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在中国,人们拥有私家车的欲望越来越低了

2015-03-26  lindan9997
2015年03月25日
李文滔

在中国,汽车曾经是一种社会身份的象征。但随着交通状况恶化、政策法规收紧,自己买车、开车逐渐失去了以往的吸引力,这种趋势在超大城市中尤为明显。

根据贝恩公司最新发布的《中国新用车模式研究》报告,其对6个一、二线城市超过2100名消费者进行了调查。研究发现,在已经有车或有意向购车的受访者中,近三分之一表示如果交通条件进一步恶化,他们将会放弃拥有私家车或打消购车念头。交通拥堵加剧和油价上涨是受访者表示放弃自己拥有私家车的两大主要因素。

调查发现,中国超大城市的车主已经开始重新思考拥有私家车的价值。快速的城市化进程改变了中国城市交通格局,使车主们不得不面对持续恶化的行车条件和趋于严格的政策法规。在大城市里拥有私家车的成本越来越高,而便捷性和安全性却越来越差,导致人们对拥有私家车的热情逐步下降。尽管仍然有近三分之二的受访者仍将拥有私家车视为身份的象征,但约有45%的受访车主和55%受访的潜在购车者表示汽车正在逐渐丧失其作为身份象征的吸引力。

相反,调查发现安全性是中国消费者更关注的问题。约80%的受访者表示,车辆的安全性和他们的人身安全是他们相对最关注的问题,其次是可靠性和灵活性。

过去一年,一批打车软件的“烧钱大战”使得新的用车模式为大众所熟悉,譬如传统租车、拼车、共享租车、专车。这些打车软件不仅提高了汽车租赁公司的效率和司机的收入,而且将社会闲置资源利用了起来。调查中约40%的受访者表示未来他们非常愿意使用这些模式。

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