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人从一个地方到另一个地方，形成人流；物从一个地方移到另一个地方形成物流；资金从一个人手里转移到另一个手里，形成资金流。在现代商业社会中，除了制造产品的活动外，最重要的商业活动就是让这些产品流动起来、让人流动起来、让资金流动起来。人、财、物所以要流动，因为供求之间有距离，更因为流动能带来利润。既然流动能带来利润，那么让这些人、财、物流动起来的活动也就可以从中分一杯羹。所以人流、物流和资金流都能带来利润，而且可能带来巨额利润。我们只要看看沃尔玛、敦豪货运、联邦快递和世界上那些大银行就知道挣流动的钱是可以成为巨人的。 人、财、物的流动要解决安全问题，要有运输工具去缩短距离，也要随时知道人、财、物所在的位置，要准时要快捷。其中的科技含量和智慧含量是很高的。但在一般人看来，这种负责流动的商业活动是简单的劳动密集性工作，货物运输不就是雇一些人搬东西，找几辆货车运货吗？旅客运输不就是拥有一辆列车，雇佣一批列车服务员在车站买票，在列车上倒茶送水顺便买点零食和水果吗？银行好像更简单，只要获得经营牌照，建一幢高楼大厦，雇大批员工就可以在房屋里面坐地收钱。从我们普通人日常生活中获得的经验看来，对中国经营流动服务的这种看法是真实的。毕竟中国实实在在从事挣苦力钱挣硬钱的时间也就20多年，而对于挣脑力钱、挣软钱，还处于开始有意识的初级阶段。 当然，要让全民有挣软钱的意识，就得培育一个好的经济环境。如果这些经营流动服务的行业还是处于计划经济时期的垄断经营阶段，客户需要再多的服务，这个行业也可以不理，还可以照样收取高额费用。这样的环境就无法孕育挣软钱的智慧。 看看我们的列车客运业，在平常日子里，旅客少的时候，不知道如何去跟长途客车、短途飞机抢生意，空着大量座位，白白浪费能源。而到了春节时却能借着政府的政策提高票价，不用提供更好的服务甚至可以说提供更差的服务，却能增加更多的利益。票价提高也就罢了，他又没有法子制约票贩子，铁路内部人员与外部人员上下其手，在火车票紧俏时期在原票价格上增加一倍的价钱，又让消费者受损。闲时浪费资源、忙时敲诈旅客，消费者纵是有百般苦处却无处诉说，因为那是国家垄断的行业，无人能撼动其地位。铁路部门本身也不会有动力改善这样的服务困境。 再看银行，实行的是法定利率，不是市场化利率，现在虽然稍微有点改变，但基本没有什么变化。不管你服务水平高与低，一年期的存款利率是2点，而一年期贷款利率是5点多，存款利率与贷款利率之间的差，就是银行的利润。有了这样不费力气的利润，银行就不会去寻求更好的赚钱机会，也不会加大风险评估和控制的力度。我们的银行虽然坐地收钱，但却每年增加几百亿上千亿元的呆坏账。因为银行是垄断行业，没有动力去改善服务，也没有激励寻求盈利机会。 寻求财富的动力来源于对创造的鼓励，来源于尊重个人的产权。过多的禁忌、过多的限制会减少创造力，但如果创造的成果不能转化为个人的产权，同样也会减退创造的激情。中国要成长为流动领域的巨人，恐怕首先得改变经济的大环境。在这个基础上，学习西方同行巨人的经验。 万科董事长王石叙述过朋友讲沃尔玛经营的故事，其经验值得国内从事流动业务的公司思考。（参见王石online2005-1-11《连锁零售是劳动密集还是高科技企业？》） 沃尔玛的选址要经历三个程序：第一，选址小组进行商圈调查，方圆20公里的居民数，挨居民区调查；第二，公司领导亲自去现场查看，同时找一个中方经理负责协调政府关系；第三，整理的各项指标按数据打分，再由12名专家不记名投票，通过就投，不通过放弃，这虽然是大公司的官僚程序，但也可以说是大公司的成熟。沃尔玛全球有四颗卫星，联络全球的营销数据。在阿肯色沃尔玛总部能看到当天的汇总数据，对于深圳香蜜湖分店当天的营业额及分类，比如卖出去多少支牙膏都能查出来，非常厉害。一般卖场发现丢失商品要需4个工作日才能查出，沃尔玛四个小时就能查出问题出在什么地方。沃尔玛能做到24小时不间断补货，其配送中心，一边一排集装箱进货，另一边分装好的货装集装箱哗哗拉出，就像打仗用兵一样：规模操作节奏快捷有效率。沃尔玛有一个高效率的支援平台，他想开多少家分店就可以开多少，但没有这样高效平台的，干到一定程度就限制死了。沃尔玛准备在2010前在中国开到200家。沃尔玛2003年在中国采购出口额为140亿美金，预计2004年170～180亿美金。有人说：“如果沃尔玛是个国家的话，其采购的份量是中国的第五大出口国。” 沃尔玛竞争实力如此强大，如果中国本土企业不从现在开始意识到流动领域的商机，并创造好的条件激发国人的创造力，开发国人的智慧，就大卖场来看，中国本土企业的大卖场有希望吗？那么别的领域呢？比如快递业，我们怎么敌对过联邦快递？在货运业，我们如何跟敦豪竞争呢？ 在制造产品方面，中国因为低廉的成本，已经在全球有了足够的竞争力；中国人口数量世界第一；中国20多年积累的财富已经达到了一定的数量。但所有这一切是挣硬钱的阶段优势。下一步是这些因素会流动起来，原有的挣硬钱的优势在这里已经不起作用，这些因素的流动带来的利润将是挣软钱的机会，而挣软钱需要脑力、创造力和维持创造力的机制。这恰恰是中国今日最需要思考、最需要下力气解决的事情。
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