“一个造跑车方面没有经验的公司购买了一个早已消亡的跑车品牌，他们根本就没有弄清楚这种古老车型的底细，而且没有人知道这一点。这就是我对这种行为最客气的评价。”这段评论基本是对当年大众收购布加迪时社会舆论的缩影。 不过最终我们还是得到了完美的呈现，凭借前大众集团掌门人费迪南德·皮耶希(Ferdinand Pi?ch)的胆识和魄力，使布加迪这个颠沛流离的品牌回归辉煌。从2005年至今只有区区450辆下线，威航显然竖立了一个高不可攀的汽车艺术精品之冠的地位。大部分人只会想到超过数千万人民币的天价和16缸发动机的回天之力，在这款车停产之际，我们需要为其证明价值。
即便布加迪威航系列每一台车都是独一无二的，但布加迪官方还是推出了众多限量版本，将威航系列赋予了更多生命力，也让富人们掏腰包时有更好的借口。从2007年开始，布加迪都会基于基本款打造出稀有的特别版车型，下面简要列举数款。
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