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杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。大桥工程全长36km，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥。该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。 NO.1 杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。大桥工程全长36km，是当时世界上已建成的最长的跨海大桥。该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。   NO.2 挂壁公路 挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇异公路之一”。   NO.3 终南山公路隧道 秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线操纵性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最，需15分钟才能穿越。  其中为缓解驾驶员视觉疲惫，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特别灯光带，值得一去。  NO.4 矮寨盘山公路 矮寨盘山公路，为国道319干线（旧称湘川公路）公路奇迹。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国少见。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。   NO.6 天门山盘山公路 张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇迹”。   NO.7 二十四道拐 二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，曲折盘旋至关口，全程约4公里。  24道拐盘山公路，堪称险峻公路建设史上的杰出典范。是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照，是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为“中国抗战的生命线”，又称“历史的弯道”。 NO.8 塔里木沙漠公路 沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于期望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。 NO.9 入藏公路 川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都是极好的，是骑行者的天堂。特别是川藏线，可谓是中国的景观大道。 NO.10 台湾的苏花公路 苏花公路，是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修建，间或曲折进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界着名的景观公路。 |
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