 可怕的灾难,被开车经过的人的仪表板的摄像机拍下来了,出现了72年显示了ATR - 600涡轮螺旋桨国内航班,机上有58人,只有三分钟后拖进水里从嵩山机场起飞5公里。
 猜测当地媒体报道中提到飞行员可能大幅转向跟随河的线,以避免撞上一个高层住宅区附近,但台湾航空管理局表示,没有证据。  虽然它还为时尚早了解飞机坠毁的原因,引擎故障或体重变化不太可能是原因,沃尔德伦说。其他可能的因素包括飞行员错误、天气或反常事件如鸟罢工. .救援人员(头盔)帮助乘客,因为他们等待被运送到土地的残骸复兴ATR 72 - 600涡轮螺旋桨飞机  超过1000个救援人员，其中包括数百军事部队，目前在坠机现场试图挽救20名乘客谁下落不明
 救援人员在橡皮艇运送他们的土地和医院前，删除使用绳索残骸乘客
 一个幸存者被送往安全紧急船员：据报道，23人死亡，15人已获救
 受伤的乘客被在河边紧急救援人员帮助到土地。在那些获救的四个孩子
 复兴导演彼得·陈说接触飞机起飞后四分钟丢了,但这天气适合飞行事故的原因尚不清楚。在这里,另一个从水中救出幸存者  另一名伤者乘客通过紧急救援人员正在安装有颈箍后担架
 救援人员从飞机坠毁在台北转移受伤乘客救护车车辆
吴峻红，台北消防局官员谁正在协调救援，称失踪的人被认为仍是在机身，通过内部残骸从入口堵塞，或已被拉到下游。
“我们工作的重点是尝试使用吊车抬起的残骸，这是下了水淹没，是大多数其他乘客都担心被困的前半部分，”吴先生告诉记者，在现场。
“目前，事情并没有显得过于乐观。那些在飞机前很可能已经失去了他们的生命。“
然而，海峡时报报道，灾难目击者声称他们看到后影响人被抛出飞机。
民航官员说，飞机在上午10时53分起飞，途中金门岛，两分钟后失去与控制器的接触。飞机坠毁的原因尚不清楚。
在什么被认为是从驾驶舱最后的沟通，由当地电视台的新闻播出，这架飞机的机组人员可以听到喊'五月天！劳动节！发动机熄火！“。
A“熄火”是当在一个平面上的发动机火焰熄灭，从而产生的功率或发动机发生故障的损失。
 从复兴飞行残骸救出孩子
调查人员正在检查飞机的黑盒（如图）从飞机残骸中检索勾勒出事故的原因
士兵和救援人员携带乘客的身体从商业飞机安全
消防部门官员证实，死亡14当场死亡，而其他九个他们到达医院前死亡为他们受伤的结果
船上的飞机为53名乘客和5名机组人员，其中31人来自中国大陆游客
搜救队员试图在飞机上打开一个洞来搜索那些被困在机身内部
从复兴喷气最后发送的消息
从消防机构的一名官员告诉法新社记者，至少3人出现“没有生命迹象”，当救援人员首先到达事故现场。
“三个人没有表现出心跳等生命体征，当他们被救出，”临宽政说。
31名乘客被来自中国、台湾旅游局说。金门的机场是一种常见的中国台北和福建省之间的联系。
台北消防部门官员协调救援,称失踪的人仍在机身或被推倒。
警察检查桥损坏当复兴ATR 72 - 600涡轮螺旋桨飞机上剪,坠入首都台北台湾以外地区基隆河
超过1000个紧急救援人员，包括当地消防船员5抢险队伍和数百个军事部队，被送到南阳大桥，他们用充气快艇进入坠机地点。
救援队也看到了头顶上的飞机残骸，在那里他们拉到了乘客安全才帮助他们降落，最后他们抢着各医院。
船上的飞机为53名乘客和5名机组人员，其中31人来自中国大陆的游客。
一名出租车司机也被送往医院遭受严重的头部受伤，脑震荡后，当飞机与桥前碰撞粉碎了他的车
飞机残骸砸到行经高架桥的一辆出租车，车上52岁司机与26岁女性乘客之后被送往联合医院忠孝院区。司机因看到坠机画面惊吓昏迷，醒来后赶快打给家人报平安：“我出车祸，被飞机撞到！”
联合医院忠孝院区的院长萧胜煌表示，这名司机在行经高架桥时，突然看到飞机近距离掠过，当时因为太过惊吓，一度出现意识丧失状态，但目前并无大碍，住院观察中。另外一名26岁女性乘客虽然只有轻伤，却因为过度惊吓出现情绪不稳状况，医生建议留院观察。
