日前，公安部交通管理局公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。
山东商报记者整理发现，公安部公布的这十个路段，分别位于天津、山东、广东、甘肃、浙江、四川、陕西七省（市）。其中山东、陕西、四川三地分别有两处。
国道104线山东境内533公里至540公里路段全年共发生交通事故298起、死亡80人。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型。位于济南至泰安途中，更加靠近泰安。
国道327线山东境内77公里至87公里路段全年共发生交通事故200起、死亡67人。车辆追尾碰撞是主要事故形态。小型客车、大型客车是主要肇事车型。大约位于从巨野至嘉祥过程中。
高危路段山东有两处
公安部交管局统计表明，上述十个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。
而位于我省的两处路段，事故发生率和死亡率均排名靠前。其中国道104线山东境内533公里至540公里路段全年共发生交通事故298起、死亡80人。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主，小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型。
另一处也位于山东境内的路段是国道327线77公里至87公里处。在去年里，共发生交通事故200起、死亡67人。车辆追尾碰撞是主要事故形态。小型客车、大型客车是主要肇事车型。
眼下，正值春运，高速公路、国省道客货运量大幅增加，跨区域长途运输、自驾车返乡车辆增多。公安部交通管理局提示，请行经上述10大交通事故高危路段的驾驶人谨慎驾驶，行经道路中央、路侧开口路段以及视距不良、线形不好时，要提前减速、确认安全情况下慢速通过，避免发生事故。
这两处高危路段在哪？
注：图片根据山东商报制图修改
本报记者检索发现，104国道起点为北京永定门桥，最南端的终点在福建省福州市五里亭立交桥，全长2420公里。路段详情显示，其起点至济南为481公里，至泰安为554公里。由此可以推测，公安部交管局公布的我省第一处事故高发路段中的104国道533公里至540公里处，位于济南至泰安途中，更加靠近泰安。
记者了解到，2013年泰安曾进行了104国道泰安绕城西线改建工程。泰安市政府网站信息显示，该工程起点位于104国道界首桥北约760米处（济南市长清区境内），经济南市长清区，泰安市岱岳区粥店、天平、夏张、满庄四个乡镇，终点位于满庄镇西河村东北（钢材大市场北侧）并入现104国道，路线全长28. 098公里，其中济南境内2.085公里，泰安境内26.013公里。按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里／小时，路基宽度24.5米，估算投资11.95亿元。
公安部通报显示，第二处危险路段位于327国道。这是一条从菏泽出发，终到江苏连云港的高速公路，全程424千米。
327国道路段里程表信息显示，其77公里至87公里处，大约位于从巨野至嘉祥过程中。
10个路段具体如下：
一、国道102线天津河北交界80公里至90公里路段，全年共发生交通事故279起、死亡149人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加71.2%，事故死亡人数增加1.4%。该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主，占总数的78.8%。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型，事故起数分别占总数的46.4%、24%和15.2%。
二、国道104线山东境内533公里至540公里路段，全年共发生交通事故298起、死亡80人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加230%，事故死亡人数增加9.6%。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主，占64.5%。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型，事故起数分别占50.4%、19.1%和15.1%。
三、国道327线山东境内77公里至87公里路段，全年共发生交通事故200起、死亡67人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加280%，事故死亡人数增加190%。车辆追尾碰撞是主要事故形态，占71.5%。小型客车、大型客车是主要肇事车型，事故起数分别占60.5%和24.9%。
四、国道105线广东境内2595公里至2605公里路段，全年共发生交通事故124起、死亡41人。与2013年相比，该路段交通事故死亡人数增加270%。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态，分别占总数的36.1%和17.6%。摩托车、小型客车是主要肇事车型，事故起数分别占总数的52.4%、38.8%。
五、甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段，全年共发生交通事故116起，死亡40人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加18.2倍，事故死亡人数增加100%。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态，占总数的66.7%。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型，分别占总数的48.2%、26.4%和12.7%。
六、四川成都绕城高速50公里至70公里路段，全年共发生交通事故57起、死亡28人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加159%，事故死亡人数增加75%。车辆追尾碰撞事故、单方事故上升明显，同比分别增加8倍和3倍。小型客车、重型货车肇事大幅上升，同比分别增加4.5倍、3倍。
七、浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段，全年共发生交通事故26起、死亡15人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加36.8%，事故死亡人数增加7.1%。车辆追尾碰撞是事故的主要形态，占总数的76.9%。货运车辆是主要肇事车型，事故起数占总数的60%。
八、青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段，全年共发生交通事故29起、死亡11人。车辆追尾碰撞事故多发，占总数的53.6%。重型货车肇事突出，占总数的78.6%。
九、京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段，全年共发生交通事故49起、死亡10人。与2013年相比，该路段交通事故起数增加104.2%，事故死亡人数增加66.7%。车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态，分别占总数的59.2%和20.4%。重型货车肇事突出，占总数的63.3%，同比增加2.4倍。
十、京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段，全年共发生交通事故25起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、侧面碰撞事故和车辆单方事故是该路段主要事故形态，分别占总数的24%、20%和36%。重型货车肇事突出，占总数的44%。
2015年春运已经启动，高速公路、国省道客货运量大幅增加，跨区域长途运输、自驾车返乡车辆增多，公安部交通管理局提示，请行经上述10大交通事故高危路段的驾驶人注意观察道路情况，谨慎驾驶。行经道路中央、路侧开口路段，视距不良、线形不好时，要提前减速，确认安全情况下慢速通过，避免发生车辆碰撞和单方事故。
前年十大危险路段，山东未上榜
在2013年12月，公安部交管局曾总结出10个较危险路段，在当时的榜单中，山东并未上榜。当年12月2日，公安部在央视公布了那年的十大危险路段，分别位于山西、福建、江西、河南、广西、云南、陕西、甘肃、青海等地。
其中，云南嵩待公路开通10年来已发生事故造成158人死亡。
值得注意的是，2月10日公安部交管局新发布的2014十大危险路段评选标准与前年并不相同。
2013年公布的榜单，是根据近些年来发生的交通事故数据进行统计，从那些路段建成开通时间起计算，至2013年为止，计算发生事故所造成的死亡人数。而2月10日公安部交管局新发布的十大危险路段，则以2014全年发生的事故次数、死亡人数为标准进行统计。
