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【KevinChow的回答(76票)】: . 可以做到。 1.无线充电高速公路 
无线充电传输的支撑技术称为“磁共振耦合连接”。将两个铜线圈调到相同的频率以形成共振，每隔几英尺放置一个。一个线圈接通电流后，会产生磁场使第二个线圈形成共振，这种磁共振使电能在空中无形地传输，从第一个线圈到磁感应线圈。这項技术产业化需要解决成本问题。
原来铺路只是铺路，而无线充电高速公路还要铺电路，毫无疑问其造价、维护费用会高很多。 为了节约成本，估计未来不会在所有的路段都铺设这样的“无线充电高速公路”，而是采取每隔一段距离铺设一段的方式。 2.太阳能充电 
李河君还透露今年年底汉能要推出大概三到五款全太阳能动力汽车，定价暂时未知。当记者问其和特斯拉相比有什么特点时，李河君表示：“6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池集成于车身上，在日均4小时光照下，可以驱动汽车行驶80至100公里。薄膜太阳能颠覆了传统利用能源的方式，特斯拉需要用很多充电桩，我们可以边走边充电。”4小时光照可以驱动汽车行驶80公里，意味着
i.有光照时车子才能在行驶中充电。 ii.若全程不到充电站充电，则车速只能在20km/h以下。 可以判断，只靠太阳能发电不能满足需求。 3.总结 未来开电动车长途旅行可综合以上两种方式在行驶过程中充电。 光照良好时通过太阳能发电系统给电池充电是首选；若天公不作美或太阳能发电不能满足需求，到铺设有无线充电系统的路段行驶亦可充电。 这样，长途旅行之后电池电量不降反增也是可能的。 . 【吕旭的回答(3票)】: 可以的，在公路下面埋设线圈，车底盘上也安装线圈即可。 沃尔沃正在实验这种技术。 不过道路改造的成本是个问题。 【春暖花开的回答(0票)】: 除非无线充电？ 【ROYYoung的回答(2票)】: 可以参考 铁路供电方式 在路段上的某车道架设接触网 在车没电时 车辆进入该车道进行充电行驶 完成充电后 离开该车道进行正常行驶。 【黄翰元的回答(11票)】: 比如像这样？
【MeicTan的回答(2票)】: 除了无线充电、太阳能以外，我再提供一个思路，就是车后面拖一个超大号电池车，就像手机接移动电源一样，暴力简单直接。 【刘坚持的回答(2票)】: 那不就成电车了吗 【陈天的回答(1票)】: 可以自行查询一下增程式电动汽车 比如雪弗兰的volt还有宝马i3增程版，这种车就是边跑边充电的 【党方的回答(1票)】: 无线充电高速路这个想法是我在大约九年前的初一突然想出来的，看卫斯理的科幻小说，有一篇叫老猫，中间提到了无线传输电力技术，我当时就觉得很神奇，有时间在想这个技术能怎么应用，然后我就想到了无线充电汽车，后来也就没怎么再想，前面的时候？忘了，就是摩托罗拉推出那款无线充电手机的时候，突然让我看到了希望，我觉得我的想法可能会实现了，虽然比较远。有时候我都在想能不能给我的想法申请一个专利，哈哈！ 看了前边的回答，才发现根本不是我一个人想到了，失落啊。不过和我想的不一样，那就是，不在公路下铺设，而在道路两旁铺设。由于我专业不是这个，所以不是很懂，但现在看到我的想法可能会实现，突然很幸福，我觉得自己很厉害。 【梁炳的回答(1票)】: 可以。其实这种解决方案已经遍布祖国大江南北。 具体见下图。
大致查了一下资料，是运用地上两块相互绝缘的铁板之间的电势差来维持电机运转。 【知乎用户的回答(0票)】: YY一下《三体》里的充电技术 【黄山的回答(0票)】: 以前小时候我发明永动机的时候也是这样想的，解决办法就是多读点书早点上初中 【Mandi的回答(0票)】: 无轨电车 【Sue胖虎的回答(0票)】: 放一车的充电宝，把充电宝和电动车连起来，边开边冲。P.S.最好有个副驾驶帮你换充电宝，自己换容易交通事故。 【尘埃的回答(0票)】: 用太阳能薄膜板可以充电，在电动车顶部搭个棚 【沈意的回答(0票)】: 以前看到过特斯拉一个理论不是可以远程无线传输电流吗?估计等研发出那个技术就可以实现电动汽车电动飞机了 【我是我的回答(0票)】: 不可以，不要浪费时间了。 【某某某的回答(0票)】: 先说能量守恒 然后 最大的限制在于能量的密度和速度 其次是可靠性（随时都好用）和适应性（哪儿都好用） 所以说 无线充电什么的 留给中学生创意发明大赛吧 先把基础科学那一块儿堆一堆再说吧 【永城的回答(0票)】: 如果人类能无限生存下去，必定会发明一种技术。能量存在于我们四周，随时随地，取之不尽。问题只在于如何转化。这问题该加一个时间前提，否则答案几乎是肯定的。 原文地址:知乎 |
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