这名大难不死的司机清醒后仍惊魂未定，他打电话给家人：“我出车祸，被飞机撞到！”一开始家人并不相信，直觉是鬼扯，让他没好气的说：“自己看电视啦！” 部分高速公路上面到处是垃圾碎屑,关闭后崩溃 一名男子走过去的GE235航班的残骸而在河裁剪一条高速公路立交桥迫降前
“我们工作的重点是尝试使用吊车抬起的残骸，这是下了水淹没的前部，是大多数其他乘客都担心被困，”一名高级消防部门官员说
救援人员搜索的复兴航班乘客
救援人员可以看到把行李从一个开门的飞机机身。
已派出165人,8船到河边救援现场,加入消防救援人员。
台北72 ATR由同一航班坠毁在边远临近澎湖群岛去年7月23日,杀死48的台风的原因仍在调查中。ATR,法意财团总部位于图卢兹,法国,说这是台湾派遣一个团队来帮助调查。
事故现场的可访问性应该允许迅速调查,和最初的报告应该可以在大约一个月,沃尔德伦说。 这架飞机，这是一家私人拥有的航空公司，刚刚起飞距离松山机场，台北，途中被金门岛
民航官员说，飞机起飞时上午10时53分和两分钟后失去与控制器接触
成千上万的人身边出事地点在台湾拥挤的20乘客1人下落不明
救援人员，军事人员和媒体排队沿着岸边的救援行动继续
飞机戏剧性的镜头剪辑桥梁和崩溃
受伤的乘客有血在她的脸上是由急救人员护送下了河堤
调查人员正在研究从飞机残骸中检索勾勒出事故的原因飞机的黑盒。
林稚明，台湾民航局负责人表示，ATR72-600不到一岁，是去年刚刚超过一个星期前的服务。
飞行员有14000飞行小时，副驾驶4000小时，林说。
这不是第一次复兴已经遭受悲剧它的另一个面，也是一个ATR-7，坠毁在7月在台湾海峡暴雨过澎湖岛。
飞机失事遇难48人，受伤10人。
 这架飞机坠毁三分钟后起飞，仅五公里距离跑道
急救人员携带萃取从商用飞机后坠毁一个乘客的身体
一名警察把照片乘客的行李从撞向基隆河飞机恢复
军事人员进行的ATR72-600飞机的涡轮螺旋桨飞机项目到岸
飞机的部分被视为趴在地上，他们下跌时，飞机撞上了高速公路的桥梁
林稚明，台湾民航局负责人表示，ATR72-600不到一岁，是去年刚刚超过一个星期前服务
民航官员说，飞机起飞时上午10时53分和两分钟后失去与控制器接触
调查人员将检查事故原因，航空安全委员会发言人王兴忠表示
2015年2月4日上午10时45分，复兴航空235号班机由台湾台北松山机场起飞前往金门尚义机场，机上共有58人，为机组员5人，乘客53人。10时55分飞经台北市南港区时失联，当地媒体播放的录音显示飞行员曾向航空管制呼叫“Mayday, mayday, engine flame out”。
据推测可能是在空中失去动力（左侧引擎故障）以及升降舵故障，机身倾斜角度超过45度，因升力不足而无法抬起机鼻，机长试图避免撞击附近高楼，沿着基隆河上方前进，最后擦撞快速道路环东大道高架桥，并且机翼撞到一辆正在行驶的出租车，出租车司机及车上的女乘客均送医救治，随后飞机翻转坠毁于基隆河。
复兴航空ATR72-212A B-22816，台北松山机场，2015年1月出发
失事客机机型为为ATR 72-600，注册编号B-22816，生产编号1141。客机于2014年3月28日首航，2014年4月15日交付，最近一次检查于2015年1月26日完成，飞机机龄不到一年，约九个月。
ATR 72为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机，结构上与42型一样，但机身加长4.5米，载客数提升至72人，油箱容量更大，航程更远。目前ATR 72型已经出售超过678架。
ATR 72-600型
