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? 8万元确实很多车选择，不仅合资品牌云集，这个价位也是中国品牌紧凑型车的主战场，其中吉利帝豪以及长安逸动绝对是自主品牌的佼佼者。今天我们分别来看看8万左右的德系、日系、自主品牌热销车型的车主怎么评价这些车型的。 飞度 2014款 1.5L SE CVT时尚型 满意：公认的三点！空间、动力、油耗，这三方面的表现都非常不错。同级别同价位的应该没有哪款能超越小飞的，个人感觉空间很宽敞，特别是后排（唯一就是宽度窄了一点，后排坐满三个人稍显拥挤）； 动力没得说，1.5L直喷带CVT变速，加速给力，后劲十足；油耗也是亮点，刚提车就能跑出5.5的油，等磨合首保之后跑跑高速，肯定还有惊喜。 不满意：其实都还挺好的，没什么最不满意的，我们那批车新车异味什么的都挺小的。减震和隔音方面，我觉得对的起这个价格吧，毕竟是个家用小车。唯一有点小遗憾的就是中低配的后排座椅，就算不是魔术座椅，好歹也搞个4/6放倒嘛，整体放倒还是有一点不方便的。 空间：没得说就一个字，大。坐在前排或者后排头部和腿部空间均无鸭梨，前排调整好位置后，我坐在后排腿部有两拳多的位置，头部也有一拳左右！这也是放弃嘉年华买飞度的两个重要因素之一！ 动力：我开着挺不错的，加速平顺有力，后劲十足，因为还在磨合期，所以不敢跑太快了，等首保之后好好感受下飞飞的加速性能跑高速！大爱地球梦！ 昨天又跑了趟德阳，把速度拉高了点，开到了90多码，感觉后劲相当十足，稍微给一点油就上去了，而且不会感到“飘”，只是风噪和胎躁稍微大了点，不过都很OK了。试了下S挡，感觉很爽。高转速提速超快，不过就用了一下，新车还是慢慢跑完磨合再蹂躏吧~~哈哈。 操控：因为以前开惯了液压助力的，新飞的电动助力稍微轻了一点，可能有点不适应吧，以后应该没什么问题，转向精度什么的还是比较准的，特别适合女孩子开。速度上去后电动助力的方向盘没有发飘，感觉是变的更沉稳了一点。 油耗：1.5直喷外加CVT可以说它是节油利器，本田这次真是把油耗做到极致了，本人屌丝，省油这项指标还是很重要的，而且新飞在省油的同时还能很好的兼顾动力性能，不给5分都说不过去。开到现在最低跑到过5.2，期待以后跑高速后破5大关，哈哈！ 舒适性：舒适度方面空间是足够了，就是在减震上确实还有待提升，后排减震过硬，前轮回馈的路面信息也没太多过滤，稍微显得颠簸了一点，估计以后跑高速和城市还好，想去稍微烂点的路可能就有点罪受了。不过对付我这种家用买菜男还是足够了。 外观：有人说三代没有二代经典了，我觉得恰好相反，三代更加有线条，菱角也更加凸显了，特别是腰线的设计，和漂亮，屁股也比二代圆滚滚的屁股犀利多了，个人感觉比二代好看，白色和黄色都大爱，不过媳妇更喜欢白色，更大气一点，果断就要了白色。 内饰：冰蓝仪表、钢琴漆面中控都大爱啊，仪表也是我放弃818改订888最重要的一个因素，虽然都可以后期改，不过本人懒人一个，888什么都足够了。经典的白车黑内饰，百搭款，以后买个座套铺下脚垫就齐活了。储物方面虽然不如二代多，不过对我来说还是够用了。 性价比：前前后后看了很多同级别的小车，从K2、瑞纳、POLO、嘉年华、二代飞度、致炫等等，一直在纠结，直到三代飞度的出现！当我第一次试驾之后我就认定它了，价格给力，空间动力油耗惊人，一直潜伏等待时机。 捷达 2013款 1.6L 手动时尚型 满意：油耗方面是比较满意的！小车开出摩托车的油耗，之前没过磨合期4毛2每公里，没开空调，路况很好。现在过了磨合期，很少开空调，路况好，已经达到4毛每公里了。 如果到了冬天，油耗必须低于4毛，真的省到家了，妈妈再也不用担心我没钱加油了。（刚装好多功能线束，开了趟上班，总共20公里，平均油耗5.3L/100KM） 不满意：简配太严重了！我买的是1.6最低配，也就是盖中盖，连1200元舒适包也没加装的那种，到现在都后悔没加装那个舒适包，导致不能加装很多东西。 