铁拐老李: 十倍长安的怀念

多年以前看了彼得林奇的书，看到Ten bagger的时候就在心里意淫：哪天爷也弄一支玩玩，肯定一把就自由了，想去哪就去哪。
        但股市是个苦逼的地方，寻寻觅觅很多年，甚至经常下班后都要看年报到深夜，可是十倍股就像拉磨时驴头上挂的那个饼，一直都没吃到。渐渐的就不想这事了。
        事情总是不期而至的。当自己不想这事时，居然阴差阳错就吃到了那个饼。
        2012年9月份，一次非常偶然的机会以2.75港币的价格买入了$长安B(SZ200625)$  。清楚的记得买入之前，我只是研究了5个晚上，这真应了我之前说的，“好的股票从来都是一目了然的”。而且买入的时候一点都不光鲜，是坐在公司厕所的马桶上用手机下的单。。那时候汽车股的明星是$长城汽车(SH601633)$ ，特别是港股最终上涨了70倍，在新浪微博上（那时还没上雪球），我曾说长城汽车是赶上了天时地利人和，接下来就看长安的了，不过长安没有长城那么好的机会了。
        我发誓虽然一开始买入的时候感觉很好，但心里也只是想：这货要能到5港币就行了。
        可是1年多后它最高到了16港币以上，B股价格居然超过了A股，我以13.2港币的均价清仓，然后换成10.53人民币的$长安汽车(SZ000625)$ 。
        到今天长安突破了22元，两段投资算起来给我带来的收益刚好达到10倍。当然也可以说，只是增长了900%。
        但这不是问题的关键，关键的问题是：我仍然没有自由！仍然需要上班！
        这么好的机会，我本应该满仓加融资的，可是我没有！如果不融资，我也本应该满仓的，可是我没有！即使不满仓，我也应该重仓的，可是我没有！就算不重仓，买入后也应该一直持有不要减仓的，可是我，还是没有！
        因为有这么多的“没有”，所以我的自由也是“没有！”
        我最开始只买入了15%的仓位，在B股换A股的时候，我还卖出了1/3的持股，也就是说，如果要算从头到尾的10倍，相当于我一开始只投入了10%的仓位！
        大家算术都很好，10%的仓位翻10倍是什么意思，大家都算算啊。不过答案就不用告诉我了。
        要是至尊宝的月光宝盒能借给我一下，该多好！
        但最悲哀的是，即使真的借给我，还是没有用。
        因为交易系统的原因。
        在股市上折腾了十几年后，我已经被驯化成了一个时刻如履薄冰的人。股市太伟大，而个人太渺小。代码后面的那个公司，无论你怎么研究，一定都会有很多你不知道的东西，因此每次买入的时候我第一个问题都是，跌了怎么办？
        所以我都会分散，一般同时持有5-10支的股票，无论自己多么看好，最大买入仓位也只是在1/3左右。而且一般都是分步加进去的，不会一次就买足仓位。
        这种方式让我在2011、2012两年$苏宁云商(SZ002024)$ $张裕B(SZ200869)$ 几只股票集体踩雷的时候，账户表现还可以。
        2012年9月份的时候，正是我被各种雷炸得魂飞魄散的时候，本来就胆小的我，无论如何都不敢将长安一下就买到最重仓。15%的仓位，已经是鼓足勇气很看好了。
        何况，当时虽然2012款的福克斯已经开始热卖了，但是长安汽车的业绩根本还没上来，翼虎翼博还在照片上，长安自主还是10来个亿的亏损，2013年最乐观的券商预计EPS也只是在4毛多。
        我买入唯一的原因是：这是一只概率很大的拐点股，虽然业绩还没反转，但是战略已经反转了。其时长福马分家已经确定（虽然手续还没办完），而福特将全球重心移至中国，推出1515战略。
