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高句丽末期，位于今长春地区北部的挹娄族崛起。挹娄族属肃慎族系，南北朝时称勿吉族，隋唐时称靺鞨各部，建立震国。开元元年（713年），唐玄宗册封大祚荣为“渤海郡王”，震国改称渤海国。在唐王朝的支持下，渤海国“尽得夫余、沃沮、弁韩、朝鲜、海北诸国”，疆域不断扩大，成为当时东北地区的一支重要政治力量，号称“海东盛国”。渤海国仿唐王朝的郡县制，在夫余故地设夫余府（今农安县），被毁的夫余后期王城得到了复苏。夫余府位于渤海国西部，与契丹接壤，是渤海国西中的边陲重镇，其城市功能主要表现在3个方面。 边贸中心 作为唐王朝的藩属，渤海国很重视吸收盛唐文化，引进先进技术，推动生产发展。“扶余之鹿”、“莫颉之豕”、“显州之布”、“位城之铁”都是当时的重要产品。位于渤海西部的今长春地区，是渤海中部经济区的得要组成部分，盛产粟麦。建国时期，渤海与契丹结好，边境贸易往来频繁，除边民互通有无外，主要以渤海的铁制品换取契丹的畜牧产品。由于产铁量大，渤海人通过夫余府将“多余的铁与契丹交换”，疆域国仿唐王朝的郡县制，在夫余故地设夫余府（今农安县），被毁的夫余后期王城得到了复苏。夫余府位于渤海国西部，与契丹接壤，是渤海国西部的边陲重镇，其城市功能主要表现在3个方面。 交通要冲 为适应政治经济发展的需要，渤海国开辟5条交通线，分别通往契丹、新罗、日本和唐王朝。 一是朝贡道。这是一条以水路为主，直接通往唐都西安的交通线。 二是日本道。分陆路和海陆两段，是渤海使臣赴日本的交通线。 三是新罗道。是通往朝鲜半岛的交通线。 四是营州道。营州（今辽宁省朝阳市）是唐节度使驻地，代表唐王朝管理渤海。营州道是双方使者相互往来的交通线。 五是契丹道。是渤海国经夫余府通往契丹的交通线。从渤海都城上京龙泉府（今黑龙江省宁安县渤海镇）出发，往西越过张广才岭到达夫余府，由夫余府出境进入契丹属地，经长岭、通辽、开鲁抵达契丹都城临潢（今内蒙古治自区马林镇）。两个地方政权的相互往来，主要通过契丹道，而且必经夫余府。夫余府是契丹道上的交通要冲。 军事重镇 建国初期，渤海与契丹互派使臣“聘问”，双方友好往来频繁。文王以后，渤海与契丹疏远，边境时有冲突，渤海国不得不在夫余府“常屯劲兵焊契丹”，夫余府为成了渤海国西部边界的军事重镇。天赞三年（924年），渤海入侵契丹属地辽州（今辽宁省新民县），“杀其刺史张秀实而掠其民”。天显元年（926年），辽太祖以“世仇未雪”为名，亲征渤海国，迅速包围了夫余府（今农安县），3天攻下了这一军事重镇，进而围攻忽汗城（渤海上京府），渤海王出降，渤海国遂亡。 |
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