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昨天，日产贵士上市，比老款足足降低了20万引起不少讨论，今天啊车君就想谈谈日系MPV的“垄断”地位，实际上港澳等地MPV市场都被日系品牌统治。至于原因，除了日本人在利用车厢空间上有天赋外，也有价格、燃油经济性方面的优势，舒适度也是有保证的。 对于日本自身来说，MPV等同于他们理解的“Minivan”，自90年代初泡沫经济爆发，实用的Minivan迅速崛起。目前日本在售的Minivan种类繁多，在中国卖的你可能看多了，但不卖中国的倒是不少，一场到来，不妨八卦一下。 丰田阵容啊车君小手指一算，发现丰田目前在售的Minivan多达11种，其中符合国人对MPV认知的，有10款。顺带一提，剩下一款是“客车”：hiace（海狮）。 Isis 暂且不要管丰田在2004年推出这款车的时候为什么给了它一个让人生畏的名字，但Isis乃是日本车坛少有的常青树——并不是因为它有着深厚的历史底蕴，其实只是因为这款车推出了足足10个年头，丰田都没有给它换过代。此外这款车仅在日本出售。 Wish 从其低矮的造型不难看出，Wish是一款偏向运动的车型。它当初以本田Stream（时韵）为竞争对手（当然现在Stream已经寿终正寝，竞争对手当然是重新指向到Jade杰德）。除了7座车型以外，Wish同样拥有6座车型。 Noah/Voxy/Esquire 虽然名字完全不一样，但细心的你或许会发现他们除了一些细节之外车身线条都是一致的。Noah是Townace Noah的后继车，而Voxy是Noah的姐妹车，外观有一定分别；至于Esquire，则是前两者的高端版本（于2014年才正式推出）。值得一提的是，Voxy是2014年在日本卖得最好的Minivan。 本田阵容目前本田在日本销售的Minivan共有三款，分别为Freed、Stepwgn以及大家熟悉的Odyssey。 Freed 你或许很难想象到在Freed的小身板中有着三排座椅的设计。的确，就车身尺寸来看Freed是目前在售的Minivan中最小的一款，但它却能舒舒服服坐下7个人，还附带侧滑门，油耗表现也相当出色。对了，它基于飞度平台打造。 Stepwgn Stepwgn是前文提到的丰田Noah之对手。相比起前代车型，第四代车型的可选配置少了一点（例如这一代仅有一副R20A 2.0L发动机供选择）。和同级对手比其最大的优势相信就是可以完全隐藏于地台的第三排座椅了（Noah只能折叠）。 日产阵容相比之下日产旗下在售的Minivan并没有丰田多，除了与Hiace性质一致的NV350 CAVAMAN以外，日产一共有4款Minivan在日本市场销售。 Serena 姑且不论Serena和国内那款帅客有什么剪不断理还乱的关系，日版车型目前已经发展到第四代了，尽管2014年Minivan的销量冠军被丰田残酷夺走，但2013年Serena曾以将近10万台的成绩拿下冠军，更别说2007~2009年这三年冠军均是它的囊中之物了。 Lafesta
左看右看怎么看Lafesta都和某台车长得特别像。其实第二代Lafesta乃是由马自达提供的OEM车型，原型车当然就是Premacy了，除了车头造型以外他的确和那边厢的马自达无分别，当然它也配备了创驰蓝天技术，只是你别想在Lafesta的身上找到任何Skyactiv之类的字样。 Elgrand
Alphard最直接的对手，比对手更早诞生（其实在Alphard诞生之前，Elgrand的最直接对手是基于Hiace平台打造的Granvia，阁瑞斯）。现时在售的为2010年推出的第三代车型，无论是外观以及配置，已经推出多年的现款车型并不比Alphard逊色，而且在车种方面要较刚推出的Alphard丰富，价格则和同级相若。 马自达阵容马自达在售的Minivan同样有三款，不过其中两款已接近换代年龄，当中包括我们熟悉的马自达5（Premacy）以及马自达8（MPV）,另有一款是类似于Noah之流的箱式Minivan，Biante。 Biante 尽管箱式Minivan对于外观设计限制太多，但你在Biante上仍能见到不少马自达的动感设计，就外观而言它也和其它极为姐妹一样比同级对手有意思多了。尽管推出时间较对手早，但近年马自达也为其引入了一些配置以保证其新鲜度——例如引入了创驰蓝天技术。 三菱阵容值得一提的是，三菱的所有Minivan车型都采用了Delica之称谓，我们可以通过后缀名来对他们进行区分。 Delica D:2/Delica D:3
之所以将这两者混为一谈，那是因为这两款车型都是别家厂商提供的OEM车型，D:2是第三代铃木Solio，尽管有侧滑门等与Minivan一致的装备，但实际上它是一款所谓的Tall Wagon（日本特有的词语，专指那些没有第三排座椅，车高超过1550mm的车型），至于D:3，不难看出它是日产NV200 Vanette的OEM版本。 Delica D:5
真正意义上的Delica，目前共有4款在售车型。硬派的造型让它在日系Minivan市场中独树一格。而今年也是这款车型进入市场的第八年，其诸多地方（尤其是内饰）已呈现老态。 后记尽管崛起什么的已经是二十多年前的事了，但Minivan在日本的流行程度却并未减退，而这股风潮甚至还有这上升的趋势，毕竟经济不好，任谁都想要“大件夹抵食（粤语，意思就是性价比高，物美价廉）”的玩意，所以这也能解释为什么日本厂商这么不遗余力地猛推Minivan了。 ☆ 今 日 推 荐 ☆
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