2007年10月2日，ATR公司宣布会研发ATR 72-600型，采用PW127M引擎，同时改良驾驶舱仪器，把传统的电子仪器改为液晶显示器[4]，增加了起飞重量，是500型的改良型号。
规格（ATR 72-600型）
长度：27.17米
翼展：27.05米
高度：7.65米
载客量：68-74人
空机重量：12950公斤
最大起飞重量：22500公斤
航程：2414公里
巡航速度：511公里／时
起飞所需最短跑道:1450米
巡航高度：7,000 m (21,000 ft)
ATR 72是ATR 42的改良型号，机身加长4.5米，改用更大马力的引擎，增加约10%的燃料。ATR 72于1988年进行首航，1989年投入商业服务，芬兰航空是首个接收此型号飞机的航空公司。ATR系列的行李储存架设置在驾驶室与客舱之间，所以前方机门通常是用作装卸行李，而乘客大多数从尾部机门进入机舱。相比其它飞机，此型号并没有提供空气及电力功能的辅助动力系统（APU），而是让右边的二号发动机上的螺旋桨煞车装置，让2号发动机可以在启动的状态下，不让螺旋桨旋转，仅担任电力和空气的供应。
ATR公司曾计划发展ATR 82型，载客量提升为78人，速度提高至610公里／时，但于1996年终止此计划。
意外
美国鹰航空4184号班机
1994年10月31日，美鹰航空国内线在芝加哥坠毁，机上68人全部罹难。
复兴航空510A号班机
1995年1月30日，复兴航空编号B-22717的ATR 72型客机，执飞GE510A航班，由于当时是农历除夕，载客从台北飞抵马公后，空机飞返台北松山机场，结果不幸途中偏离航道，在桃园龟山兔子坑撞山坠毁。这架飞机空机无乘客，正副驾驶及空中服务人员等4名机组员不幸罹难。
复兴航空791号班机
2002年12月21日，复兴航空编号B-22708的货机，执飞GE791航班，在台北时间01:52时，于飞航途中机翼遭严重积冰后，在马公西南方约17公里处坠海失事，机上驾驶员2人皆失踪。
突尼斯国际航空1153号班机
2005年8月6日，一架飞往意大利的突尼斯国际航空ATR 72，因耗尽燃油在海面紧急降落时发生意外，39人中有16人死亡。
曼谷航空
2009年8月4日，泰国曼谷航空公司一架ATR 72-500型客机在苏梅岛机场着陆时滑出跑道并起火，造成至少1人死亡、数十人受伤。
古巴加勒比航空公司
2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客机在古巴中部城市圣斯皮里图斯附近坠毁，机上68人全部遇难。
UTair航空公司
2012年4月2日，俄UTair航空的一架ATR 72-212民航客机西伯利亚秋明州坠毁。
老挝航空301号班机空难
2013年10月16日，老挝航空公司的一架ATR 72客机在南部占巴塞省失事，机上人员全部遇难。
复兴航空222号班机事故
2014年7月23日，复兴航空的一架机号为B-22810的ATR 72-500在马公机场大雨及疑似受麦德姆台风影响，班机向塔台要求重飞后于澎湖县湖西乡西溪村重飞失败，事故造成49死9伤，地面人员5伤。
复兴航空235号班机事故
2015年2月4日，复兴航空的一架机号为B-22816的ATR 72-600在台北松山机场10时45分起飞，目的地为金门尚义机场。疑似因发动机失效，于上午10时55分飞机急转坠下擦撞环东大道高架桥导致坠入距南阳大桥800米的内沟溪抽水站附近基隆河流域，机上共58人，其中确定死亡23人，21人失踪。
左侧机翼撞击高架桥之前，还擦到一台正常行驶的出租车，出租车车头损毁。两台在环东大道行驶的车辆里面行车记录仪记录了飞机失事坠落的过程
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