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在血雨腥风的江湖，“东方不败”曾出不穷。
1月26日晚，渤海租赁发布公告称，公司成功收购全球第八大集装箱租赁公司，股权占比80%。至此，渤海租赁正式“上位“成为全球最大集装箱租赁公司“大哥”。
土豪金系出豪门
根据官网查询，渤海租赁是成立于2007年，注册资金人民币49亿元，是经国家商务部批准的第五批内资融资租赁试点企业。公司涉及融资租赁、飞机预付款融资、飞机抵押融资等9大类业务。其最大股东是海航资本集团有限公司（直接持有公司44.32%股份，间接持股9%）。
经调查，海航资本是海航集团的子公司，海航集团以前航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱，囊括航空、地产、酒店、商品零售、旅游、金融、物流、船舶制造等业态的新型产业格局，其前身是1989年09月由海南省人民政府批准成立的海南省航空公司，而后2000年1月经国家工商行政管理局批准组建海航集团，集团资产总值达到3600多亿元，也就是说实际上，海航集团是渤海租赁的控股股东，媒体称渤海租赁为海航集团旗下A股“八大天王”之一。此外，天津保税区政府下属的天津保税区投资有限公司持有上市公司3.55%的股权。
也就是说，渤海租赁原来是“富家子弟”也系“豪门出身”，自从2011年借壳上市以来，4年左右的时间，凭借良好的出身一路扩张，业务规模不断壮大，使公司资产、收入、利润的跨越式增长，成了在集装箱领域最大的公司。
2012年，刚刚“出生”的渤海租赁24.3亿元的价格取得全球领先的飞机租赁公司HKAC全部股权，进入了国际飞机租赁领域并首次进入国际市场。2013年，HKAC为其带来了12.73亿元的营业收入，占其总营业收约20%。
2013年底，渤海租赁以81亿元的价格从海航集团手中收购了Seaco 100%股权。Seaco为世界排名第六位的集装箱租赁公司，拥有并管理超过110万TEU 的标准集装箱，海航集团于2011年底以约69亿元的价格自通用电气手中购得了该公司。正是借助这一交易，渤海租赁将业务范围拓展至国际集装箱租赁领域。
早在2014年11月渤海租赁就发布公告，拟收购全球第八大集装箱租赁公司Cronos 80%的股份。至2015年1月28日，渤海租赁正式确定以近7亿美元的价格收购成功，正式成为全球最大的集装箱租赁公司。并购完成后，其境外业务收入占比将超过70%，成为真正的世界级企业。本次交易是我国金融服务业积极“走出去”，整合全球租赁资源的一次重要尝试，对促进我国集装箱出口、打通国际市场集装箱物流产业链、提高全球市场占有率、提升中国租赁业在全球的话语权具有重要意义。
“钱”都不是事儿
渤海租赁是活脱脱的“吸金王”。
2007年在天津设立之时注册资本仅仅为1亿元，为商务部主管的内资试点融资租赁企业。不过2008年起，为了助推借壳上市，被母公司海航集团及其成员企业陆续注入了几十亿资本。特别是2009年最后4个月，连续6次增资，渤海租赁注册资本达到62.6亿元。
2011年5月渤海租赁借壳重组获批，10月末更名挂牌。12月初的资产购买交易，渤海租赁获得是现金支付16.5亿元海航香港100%股份，以及承接海航集团及海航国际总部对海航香港的债务7.8亿元，共24.3亿。
2015年1月26日，渤海租赁以近7亿美元（折合人民币近43.7亿元）的价格收购了全球第八大集装箱租赁公司Cronos 80%的股权以及CHC对Cronos的2588万美元债权。
另外，渤海租赁旗下全部控股子公司HKAC主要从事飞机租赁，而此项业务涉及资金数量巨大，除了拥有航空背景外，更需要有资金实力雄厚的母公司支撑，渤海租赁背靠海航集团“商业帝王”，雄厚的资金筹措能力让市场对其有很强的信心。
“涨升”一片：拼的就是业绩
根据渤海租赁财报显示，2014年前三季度总资产为661.04亿元，比年初增长15.72%，归属于上市公司股东的净资产比年初增加70.41%，归属于上市公司股东的净资产 96.44亿元，比年初增长70.41%;前三季度营业收入 50.08亿元，比上年同期增长11.41%，归属于上市公司股东的净利润同比增长13.02%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比增长88.19%。
渤海租赁“一鸣惊人”夺位江湖“大哥”，果然不是盖的，如果说背靠财团那是“拼爹”，但渤海租赁没有做李天一，而是“子继承父志”，凭借自己实力打下一片江山，江湖中还有谁不服？ |
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