泰山游记（六）中天门索道
(2009-11-21 12:43:33)
正在运转的中天门索道
泰山索道包括泰山中天门索道、后石坞索道、桃花源索道。三条索道以岱顶为中心，构成了连接中天门景区、后石坞景区和桃花峪景区的泰山空中交通网。其实现在大多数人都走了中天门索道这条路线，因为天外村的环山公路交通太方便了，我这次就是选择的中天门索道。
中天门索道下起中天门西侧的凤凰岭，上至南天门西侧的月观峰，1981年7月1日起开始建设，1983年8月5日建成通车。该索道为单承载双牵引三线往复式，设备从日本引进，具有80年代初国际先进水平，线路斜长2078.71米，两站高差602.93米，车厢容量为30人，运行速度每秒最大7米，单程运行时间6分42秒，单向小时运量为240人，是当时国内第一条、也是最大的客运架空索道，1995年，中天门索道更换车厢，车厢容量扩大至40+1人，索道运量增至单向每小时320人。2000年，中天门索道改造为单线循环自动脱挂吊厢式客运索道，全套设备由奥地利引进，是当时国内最先进的客运索道。索道运行全部实现计算机控制，液晶触摸式显示索道运行的各种参数，并实现了人机对话。索道运行速度为每秒6米，单程运行时间5分48秒，全线有46个8人吊厢，单向小时运量1630人。
后石坞索道上起泰山岱顶北天门，下至后石坞景区。1992年5月28日起开始建设，1993年8月28日建成通车。该索道全长518米，相对高差172米，共有25个双人吊椅车厢，运行速度3.5米/秒，单向小时运量500人，整套机电设备由奥地利引进，是20世纪90年代世界一流的单线循环自动脱挂吊椅式客运索道，也是国内唯一的自动脱挂吊椅式客运索道。
桃花源索道下起桃花源景区，上至岱顶天街北端。1992年5月28日起开始建设，1993年11月8日建成通车。整套机电设备由奥地利引进，为20世纪90年代世界一流的单线循环自动脱挂吊厢式客运索道，全长2196米，高差671米，共有49个6人吊厢，运行速度5米/秒，单向小时运量1000人。
我一个人随着其他游人到了中天门索道站，索道站外面是一个不小的广场，等候进站的人排成了一个很长很长的队，我抓紧时间拍了几张照片，就赶紧去排队。
等着到了机房，那庞大的索道运转机器还真开了我的眼界。那运送游人的一个个吊箱在那很长很长的两根很粗很粗的钢丝绳上来来往往的运转着。气势磅礴的索道又是泰山的另一个靓点。
（ 本文共19张图片）
中天门索道站
中天门索道机房出口
在机房口向下拍摄
索道机房登机处
在吊箱里观景
在吊箱里观景
在吊箱里观景
在吊箱里观景
在吊箱里观景
在吊箱里观景
在吊箱里观景
在吊箱里观景，看到天桥了。
在吊箱里观景，到南天门索道口了。
就要进索道口了
出了南天门索道站后往下拍
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