第２师和高炮团从长甸河口过江；第３８军军部、第４２军和炮兵第８师从辑安过江。至２２日，第３８军主力从辑安过江。中国人民抗美援朝的大幕从此拉开。 6月14日，先游玩了鸭绿江边拍了些照，原本上午去虎山长城，后听当地人说没什么好玩的而作罢。虎山长城是明长城的东部起点，位于鸭绿江畔，爱河之滨与朝鲜隔江相望。上世纪90年代初，文物考古部门发掘出虎山南北连绵不断的长城墙体和墙基，经过罗哲文等一大批长城专家学者实地考察认定为万里长城东端起点，使教科书中的传统说法得以改写，政府部门也随即组织展开了大规模的修复工作。现在看到的虎山长城，就是依据1992年通过的《虎山长城修复设计方案》，在明长城遗址上修复起来的。虎山长城现已修复1250延长米，过街城楼、烽火台、敌台、战台、马面等十二景。 6月15日乘公交去离丹东60公里的凤凰山，60以上老人门票40元。 凤凰山属长白山脉，位于辽宁省凤城市，由东山和西山两大景区组成，历史悠久，景色旖旎、是驰名中外的旅游胜地之一。景观特点集“雄”、“险”、“幽”、“奇”、“秀”于一身， 即泰山之雄伟；华山之险峻；庐山之幽静；黄山之奇特；峨嵋之秀美于一体。最高峰“攒云峰”海拔836米，面积216平方公里，被誉为“国门名山”、“万里长城第一山”、“中国历险第一名山”。 唐贞观年间唐太宗李世民御驾东巡，游览此山时，有“凤凰拜祖”的传说，遂赐此山名为“凤凰山”。后“平辽王”薛仁贵为了威慑各附属国，使其永不背叛大唐，在距凤凰山四十里处的发箭岭，开震天弓，搭穿云箭，对准凤凰山方向震臂一射，神箭穿凤凰山而过，落入鸭绿江中，自此便有“神弓射箭眼，一箭定辽东”之说，迄今已有一千三百多年的历史。 凤凰山高度虽远逊于华山，但奇险相似。如老牛背上的岭脊，尽管光滑难行，却不凿－个台级，全靠手拉铁栏杆攀登。倘逢冬日结冰积雪，它便成了绝路。其奇险之情景，绝不亚于华山的苍龙岭。如天下绝的栈道，开凿在上凸下凹的悬崖腰上，且向下倾斜，倘无铁栏杆保护，即使不结冰积雪，也成了绝路。其奇险之情景，也绝不亚于华山的长空栈道。 凤凰山的山路，常时断时续，这种"绝处逢生"之妙，却是华山所无。 游玩了凤凰山的西山感觉很累，时间已是11点多了，还是赶紧乘索道(50元）下山。在游客服务中心吃快餐，然后午休到2点多走下山。 第二十二天6月16日，坐上8点02分丹东至上海的K190次快速列车告别丹东。这趟自行车作随身行李，亏得我们提前工作做的老到，不然的话列车员不让上，他们也要搞创收；待到站长与列车长协调后，叫我们拆了前后轮子才准许上了车。丹东到苏州列车30小时多点，2300公里，第二天下午2点35分到苏州，站台上将自行车调整好马上上路，傍晚近七点至横扇镇住宿。 第二十四天（6月18日）早6点10分从横扇出发，到达南浔时与大部队取得联系，九点整北上五队员在花林与来迎接的大部队会面，估计来了二十来人；互相问候，气氛热烈，公里边上，场面恢弘；使北上五队员感到无比荣幸和骄傲！原来打算南浔吃午饭，由于时间尚早决定回新市，浩浩荡荡延绵五百米长的大部队到家后，在中心公园为北上队员共同合影留念。10点40分，圆满完成此次丹东之行！（完） |
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