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据中国铁道科学研究院数据显示，今年春运前夕， 12306网站头14天登录总人数就达到近7亿，成功售票6281万张。1月19日，12306网站访问量297亿次，相当于全国每人点击了12306网站21次，比去年春运高峰值翻了一番。此外，12月12日上线的手机客户端2.0版改善了用户购票体验，简化了购票操作，同时优化了网站购票流程。据介绍，春运火车票开售以来，手机客户端发售车票占比13.6%， 12306网站占比40.9%。 如今，12306网站(PC端及移动端)已完全度过了预售高峰，屹立不倒的12306已完全抛开了过去的“尴尬”，12306网站之所以能够平稳运行，其后台系统进行了哪些改造，备受业界瞩目。 事实上，今年客票系统如此“强悍”其实就是因为安装了“双心脏”――HDS双活数据中心解决方案(双数据中心，以其中的二中心为例，部署了1台VSP G1000、2台Brocade DCX 8510-4)，保证7×24小时的业务连续性和数据随时随地待查。回溯之前12306网站在对客票系统实现根本性的重新规划和设计时，经过多重考虑，12306选择了HDS成熟的双活存储解决方案将客票系统后台升级为“双中心”，双活的架构设计保证了系统的高可靠性和高可伸缩性，任何一个数据中心出现问题中断，另一个数据中心的正常状态可保证客票系统的正常运行，不会影响用户购票： * 一方面，双活数据中心的架构可以保证两个中心能够同时对外提供访问服务，相对于传统的一主一备的架构，对外服务的资源是过去的两倍，资源的利用率实现了最大化; * 另一方面，双活数据中心的架构使得底层IT基础架构对于前端的业务应用完全透明，用户不必关心底层运行的计算、网络和存储具体是什么、在哪里，而是可以像用水用电一样简单方便地调用这些IT资源。 依靠今年新一代客票系统的高性能处理能力，12306已经实现互联网/手机日售票量1000万张;而互联网/手机售票系统等关键业务的双中心双活架构，有效避免了单一站点故障导致的核心业务整体停止服务的运营风险，提高系统可靠性! 据悉，新一代客票系统是在原铁路客票预发售系统基础上，拓展互联网售票、手机售票等功能构建的系统。系统一期工程已建设完成，实现了互联网及手机售票的基本功能。二期工程中新一代客票系统建设是在一期工程的基础上，建设第二生产中心，构建双活架构，在大幅增强系统处理能力、提升安全可靠性的同时，补强既有系统处理能力，并进一步拓展了应用功能。 |
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