上海机场改扩建2020年旅客吞吐量超1.1亿人次

　　浦东机场T1航站楼已在进行改造，南卫星厅建设有望年内启动，第四跑道今年可投运，虹桥机场T1改造将在年底前开工……上海机场集团最近向外界透露，预计到2020年，上海浦东、虹桥两大机场的年旅客吞吐量将达1.1至1.2亿人次，进入全球城市航空客运量排名前三。为了满足如此庞大客流的保障需求，上海机场今年将迎来新一轮的大规模改造、扩建。

　　十年数据翻番未来机遇又现

　　进入2014年，上海航空枢纽战略推进已经进入第11个年头。十年来，上海两大机场的年旅客吞吐量从2004年的3591万人次，增长到了2013年的8279万人次；货运量更是从194万吨增长到了335万吨；两大机场如今已有四座航站楼、五条跑道，三个货邮转运中心、虹桥综合交通枢纽、浦东综合保税区的总体规模，可谓已经基本形成世界级枢纽机场的规模。

　　在最近一次公开场合，上海机场（集团）副总裁王吉杰表示，近年来，伴随着中国及上海区域经济的持续快速发展，上海机场航空运输呈现出强劲的增长势头，尤其是去年9月，浦东机场综合保税区被整体纳入中国（上海）自由贸易试验区，又给上海航空枢纽建设带来了新的发展机遇。预计到2020年，上海浦东、虹桥两大机场的年旅客吞吐量将达1.1至1.2亿人次，进入全球城市航空客运量排名前三；货运量在2020年也将达到470万吨，继续巩固当前国际地位。

　　浦东机场改扩建完成年旅客量达8000万人次

　　目前上海机场正在加紧实施扩建，以满足不断增加的客货运需求。其中浦东机场T1航站楼的改扩建工程预计明年下半年完成并投用，将增加旅客保障能力和中转能力，可满足年1000万人次的中转需求，预计年旅客保障能力由现在的2000万人次增加到3680万人次。

　　据了解，上海机场还计划在浦东机场建设50万平方米的南卫星厅，以提升浦东机场的运行效率，南卫星厅周围将增加119个近机位，从而减少摆渡车。建成后，浦东机场两座航站楼加南卫星厅的年吞吐将达到8000万人次。所谓卫星厅，是机场航站楼的补充部分。旅客在航站楼完成值机办票甚至安检后，在卫星厅找到对应的登机口登机。在航站楼不能满足近机位时，就可通过卫星厅解决特大规模机场的靠桥停机位问题。浦东机场的南卫星厅可能将是全球最大的卫星厅，通过地下捷运与两座航站楼连接。

　　与此同时，浦东机场的跑道建设也在加紧推进，第四跑道将在今年年内投用，第五跑道2017年3月投用，专供国产大飞机验证试飞。据称，四、五跑道间会形成一块1.47平方公里的货运处理功能区。

　　虹桥机场T1改造启动在即公务航空发展全产业链

　　虹桥机场T1航站楼的改造也将在今年年底前正式启动，目前正在确认改造方案。而记者也了解到，由于公务航空近年来在上海增速较快，虹桥机场也有计划趁T1改造之时，在整个虹桥机场东片区内打造与公务航空相关的全产业链模式，聚集包括金融、保险、飞机托管、日常维护、各种培训等内容在内。

　　就在4月15至17日于虹桥机场举行的亚洲公务航空展上，记者了解到，2013年，上海机场的公务机航班起降量已达到4489架次，其中仅虹桥机场起降3161架次，同比增长18.4%，占全国三分之一的市场份额。目前，上海虹桥国际机场公务机基地拥有1座3100平方米的公务机候机楼，1座4000平方米、可停放6至8架大中型公务机的机库，1座近2000平方米的维修用附楼，以及专用的公务机上下客停机位，年设计公务运营保障能力6000架次。（中国民航网 记者柏蓓）