一开始，还是用钥匙开门，钥匙开后备箱，倒后镜得用手使劲得调，那个收音机，连个内存卡都没得插，中央扶手又没有，这个最重要，轮胎竟然是惊人的175|70|14寸的，刚轮毂，这个重要的东西也太低端了吧！ 空间：空间我怎么觉得10W的捷达，达到了中型车的空间了，可能是我自己矮小吧！（身高166，105斤，男）按照我的座椅调节，后排空间多于2个拳头，头部我自己也觉得很够用。 相比我表哥的科鲁兹两厢，我坐进去，头发都顶到上面去了，可能是因为他有天窗吧！也坐过高尔夫的，感觉自己的捷达空间比高尔夫好多了。总之空间在我这个身材，很满意。 动力：这辆捷达是我人生的第一辆车，也是除了教练车外的唯一一辆车。开始新手磨合期，不敢给油，又是手动档，总觉得换挡后，没力，准备熄火一样。现在跑了6000公里了（4000做首保），技术也提升了不少了。 换档必须2000转以上，开起来特爽，起码不会觉得比人家慢，动力刚刚的。试过几次，特意红绿灯开跑，3000转起步，5000转再换档，3档跑到100码，然后就直接上5档遛车了，倒后镜看后面，一个车都看不到。1.6对于现在的我来说，很满足了。 操控：操控这东西，不太懂，毕竟这是我第一辆车，也没开过别的车。但在使用过程中，没让我失望，开100关窗，完全不觉得有问题，最快开到140，除了声音有点大，车还是稳稳的。大众的新一代神车，可不是盖的，我相信它。 油耗：油耗这东西是我最满意的，没过磨合期没开空调，4毛2，过了磨合期，少开空调，4毛，冬天不开空调，不说你也知道什么油耗吧！但还是要靠路况好。 本人上下班路很好，总共4个红绿灯，全程25公里，限速80，除了红绿灯准备停车和测速设备哪里，基本90-100公里，那个爽啊，都试过很多次在家到单位，一个红绿灯都没有等，全程绿灯，所以才跑出这个油耗的。 舒适性：舒适性我觉得低配的很一般般，各种严重的简配，导致各种抵档和不方便，都什么年代了，你还来个直接拿钥匙去插。整个车落地都10来万了，你还用收音机？ 还钢轮毂？还有发动机声音有点大，开音乐就好。这几个实在太重要了，直接导致档次低了不少。还有就是低速过减速带的时候，车身上下摇的挺厉害的。 外观：外观听满意的，尤其是大灯总成，前面的，后面的都很好看，前面的很大气，后面的我觉得跟奥迪的是一个妈生的。相比那种圆形的灯，真的很难看。 大众家族式前面，都差不多，一看就知道不会低档到哪里去，不认真看到几次，很难分得清楚是什么型号。线条挺清晰，比老款捷达好看多多多了。但我的是低配，钢轮毂不是一般的难看，首保后网上买了一套polo的铝合金轮毂，加上工时费，才900多，马上提升档次了。 内饰：低配的内饰也是一般般，里面的全是硬塑料，哪些倒是不怎么在乎，用来看的，没怎么摸过，档把也是全黑的，反正低配的全是黑色的，一点时尚感没有，很多东西得换，得改，反正这些东西不会贵，自己改出来的内饰，自己更加喜欢就是。 性价比：性价比还是很好的，我个人无论买什么东西都最注重性价比，10万买到大众品牌的新一代神车，开出去都不会觉得低档，但也不可能高档。综合油耗，实用性，后期保值量，绝对非常高的性价比，以后想换车也换得省心。 逸动 2014款 1.6L 手动豪华型 满意： 1、开过很多车，可以说综合性能和合资车接近。隔音降噪方面已达到主流合资车的水平！14款无方向跑偏，无12款的乳化，无异响，装配水平比12款有很大提高：如前扶手和工具箱的工艺水平！14款高速方向变重。 2、我经常走的是乡村烂路，到处是坑啊！我开始时真的为逸动担忧，但5000公里的乡村烂路了，没出现任何质量问题！我首保时，最想说的是，逸动经受住了严峻的考验！ 3、外部线条和内部中控的设计，经常让朋友叫好！ 4、我觉得评价车关键还是要看综合实力，尤其是各方面功能和性能较均衡，没有明显短板，逸动就是这样的车！ 不满意： 1、喇叭设计硬，我习惯用大拇指按，按很费劲。 