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2012年8月购买的凯越2011款 1.6LX-MT 2013年9月底的某一天晚上 这次的油耗感觉还不错，7.65的油价，200元居然跑了324公里，呵呵！
看了好多网友的帖子，特别是罗版的，终于下决心拆了近光灯，其实还是很容易的
万用表测量了一下，确实是灯泡烧了。目测灯丝也确实有损坏的迹象了
宝上订购了一批东东，准备找机会更换，毕竟车已经2W公里了 汽滤×1=19.5元，火花塞×4=32.5*4=130元，灯泡×2=36元 （由于本人不懂淘宝，老婆帮忙买的，所以我一直弄错了价格，此处更正。对价格方面可能产生的误导表示抱歉） 前几天还试探着问了下家附近的修车店，太黑了，30元不让价，还是很差很差的灯泡，小伙计用手直接拿在灯泡表面来回看，然后准备给我直接上到车里，被我当即阻止了。看来这小店不仅仅是经营策略不行，连技术都不过关啊！以后决不能找他们修车！
主角出现，H7灯泡，目测质量还行吧，感觉和原车配的是一样的
手头没有无水酒精，只有更厉害的溶剂。这活以前做过，演播厅的灯管都用它擦拭过
打开引擎盖，支杆撑好。 红色箭头所指为车灯安装位置，需侧头向里面看，右侧由于有空滤，所以安装空间较小
灯泡用干净的无纺布包着，以免弄脏
这里我记得那根绿色的线，离灯泡的那个耳朵距离较近，我还是按此方向安装的。不过按说安反了正负极问题不大吧？
个人认为，车灯照射出去，为什么会是左侧平行，右侧升高的效果呢？应该秘密就在这里吧！而且，由于前面有个凸透镜，所以投射出去的像是反的，因此这个挡片是设计在下部的！
车外看到的凸透镜，越看越耐看
好了回来：将这个金属卡子向上翻起
注意：导线建议这样绕一下，以免待会压住了。工作时不能碰到灯泡极其金属部分，温度很高的！
为了核实一下安装好的情况，特意拆了车左侧的近光灯罩 注意几点： 1、金属卡的两个脚要压住灯泡的金属基座（两个短的红箭头） 2、导线不能碰到这些金属部分，以免高温造成损坏
在狭小的缝隙中摸索着安装了好半天，感觉差不多好了吧拿出手机伸进去拍照，发现错了：灯泡基座的耳朵没有插到卡槽中！（红色箭头所示）
重新对好方向，再次安装进去
当灯泡正确安装进卡座内后，将金属卡子向下搬动，并将其横杆卡在钩子上，方向详见示意图。 （拆卸方法与之相反）
用手机伸进去拍摄，拿出来观看，确认已经安装好 （里面太黑了，我的手机无法聚焦，因此是使用摄像模式，开着补光灯拍摄，然后截图出来的，画面稍差，下面还有类似画面）
闪光灯拍一张安装完毕的画面
=====================================激情点亮的时刻=================================== 距离灯泡烧坏已经有段时间了，现在已经过了2W公里
终于亮了！
伸手去感受一下，有温度哦！
这是从内面看到的灯泡工作情况
全灯点亮
这个角度很喜欢！犀利中透出温暖
来张前景
最后还要记得将橡皮罩装上去哦！ 注意：安装好了后，还要用手指在橡皮罩边缘进行按压，以使得它与灯座严密结合，尽量避免潮气及灰尘进入到灯腔内部！
左边的灯罩别忘了安装哦
夜幕降临，将车头对准墙壁，打开近光灯，可以看到两个灯都正常工作了！还有那斜面
效果还行哦
这次可以看见两个车灯照射在前车尾的光斑了 （不是氙灯，白光是手机相机的白平衡还没适应过来的缘故
凯越亮起来！ 由于是今天刚装的灯泡，自己也是摸索着安装的，怕哪里没有安装好，所以使用了一阵子后，还专门用手对比着摸了一下两侧大灯外侧、打开引擎盖试探内侧温度，均为左右一致的，说明安装应该是成功的
独眼大侠的日子终于结束（那行驶中的凯越不是我的车，呵呵）
夜路漫漫，安全第一！ 这里也顺祝大家一路平安
今天是2013年10月26日，夜间行车，又发现灯光不是那么的亮堂了 等红灯是跟紧了前车。。。貌似左边的近光灯不亮了 看来，估计近光灯泡也就能管2W公里。今天据上次右侧灯坏还不到一个月。不过想想也可以了，一年来，基本是每天夜间都要用车的。好在这次买了2个灯泡，找时间换上吧
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