地铁涨价 还是开车上班吧 省油代步车推荐原标题：地铁涨价 还是开车上班吧 省油代步车推荐
普锐斯是五款推荐车型中指导价最高的，但也是最省油的。卡梅隆·迪亚兹、莱昂纳多·迪卡普里奥都是普锐斯车主，对于名人来说它能包装他们的环保主义，对于我们普通消费者来说，它能让我们一箱油跑800公里。
普锐斯搭载的1.8L发动机只有73kW的最大功率，比自家的卡罗拉 的103kW要少很多，但是却比上一代普锐斯的1.5L发动机平均油耗低0.2L，不仅是混动系统，普锐斯从发动机开始就以节油为首要目的。在电动机的配合下，混动系统的综合动力输出可以达到100kW，比大众的1.4TSI还要高4kW，完全可以满足我们对动力的需求。电动机可以在瞬间爆发207Nm的最大扭矩，普锐斯的10.6s的0-100km/h加速成绩并不逊色。
普锐斯采用左图混联式 普锐斯采用一台名为ECVT的变速器，虽然官方宣传也称之为无级变速器，但是这台变速器却与钢带传动的传统CVT变速器不一样。可以简单的理解为这是一个动力的分配装置，当发动机输出的动力较多，车辆在加速过程中无法全部消耗的时候，一部分动力便分配给发电机为电池充电。普锐斯的低油耗与其特殊的混联式混动系统有很大关系，这其中ECVT变速器功不可没。 外观：为节油和空间服务
普锐斯的车身设计完全为空气动力学服务，整体造型接近楔形设计，如果说车头造型还容易接受的话，那么尾部造型则不是谁都喜欢，但是这种设计不仅符合空气动力学，而且可以提供宽敞的后备厢空间，更好的实用性也是普锐斯在国外比采用相同动力系统的雷克萨斯CT200h 销量多的原因。 内饰：简洁 实用
内饰与外观一样，多了一些实用，少了一分花俏。液晶显示的仪表盘被移至中控台上方之后，提升了驾驶员的视野，一键启动、双闪按钮及挡把均采用鲜艳的颜色，便于识别。音响和空调控制区也泾渭分明，没有过多的累赘。包括侧气囊、侧气帘和驾驶席膝部气囊在内，普锐斯标配7安全气囊，配合S-VSC车身稳定系统、牵引力控制系统、主动式头枕等配置，普锐斯的安全配置让人放心。 空间：行李厢空间出色
普锐斯的乘坐空间表现符合一台紧凑型车的合格标准，平整的后排地板是昂克赛拉和高尔夫 不具备的。得益于我们之前提到的尾部设计，普锐斯的行李厢空间可以达到445L，不逊于很多三厢车。此外，在车内还有很多灵动的储物空间，空间利用率很高。
小结：车辆永远都无法只作为代步工具出现在我们的生活中，它或代表了我们取得的成就，或体现了我们的个人品味。虽然普锐斯的指导价超过了20万元，但是却能带给我们不同寻常的驾驶体验，对于那些“白骨精”来说，选择普锐斯作为日常代步车，或许并不比ABB低一等，不必频繁加油反而来的更加舒服惬意。 总结：今天为大家推荐了五款非常省油的两厢车，他们在综合工况下的燃油费用的确没比地铁贵多少，但是这并不意味着要鼓励所有朋友买车放弃公共交通，毕竟买车、停车、养成、违章都是钱，而且在人口密集的大城市，这也是不切实际的。我们的实际初衷是为了帮助大家推荐一些适合的车型，而不是在购车时选择能买到的最大、最贵的车。如果您正在考虑一款两厢车，又看重油耗，那么今天的五款车型一定有一款可以令您心动。 |
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