长春地铁建设分三阶段进行
据了解，长春市早在上世纪80年代就作出了发展轨道交通的战略决策。根据城市总体规划确定了5条地铁和2条轻轨线路，其中，1、2、5、6、7号线是地铁线，3、4号线是轻轨线，规划线路总长度256.9公里。
根据长春城市综合实力及有序发展、量力而行的原则，长春市选择先建轻轨、后建地铁。将建设分成3个阶段：第一阶段（2000年-2011年），建设轻轨3、4号线，目前完成48公里轻轨线路建设。第二阶段（2011年-2016年），建设地铁1、2号线的城区段。第三阶段（2017年开始），建设地铁5、6、7号线及其它线路的延长线。
2018年末永春、汽开区通地铁
长春市轨道交通建设规划调整（2010-2018年）方案是在原有1、2、3、4号线基础上，调整为：1号线南延、2号线东延、2号线西延并增加了北湖线一期，共计4条轨道交通线路，线路总长约29.6公里，工程计划投资共计147.07亿元。具体线路如下：
北湖线一期工程由北环路站至太平村站，线路全长13.4公里，共设车站13座，今年已开工，2016年底建成运营。
1号线南延工程由义和村北站至永春南站，线路全长8.0公里，共设车站6座，2018年底建成运营。
2号线东延工程，线路全长2.5公里，设东枢纽站1座，2018年底建成运营。
2号线西延工程由汽车公园站至西湖站，线路全长5.7公里，共设车站3座，2018年底建成运营。
地铁1号线一期工程原规划北起北环城路站，沿人民大街向南，经长春站、人民广场、解放大路、南湖大路、卫星广场、中央商务区，至终点红咀子站。线路总长18.5公里，设15座车站。调整后向北与北湖线快轨相连，在北环城路站实现换乘，向南将延至永春。
地铁2号线一期工程原规划西起西湖站，经西客站、景阳大路、解放大路、吉林大路，东至东方广场。线路总长22.8公里，设19座车站。调整后向东延长至规划交通枢纽，向西延长到汽开区。
旨在发展南部、长东北新城和西南国际汽车城
记者也从长春市轨道交通集团有限公司了解到，此次1、2号线规划调整，旨在进一步强化对长春市重点发展方向南部新城、西南国际汽车城、长东北新城的交通支撑。调整前，长春市地铁有限公司曾与长春市规划局、中国地铁工程咨询公司交流意见，国家发改委已委托中铁二院对此次规划调整进行评审，预计年内可获批。
相关工作人员表示： “本次调整主要结合正在建设的地铁1、2号线一期工程，在保持原有线网基本格局不变的基础上，针对城市发展重点方向进行调整和完善。”
随着“长吉图”发展战略的实施，未来长春市将形成“西产业、东生态、中服务”的空间布局，形成“一廊、一脉、一 带、四城”的空间结构。在城市发展建设中，需要城市轨道交通的支撑。
另外记者获悉，地铁1号线工程是长春市首次使用盾构机施工，目前已经有五台盾构机在参与施工建设，下半年还将有5台盾构机陆续投入地铁1号线建设中。
