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早上6:30左右出发，沿京承高速到承德。京承高速一路无话，北京段65元，河北段50元。 从承德到赤峰按网上地图说，就是直接沿路北上，经茅荆坝进入内蒙古境内，过喀喇沁旗到赤峰。但是现在这条路不好走，出了承德就有一小段修路要绕行村里，路况不好。过了茅荆坝，到喀喇沁旗这一大段都在修路，经常下路行驶，都是土路，路况比较差。据说从承德沿京承高速再往前到平泉、宁城，然后可以奔赤峰。还有的说向西北绕行隆化、围场也可以到赤峰。估计这两条路都可以，但是我没有走。 回程的时候是从平泉方向回来的，从辽宁到承德全程都通高速了，是好走的。 过了喀喇沁旗之后，路就修完了，路面平整宽阔，不怕超速的话就可以跑起来。 顺便说一说，在内蒙古跑，超速是必然的。那里不管是高速、国道、大通道，基本都是路广人稀，而且视野良好，路边没有树，一望无际都是草原。所以一跑起来，随随便便踩踩油门都会超100的。特别是后面要提到的那条省际大通道，双向四车道，比高速都不知道好走多少倍，差不多是我见过的最好走的路。但是还是要注意安全，别跑太快。因为路边没有护栏，中间也没有隔离带，经常有牛羊过马路。也有一些小路口，会有牧民的摩托车、拖拉机穿路而过。这些都是要注意的。另外草原上横风比较急，跑起来经常感到车子被风一扯，左右摆动。如果车子重心高，又比较轻，跑快了还是很危险的。 中午1点半，跑了445公里，到赤峰了。  赤峰给我的第一印象就是人少，路很宽阔，街面很干净，没什么行人车辆。差不多后来路过的内蒙古的城镇都有这个特点，直到海拉尔才找到点大城市的感觉。在赤峰4个人花了130元吃了顿饭，菜量明显大，而且偏咸。这个特点在之后几天的旅程中也体现出来。同时内蒙古的餐饮旅店业还有个特点，就是经营者以东北人居多，特别是吉林的比较多。可能因为离的比较近的缘故。  吃完饭继续赶路。从赤峰赶往科尔沁右翼中旗。直接北上走巴林右旗、巴林左旗可以，走通辽方向也可以，走通辽有条高速，感觉上可能速度快些，但我们为了看看这些旗以及周边的草原，还是决定走左线。实际上我们走的也是对的，因为大通道比任何高速都好走。  从赤峰出来就上赤大高速，也是丹锡高速，G16。一般高速都有好几个名字，有全程的名字，还有这一段的名字。国家规划7918高速网，7条放射性，9条南北纵线，18条东西横线。所有的高速都在这个整体规划里面，只不过各段修各段的，有各自的名字，将来连通了，就是一体的。回程中的大广高速、京承高速也是一回事。大广是总体名字，到了北京就叫京承，向南出了北京那段就叫京开。 关于名字，内蒙古的城镇基本都有两个名字，比如巴林右旗，又叫大板，从网上查了一下，就是旗政府所在的镇的名字。巴林左旗叫林东，阿鲁科尔沁旗叫天山，扎鲁特旗叫鲁北，科尔沁右翼中旗叫巴彦呼舒或白音胡硕，路标上都是后面的名字，大家不要认错。 赤大高速跑了150公里，从大板收费站出来，收费60。接下来就上省际大通道了。前面说了，大通道不是好走，那是相当好走。路边就是草原了，可以不时停下来看看。  内蒙古的公路收费是一段一段的，每段都是15元，过一城镇就有一个。一直跑到科尔沁右翼中旗，一共过了6个收费站，90元。    第一天晚上就住在科右中旗，也是参考的网上某位前辈的路书。时间上看也比较合适，我们到科右中旗晚上7:40，天马上就黑了。再往前比较大的城镇就是乌兰浩特了，离这里还有150多公里，即便上午赤峰修路那段不耽误时间，天黑之前也赶不到的。  科右中旗住在兴华宾馆，标间120。手把羊肉吃了，太肥，有点适应不了。当地人据说都喝一种王爷宴的酒，味道还不错，但是感觉上不如后来喝的呼伦贝尔。  科右中旗有个广场，上面有个纪念碑，是纪念抗洪的。   镇口有条河，网上查这河是霍林河，也是松花江的支流，向东流入松花江的。河床很宽阔，不知道是不是这里曾经发过洪水，但现在没有水。 第一天跑了932公里，13个小时，平均速度71。速度比较快，前面修路耽误的时间被后来大通道找补回来了。 |
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