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因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。 如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。 在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。 你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。 因此，请用正确的方法停车！正确操作顺序：
1,停车踩住刹车; 2,档位进N档; 3,松开脚刹车; 4,拉手刹; 5,熄火; 6,进P档。 PS:如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档。 总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。 开自动档车的朋友，尤其是DSG的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车， 让P档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。 如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！ 停车总结：等到车子停稳了再进P档！ 除了停车外，自动挡的汽车在实际使用中还存在以下禁忌。哪些你习已为常的做法是错误的？ 错误一：自动档车型长时间停车时挂D挡
在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，如果等的时间很短，这样是可以的。如果停车时间很长最好换入N挡，并拉紧手刹。因为长时间踩住制动踏板会使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在开着空调时并且发动机怠速较高的时候。 错误二：自动档车型高速行驶或自动下坡时熄火或N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。 错误三：自动档车型在P或N以外挡位启动发动机。
因为自动变速器上装有空挡启动开关，使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。 错误四：经常频繁使用S挡行车 S挡运动模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是最好在超车时再用。长期过度使用S档会给变速箱带来更大的负担。 如今，越来越多的新车配备了手自一体变速器，但是多车主在车开了好几万公里以后，却从未用过M挡手动模式几乎成了摆设。其实不管是手动档还是自动档，车主都应学习一些变速箱保养、使用、维修的基本知识，仔细阅读随车说明手册，虽然说“一D到底”十分方便，但不能发挥自己爱车的最佳性能，也是一种浪费好配置的行为。 |
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