|
请把下列内容抄写在《安全通报记录簿》上。 2月18日武汉局襄阳机务段杨风林、张兆生机班，担当K1064次值乘任务。该机班9：11襄阳折返段派班室出勤，14：06运行至鲁山至平西站间停入分相请求救援。15：34到达平顶山西站，车站公安人员上车发现机班酒气大，采取换班措施后开车，延误列车1小时51分。 2015年2月19日，龙川机务段司机，在机待线换室操纵确认第一架D132信号显示白灯后动车，运行至前方第二架矮柱调车信号机前一度停车，机班二人同侧手比确认地面调车信号为白灯后动车继续运行，机班未发现前方第三架D122调车信号机未开放，冒进信号导致126号道岔（复式交分）直股挤岔，构成一般D3类事故。 2015年2月20日，贵阳机务段遵义运用车间司机在整备场2道接班完毕后鸣笛要道出库，外勤值班员误认为是3道机车出库，盲目臆测指挥扳道员将道岔开通3道，造成机车出库过程中挤坏道岔，构成一般D3类事故。 2月5日，西安局安康机务段司机担当襄渝线3434次临客任务，在与成都机务段司机继乘交接时，未办理《客运列车编组顺序表》，运行到安康站与襄阳机务段继乘乘务员交接时没有《客运列车编组顺序表》，导致旅客列车在安康站超站停32分钟，构成一般D10事故。 要求：担当旅客列车任务时，机车乘务员要做好《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》的对口交接。发现没有《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》时，不得盲目开车，应立即与车站进行汇报，取得《客运列车编组顺序表》、《客运列车编组通知单》后方准开车。 2015年3月4日，徐州机务段司机卢义杰、朱强机班，值乘Z51次，使用北京局DF11G机车，在到达入库整备作业中，司机发现DF11G-37机车右5动轮内侧疑似裂纹，迅速汇报调度组织更换机车。 |
|
|
