99%的人信以为真的5大谎言

谎言一

抠掉车牌中的小圆点就能防监控

在网上曾经流传过这样一个经验帖：只要把车牌上的那个白色小圆点抠掉或者遮挡住，即使被电子眼抓拍,拍出的照片也是模糊的。相信这种说法的网友还给出了貌似科学的解释：车牌上的小白点是稀土金属做的，能够给电子眼提供微波信号，一旦将其抠掉或者遮挡住，就等于阻断了微波信号，电子警察的眼睛就等于给“蒙蔽”了。

对此，不少交警出来辟谣，认为抠掉车牌中的小圆点就能防超速监控纯属无稽之谈。车牌上的小圆点，仅仅只起到分隔作用，电子眼可以拍摄到那些遮挡号牌的，甚至没有挂号牌的车。

电子眼的工作原理是，测速仪首先利用雷达波的反射测量车速，如果超速，摄像头就会启动拍照功能。拍照时是用大光圈进行拍摄，车牌上有没有这个小圆点，电子眼都可以拍得很清楚。

点评：

把这个小圆点抠掉尽管没有挡住车牌上的数字，仍然属于故意遮挡号牌的违法行为，一旦查到使用这种“神器”的车主，将一次性扣满12分。所以听信这种谎言不仅的不到任何，还会得不偿失。

谎言二

饮用车内瓶装水会致癌

很多人习惯在车内放一些瓶装水和饮料以备随时饮用，此前，曾有说法称，瓶装水放置在高温的汽车中会析出致癌化学物质。在听了这些说法之后，不少车主不敢喝放在车里打开饮用过的水，连后备箱里常备的矿泉水也只有用来洗车，那么，这种说法究竟是真是假呢？

据专家解释，目前并没有明确的科学报道或实验研究数据能证明暴晒后瓶装水的成分发生了与致癌相关的改变，所以这种说法并不科学。

据了解，根据矿泉水水瓶材质，经过暴晒后可能析出物质只有增塑剂一类。增塑剂属于有机物，此前他们曾做过类似实验，在瓶装水中放入有机物，高温处理后，矿泉水瓶中都未析出增塑剂。与有机溶剂相比，水中更难溶解增塑剂。市面上多数塑瓶装水水瓶采用聚对苯二甲酸乙二醇酯(pet)作为瓶体材，而pet结构相当稳定，其融化温度超过250℃，要发生化学变化至少要在100℃以上，汽车内显然达不到这样高的温度，所以矿泉水在车内暴晒后可以饮用。

点评：

虽然传言被实验否定，但保存瓶装水仍应注意，瓶身标注的适宜存放温度、保质期和“避免高温和阳光直射”等存放要求。可以在车里放瓶装水以备不时之需，但应缩短储存时间并经常更换。一些含糖量较高的饮料、凉茶等，更适合细菌及微生物的滋生。

谎言三

遭遇鸡蛋袭击不能用雨刮

经常开长途的司机一定听过这样一个说法：如果有人在你开车时，用鸡蛋袭击你的前挡风玻璃，请千万不要开雨刮的喷水功能，也不要开动雨刮来刷洗玻璃。因为鸡蛋在掺水后将呈白色，会严重阻挡你的视线，然后当你下车清洗时，就会有人上前打劫了。

但实际上，专家表示，普通生鸡蛋砸在挡风玻璃上，用冷水很快可以清洗干净，但若水温较高，蛋白质变性，则会出现凝固现象，不过雨刮器里面的水都是冷的。这种现象应该不会发生。

当然，虽然挡风玻璃被鸡蛋砸了之后所谓不能用雨刮清洗的说法有夸大其词之嫌，但是警惕被打劫却是十分必要的，特别注意千万不要停车，因为不论什么样的抢劫方法，最终都要将车辆逼停为目的，因此当视线的确受到影响后，请降低车速继续行驶，尽可能快和远的的远离事发地点，在人多视线好的地方再做调整。

点评：

如果挡风玻璃在鸡蛋砸碎后并没有急于清洗，而是继续行车一两分钟后才开启雨刮器，由于蛋清部分已经有所凝固，虽然也并不是无法清洗，但是玻璃干燥后仍然留有较为明显的白色痕迹，反而影响了视线。

谎言四

新车必须去拉高速

“拉高速”这个概念在国内已经深入车主心里，很多车主买车后在潜意识里都会想着拉高速，通常的解释是，新车用高速度拉一下，可让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还能让变速箱内的变速齿轮尝试高速转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。

而专家则表示，这么做其实并没有必要。用户在使用新车时，不应该让车在高速高负荷下运行，这样会对发动机有害。新车只需按正常工况行驶就是最好的磨合。随着汽车工业的发展，很多新车在设计时厂家就考虑了使用因素，明确新车不再需要磨合。业内人士如此表示，比如机械加工的精度大大提高，新车出厂后各部件配合默契。其次汽车冶金工艺水平大大提高，使汽车零部件的质量发生了很大变化。同时，发动机的整体设计水平大大提高，这些都已表明新车可以不必再“拉高速”。

点评：

其实这种新车需要拉高速的说法是通过口耳相传得到的，也从来没有任何厂商建议过此种做法，实这种心态主要由于早期的国产车加工方面较为落后且做工十分粗糙，所以在磨合的后期需要上高速跑跑，以便于气缸、轴承、发动机等方面吻合的更紧密，减小摩擦阻力，保证汽车跑起来发挥的更为顺畅。而在汽车工业高速发展的现在，这种做法显然没有必要了。

谎言五

冷却液每年都需要更换

“每5000公里换机油，每1年换一次水(冷却液)。”经常听到老司机向新司机传授秘籍。冷却液是车上非常重要的一种油液，其重要程度与机油不相上下。发动机运转时的热量都是靠冷却液带到水箱中，在与空气交换散热的。对它的保养不可小视，是不是就应该1年1换呢?

虽然重要，但确实不需要1年1换，现在的冷却液制造工艺已经比以前有了很大的进步，防锈、散热等性能已经较以前又了很大的提升。一般来说，在冷却液桶身上都标注又保质期，只要在保质期范围内，冷却液的性能就不会衰减。通常冷却液的更换周期都在2年或4万公里左右。所以1年就换掉，未免有些太浪费了。

点评：

并不是老司机说的就是正确的，我们不能否认老司机在安全驾驶经验上比新手强的多，但汽车技术逐渐更新，一些以前的习惯现在已经不再适用了。