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一、斯特林发动机原理 斯特林发动机（Stirling engine）是英国伦敦的牧师罗巴特·斯特林（Robert Stirling）于1816年发明的，并以此命名。 斯特林发动机是一种独特的热机，因为它理论上的效率几乎等于理论最大效率，称为“卡诺循环效率”。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的。 它是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动，膨胀后的气体又在冷气室里被冷却，反复地进行这样的循环过程。 二、这个也是斯特林发动机，左面在加热，右面在冷却
三、这个动画也是斯特林发动机原理
四、这个动画是二冲程内燃发动机 五、这个动画也是二冲程内燃发动机 六、这台大家伙还是二冲程内燃发动机 七、下面的内燃机就是四冲程内燃发动机了，看看它与二冲程内燃机有什么不同 八、这个又是一台四冲程内燃发动机，数字显示四个冲程：1吸气，2压缩，3作功，4排气 九、下面也是四冲程内燃发动机，清晰显示了控制气门的凸轮结构 上面的图都是“活塞往复式发动机”，运行中有比教大的震动，因此人们发明了一种取消活塞的发动机，直接驱动发动机转子。 十、“奎西发动机”的单缸示意图 十一、已经很常见的“三角转子发动机”，在小型汽车中有的采用这种类型的动力装置
十二、下面也是三角转子发动机，细节看得更清楚
十三、下面是所谓“马耳他十字机芯”，它不是发动机，但属于经典的机械传动结构
十四、这个是工业革命的鼻祖——瓦特的蒸气机，蒸汽机属于“外燃式”发动机，这张动画是典型的蒸汽机车偏心连杆传动结构
十五、这个是蒸气活塞泵（直线运动）的工作原理
十六、汽车手动变档器，标准的一停四进一倒
十七、奥地利发明的“枪管短后坐式”格洛克手枪 十八、下面一张是枪机撞针击发子弹的原理
十九、这个也是枪机撞针击发子弹的原理
二十、下面这个动画里的马克沁重机枪子弹穿过飞机螺旋桨的发明，叫做“射击协调器”，它的发明有一段很好玩的故事
早期战斗机的机头前方同时安装着螺旋桨发动机和机枪，驾驶员要靠机头瞄准具对准目标，所以子弹必须穿越螺旋桨的空裆射击，否则就会打坏自己的木制螺旋桨。 首先是瑞士人开始在螺旋桨上直接包裹装甲，但是这种做法十分危险，一些子弹会被桨叶打得四处乱蹦。1914年12月，法国飞行员罗兰德·加洛斯（Roland Garros）在此基础上进行了改进，在包裹装甲的螺旋桨叶上加装了钢制的楔形导板，称为“偏转片系统”。在一部分机枪子弹击中桨叶时，导板可以挡开子弹使其偏转方向，不至于损坏桨叶，也不会危及驾驶员安全；而另一部分子弹就穿过螺旋桨打出去了。不过这样有近一半的子弹被自己的螺旋桨打偏而浪费掉。 对手德国人最初摸不着头脑，他们无法想象法国人如何让子弹穿过高速旋转的桨叶。可巧1915年4月18日，加洛斯自己的莫拉纳·索尔尼埃L型战斗机不幸被地面火力击中，迫降在德国占领区。为德国工作的荷兰著名飞机设计师安东尼·福克（Anthony Fokker），根据俘获的偏转片系统，从而获得灵感，把机枪与发动机联动起来，发明了在桨叶与机枪之间使用凸轮连杆机构的“射击协调器”。它的原理很简单，就是确保在螺旋桨转到空裆的一瞬间把机枪子弹射出去，“见缝插针”，子弹有足够的速度和精准度穿过飞快旋转的螺旋桨，这真是个天才的发明！ 射击协调器被安装在德军的“福克E型”战斗机上，给协约国制造了一场在一战空战期间著名的“福克灾难”。曾经有一篇文章《穿过螺旋桨的火焰》专门介绍过这玩意儿。 二十一、海军大口径舰炮弹药装填系统，这可是目前没有弹壳的“弹头与药包分离”式大型火炮的通常原理哦
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