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24日晚，一架空客A320坠毁在法国南部。据法国民航局数据显示，该飞机机龄24年，坠机前10分钟内飞行高度下降了9509.76米。目前飞机坠毁原因暂时未知，不排除飞机老旧的原因。虽然不能绝对地说飞机“老了”就不安全，但很多乘客还是偏好新飞机的。那么，如何才能识别出飞机中的“老人机”呢？ 在订机票前，或者来到机场之后，你可以在Flightaware.com网站上查下航班号。在那里，你能找到任何一架在美国注册的飞机的“尾号”（也称N号，因为在美国注册的飞机航班号都以‘N’开头，或者也叫做牌照号）。然后，只要把N号输入联邦航空局注册页面，你就能找到那架飞机的使用年份了。 有些飞机的牌照号就写在机舱里的公告牌上，它们不是贴在驾驶员座舱里，就是贴在门旁或者折叠座椅边上。或者，你也能从航空站里或者停机坪上望见漆在机身靠近尾翼处的N号。 如果这种专业方式对你来说过于晦涩，还有下面12种方法可以让你一眼判别↓↓↓ 1.机舱内呼叫空乘的按钮上，画的是穿裙装的女性，或者上面标注着“空中小姐”。 2.座椅扶手上有个烟灰缸。 3.洗手间里设有槽孔，专供丢弃剃须刀片。 4.显示器是悬挂在天花板下，而不是嵌在座椅背后的。 5.座椅上贴的是“禁止吸烟”而不是“关闭电子设备”的标示。 6.座位上的电源插座是直流电而不是110伏交流电（但有些新飞机根本就没有在座位配备电源插座）。 7.飞机尾部设有通往机舱外的楼梯。 8.有三个引擎，而不是两个或者四个（比如说波音727）。 9.制造此架飞机的公司再也不产商用客机了（比如洛克希德·马丁公司）。 10.经济舱的坐垫感觉更像沙发椅而不是那种教堂靠背椅（“超薄座位”）。
11.着陆装置安装在飞机尾翼而非前端（比如麦道公司的DC-3）。
12.飞机上没有着陆装置。 出现这种状况的唯一解释就是你乘坐的是一艘泛美航空公司的飞行船，正在进行一场时空穿梭之旅（观察者网注：作者此处用了“914号班机事件”的梗。1990年9月9日，一架美国泛美航空公司的914号班机降落在南美委内瑞拉的机场，据机上飞行员与乘客所说，他们是1955年7月2日从纽约飞往佛罗里达的。此次飞行时隔35年，机上人员容貌都不见老，也未觉到时间的流逝。这次事件据称是时间之旅的一个实际例证，但未经科学证实）。（来源：观察者网） 延伸阅读： 坐什么样的飞机出行可以更安全？ 接连发生的空难使人们在扼腕叹息之余快要“恐飞”了，但航空公司均发布声明称，目前飞机仍是最安全的交通工具。那么，哪些机型和航空公司发生事故的几率小点呢？
空客A380相对较安全 民航飞机目前主要是美国波音和欧洲空客两家公司的天下，远超其他制造商的市场份额。因此，评估机型的安全程度也要考虑它在全球的普及程度。 美国《商业周刊》曾统计，世界上最安全的机型是波音777，它的致命事故间隔为1900万小时。从1995年投入运行，它的“零事故”神话到2008年才被打破，当时一架从北京飞往伦敦的波音777客机降落时发动机失灵，造成18人受轻伤。 从事故记录上看，目前还未遭遇过严重安全事故的是空客A380，但作为2007年才正式交付的“职场新机”，可供观察的记录时间较短。根据致命事故间隔排名，较安全机型有空客A380、波音777、波音747、波音737NG、波音767、空客A320、波音757等。 挑选航空公司比机型更重要 无论哪个飞机制造商生产的飞机，都需要经过无数次试验并达标后才能交付使用，但航空公司的素质却有很大差别。 航空公司评估网站Airline Ratings调查了全球448家航空公司的飞行记录后，评选出了十大最安全航空公司：澳大利亚航空公司Qantas成立于1950年，在西方主流航空公司中，它从未发生死亡事故；新西兰航空公司自1979年以来，超过150万次的飞行未发生任何事故；阿联酋航空公司成立以来，仅出过两起事故。其他上榜的航空公司包括阿提哈德航空公司、国泰航空公司、新加坡航空公司、维珍大西洋航空公司、长荣航空公司、全日空航空公司、皇家约旦航空公司。 而喜欢在黑榜上盘踞的航空公司有土耳其航空、巴西高尔航空、沙特阿拉伯航空等。 靠谱的航空公司是相似的，不靠谱的航空公司却各有各的不靠谱：2013年，印度被联合国评为“全世界飞行安全性最糟糕的国家之一”；2008年6月，印航一架客机的飞行员睡着导致开过了头，当时机上有100名乘客；2013年4月，印航两名机长去商务舱睡觉让空姐代驾，结果她不小心关闭了自动飞行程序，幸亏没有造成事故……（据《壹读》） |
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