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特斯拉是个传奇，但电池技术上和价格上的弱点很可能让他成为一个传说！ 特斯拉现在需要一救星，而我石墨烯，不，是摩西，应时而生，将带领特斯拉走出低谷，到电动车市场的迦南去！ 我是摩西，不是个传说。英国科学家发明我石墨烯10年后，在电池上的应用获得巨大突破。12月初，西方媒体报道，西班牙Graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。
英雄就要引领时代，而我是摩西更立志做电动车电池的一哥。目前电动汽车多数以锂电池为动力，主要是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池三种。钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。因此业界一直期盼“超级电池”的出现来改变这种窘迫的现状。石墨烯或许能提供一个可行的答案。 2004年才诞生的石墨烯是目前已知材料中最薄的一种，仅有一个碳原子厚，并且具有优异的性能。作为电导体，它和铜具有同样出色的导电性，作为热导体，它比目前任何其他材料的导热效果都好。 如果使用这种材料制作电池，理论上电池重量能比传统锂离子电池减半，厚度也会大幅缩小，储电量高出数倍，并且按照美国伦斯勒理工学院研究人员估算，石墨烯阳极材料比锂离子电池中常用的石墨阳极充放电速度要快10倍，价格只有他们的23%。如此多的优点让我成为万众瞩目焦点。 特斯拉的马斯克早就注意到了我，有市场传闻说，特斯拉准备推出的轿跑很可能使用石墨烯技术来强化锂电池的性能，相比目前的容量增长近70%。 “超级电池”参数显示，其能量密度超过600wh/kg，是目前动力锂电池的5倍;使用寿命是目前锂电池两倍;其成本将比目前锂电池降低77%，这些数据都已经得到我国智能电网研究院、能源评论首席专家夏伟先生的认可。
特斯拉犹如季风刮得是如此强劲，让人睁不开眼，但它终究只是一阵风！电池技术缺陷和价格劣势难以让它成为后劲十足的常年信风，终至于在全球市场尤其是中国市场渐入颓势，特斯拉需要一剂强心针，需要的是一位贵人相助！而我石墨烯就是这样一位特斯拉的贵人，我的闪现就是来拯救特斯拉、拯救电动车的。 特斯拉，别慌，夏首席携摩西快马杀到，救你于水火！ |
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