        福特这个老爸，在金融危机后陷入泥潭，但在牛叉的穆拉利带领下，2012年已经完全扭转颓势，正是意气风发的时候，福克斯、翼虎、锐界等多个车型在欧美所向披靡。可当这个老爸回头看看中国出生的之前被自己遗忘的长安福特马自达这个儿子时，发现这个儿子在大众、通用、丰田、本田等的围殴下，快要打残废了。
        蒸蒸日上的福特怎能咽下这口气，何况今后的养老还得靠这个儿子出大力才行啊。于是和长安一合计，咱踹开马自达，然后放开膀子干吧。长安福特从此开始走上反转之路。
        想不到的是，4个月后，长安B的股价就上涨了80%。长安业绩开始转好的迹象也越来越明显，确定性越来越大，但因为股价上涨也达到了我的重仓线，因此也就没有继续加仓了。
        随后长安B几乎没怎么折腾人，除了在7.0-8.0之间折腾了一段时间外，基本上最后就是直上16港币了。
        在13块多的时候，我实在是忍不住了，因为对我来说它的仓位占比太高了，简直是种折磨。而且B股价格居然和A股价格一样了，要知道刚开始买入时B股价格只有A股的一半！因此我做了个B换A的操作，同时减掉1/3的仓位。
        减掉仓位后，账户里面各股票的比例协调多了，我的心里也莫名的舒服多了！
        A股后来的走势我就不多说了，这个时候的雪球上，长安汽车的关注者也越来越多了，讨论也越来热烈。但我发言不多，或许是因为我对长安有些审美疲劳了。我只是每个月看看销量报表，然后心里说一句：“嗯，就这样吧”。
        男人，都是需要新鲜感的。
        我对长安的态度早就很简单了，“走一步看一步呗！”
        所以，当长安一个月前突破20元，又一次顽固地冲破我的重仓底线时，我也顽固地开始再一次减仓了。who 怕 who？刚好也是因为看好2015年消费股的表现，所以顺势做了些移仓操作。当然长安还是第一大重仓，要把它灭掉暂时也不太容易。
        或许长安接下来还会继续打我的脸。但打就打呗，又不是第一次了！半边脸都被打肿了，好在我还有另外半边。
        一开始写这篇文章不知道是不是有些嘚瑟的念头，但细细感受一下自己的内心，却发现自己毫无兴奋感，就好像多年之前偶遇一个花季少女谈了场恋爱，然后结婚一直走到现在，至少也得算是个中年妇女了，虽然爱恋仍在，但更多的是平淡，还有信任。或许心血来潮时，我也可能自我吹嘘地对这个中年妇女说一声：“我早知道你能行的！”，仅此而已。
        何况，碰上它绝大部分程度上要归功于运气。作为一个从不看K线，对技术分析一窍不通的人来说，能买到最底部也是狗屎运爆发的结果。我一个朋友曾对我说，要是你稍微懂点K线，你当初也不会买入。我不知道他说的是否是真的。但事实是，如果我是4个月后才偶然的发现长安并买入，我的收益会一下子降到只有5倍了。
        而且，两年多的持股过程中，从宏观到微观都会有很多变数，这些在当初都是没法预知的，能一路顺利的走下来，难道不需要运气吗？
        但一个人是否能在股市长期生存下去，不能一直靠运气，和十倍股也一点关系都没有，而是决定于是否有一个不断完善的投资系统，这个系统包括性格、知识、交易策略等。虽然偶尔碰到一支十倍股能在短期的几年内显著提升业绩，但从长期来说，就是一粒石块投入池塘引起的短暂涟漪而已。
        所以虽然碰上了一支十倍股，我没什么兴奋感，同样，虽然碰上一支十倍股我居然还没赚到多少钱，我也没任何遗憾。就像歌词里面的，“从来得失我睇透”。
        对我来说，长安汽车和我其它投资过的股票一样，都只是增长了我的经验和教训，让我能完善自己的投资系统，除此以外没什么不同。我需要做的是过滤掉运气的部分，对自己能把握的部分进行总结，提升自己的水平。在目前的时点，赚多、赚少，真的没那么重要。
        但怀念的感觉却是有一些的。正因为今后不再期待十倍股，所以对曾经的这只十倍股才会有些许的怀念。
        至少，我会怀念当初坐在马桶上用手机下单的样子。