2、另外收音机接收信号效果差。 3、后排如果能放倒，女儿的大推车就可以放下了。 空间：最骄傲的是后备厢空间，爸爸是老司机，开过的车多，说这车的后备厢大。另外后排横向空间大，经常坐四个大人！这点值得骄傲，很多同级车达不到！但头部空间一般化！ 动力： 1、理论上马力大，但低转速的扭矩不足，再加上车重，推动比就小，感觉动力不足，尤其是一档，我习惯于一档起步，立马上二档，慢放离合。这点和日本众车比起来，差距较大。我亲自试过。 2、只有上2000左右，才能感到动力！这一点和大众的比起来也有差距，宝来，朗逸，哪怕是捷达等，1500转就有9成的动力输出，我觉得这才是真正的机械层面（发动机和变速箱）的差距！ 但是我国什么还是选择了逸动？呵呵，选择这车的人，基本上是穷屌丝一个，另外在交通恶劣的今天，动力大基本没用！ 买车还是从自己实际出发吧！ 3、不过每款发动机都有自己的特性，开车也要从实际出发，这车开时就要在2000转换档，动力有了，换挡顿挫也就没了，需要积累驾驶技巧。我的车首保后感觉动力增强了！ 可能也会开了吧！会开后还是觉得动力比较足的！另外，通过性不佳，特别是前保险杠，经常受伤。因为我这里，有很多乡村拦路。总的来说，家用还是足够的。 操控： 1、转身很准，方向较重！但是高速120也重，心里感觉很踏实。没有编辑闫闯在视频说的12款的那些毛病了啊，14款可能经过很多改进了吧！ 2、另外变速箱有顿挫，尤其是1800转收下换档时。但换档呼入感很强，尤其是34档。大家反映的收油顿挫我也有，不过2000左右换挡后就没出现过，因此还是开车的技术问题。这方面真的需要国产加油哦！这说明逸动低转扭矩不足。 3、另外离合，刹车，有梦踏板比现代瑞纳，悦动还有众国车都轻。还有这车的视线和CRV一样！前玻璃大，视线好！ 4、车高速很稳！60-70上开几乎没有声音，开起很舒服，加上前悬架软，感觉很舒适，80以上胎燥来了。120上车还是很稳。MAX的胎硬，声音大，但很耐磨。 比米哥估计至少多跑1W以上公里啊！5、逸动的油门是电子感应油门，感应油门的反应速度没有拉线油门那么直接，也就是来的没有那么快，但是给大家省油。 油耗：我了解过很多车，就1398KG的自重，在很少上高速情况下每公里5毛7的油耗还是很满意的，当然比不上日产1100KG的众车。比日货最省的每公里多1毛！ 但我觉得值，我要的是安全！我说的你懂得！呵呵.油表没法清零过！标7.3，实际高一些。另外油与个人驾驶习惯有很大关系的！精品日货（车最轻，加速快的）你也会开会高油耗的！ 舒适性： 1、座椅比宝来舒服。 2、原车音响效果不错，尤其是我自己动手经过四门简单隔音作业后，经过和叔叔朗逸，宝来，速腾对比，达到了一流水平！未改前和他们平级！ 3、后悬架是半独立的，坑洼路颠簸大，根本无法和哈弗H6的独立悬架比，当然这不是缺点，这个价格很少有独立的！ 4、隔音水平和合资车很接近，在车门和发动机仓内都可以看到大块的隔音材料，可见厂家的用心。因此怠速时几乎听不到声音，有3次掉头时以为熄火又打火，那声音听着都害怕！ 5、几乎没有异响，这点比朋友的哈弗H6好很多。其实大家有时太敏感了，异响的问题合资车也有！ 外观：美得让很多人回头，不仅是外在的而且是内在的美，尤其是中控，让所有坐过我车的哥们赞美过！ 内饰：不仅是外在的美，内部更美，尤其是中控，让所有坐过我车的哥们赞美过！还有车门地方用的是皮子和烤漆的做工让车上了个档次，必须肯定的是14款的做工较以前有很大提高。 性价比：我经过和同级别合资车对比，只在说明买这车很值！我认为：均衡就是美，逸动让你找不到明显的短板！俗话说“不比不知道，一比吓一跳”，但就机械层面，发动机、变速箱、底盘等真和大众、日产有点差距，但和现代瑞纳，悦动，别克凯越比差不多了！ |
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