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导语：各国人民的出行上班交通场面你都有所见识吗，不外乎公路交通，地铁轨道交通人潮汹涌的人挤人再加上几个白目的盛况。在南美洲玻利维亚西部城市，人们祈求改变在人口稠密的城市里吸取公共交通带来的刺鼻尾气，怀着共同愿景夜以继日的架设，仅以两年时间就建成了方便上学和上班的缆车索道系统。 （图片均来源于网络）
据英国《卫报》报道，Mar a Eugenia Flores跳下开往拉巴斯（La Paz 玻利维亚西部城市）一个山坡的亮黄色缆车，停下来仔细思考新建的索道有什么优点。
这种缆车安全性能很高，能安静地在玻利维亚的行政首都上空运行。缆车不会像出租车或不实用的公共汽车那样排放尾气，因此拉巴斯和埃尔阿尔托的人们非常欢迎这样的缆车。
【速度不亚于公交，安静又干净】
在缆车上人们除了感到恐惧，或者说晕车，出虚汗，以及由于恐高而不得不向神祈祷之外，最让Maria吃惊的是，这套连接拉巴斯和其姐妹城市埃尔阿尔托（El Alto）缆车系统既安静又干净。
“我原来都是乘坐小型公共汽车去上班，但情况真的很糟糕，”这名37岁的职业女性说道：“缆车的速度更快，但最棒的是，到单位以后你不会被汽车尾气熏得脑袋疼。” 对于Gabriela Gonz lez这名来自埃尔阿尔托的学生来说，有两三辆公共汽车能到达她所就读的大学，而缆车为她提供了一种新的选择。由于缆车速度更快，她可以多睡一会儿了。“缆车让人感觉很安全，视野也相当不错，而且速度还特别快，”她说：“我还以为要花好多年才能建好这些设施，没想到这么快。”
【刺激因素：人口稠密，城市地理轮廓特殊】
Dockweiler承认缆车系统在载客量上的确比不了地铁。他还说对于拉巴斯和埃尔阿尔托来说，在以前，乘坐地铁是最快最好最绿色的出行方式。“还是有必要强调一下拉巴斯是一个多么独特的城市：拉巴斯基本上是建造在一个洞里，所以人们要走出去，到底是谁把城市建在这儿的？”他说：“住房、公路以及广场占据了大多数空间，所以人口非常稠密。”
“人们根本不相信我们能实施这项工程，”国运公司Mi Teleferico缆车的负责人C sar Dockweiler说道，“人们都认为地铁或类似的交通运营系统只有欧洲或美国才有，况且我们在经济和科技层面都足以完成这项工程，所以成功地实行这项工程让我们非常有成就感。”在运行了七个月之后，缆车线路增加到了三条——黄线，红线和绿线——正好是玻利维亚国旗的三种颜色额，同时也向国旗致敬。缆车的载客量为一千万，光圣诞节当天，载客量就多于162000人次。 每千米耗资2000万美元的交通网络是由奥地利公司Doppelmayr建造的，玻利维亚总统埃沃莫拉莱斯（Evo Morales）称缆车非常适合城市不同寻常的地形。
【玻利维亚人夜以继日的成果，两年之内假设高空索道】
缆车运行监测负责人Dockweiler穿上Mi Telef rico公司的羊毛衣和厚帽子，兴致高昂地谈论着缆车系统如何获得总统授权，又如何在两年之内完工。
Dockweiler说：“我们是怎么做到的呢？首先，在这项工程背后有政府的支持，总统莫拉莱斯采纳了实施这项工程的建议所以缆车系统立即投入建设。第二，我们一丝不苟地进行研究并做了预算。第三，我们通过认真比较并考虑预算找到了合适的公司——完成这项工作需要在网上查找许多资料。最后就是玻利维亚劳动力的问题：我们有1200名全职员工，我们就是要告诉人们，玻利维亚人能做成这件事。当时的确有人抱着怀疑的态度，但我们建设缆车系统的速度与激情证明他们是错的。玻利维亚人夜以继日地建造着，周末与假期也不休息，因为他们知道这是国家工程”。
【缆车系统成全了工人阶级与本地人的往来】
看一看有10个座位的缆车，你会发现车厢里有老年人有年轻人；有传统的，头戴礼帽的女人和穿套装的男人；有骄傲的本地人和不知所措的游客。
“我们希望缆车系统能够创造更大的团结与一致” Dockweiler说：“我们希望住在埃尔阿尔托的人能够到拉巴斯的市中心尝尝美食，看场电影然后安安全全，心满意足地回家去。当然啦，我们也希望拉巴斯的人们能到埃尔阿尔托享受美食并欣赏当地的美景。”Dockweiler希望像这样的相互往来不但能够促进团结与平等，还能使这两座城市共同面对像交通运输，垃圾处理，污水排放，垃圾填埋和犯罪等问题。 缆车乘坐定价是3玻利维亚诺或0.4美元。以低于城市公交票价的价格带给乘客安全又快捷的空中乘坐体验。但或许Mi Telef rico对一个象征主义的国家最大的吸引力在于改革变化。
不仅仅是玻利维亚这样被国情所迫的国家，在这个星球上的超级大国们更从未停滞过对新型交通工具的探索研究。但是很多学生还是盲目的选择专业，扎堆在一些所谓的商科等热门专业，不如放眼一些工程类专业，因为每年的紧缺职业列表上最热门的专业都是工科类的专业。
去过英国的同学都了解，英国的交通十分发达，铁路纵横交错，公路四通八达，空中航线通往世界重要城市，海运航线可达五大洲主要港口。想去英国留学学习交通运输工程及相关专业的学生，可谓是就业前景十分可观。
英国的交通运输专业主要分两个方向，一个是planning的方向，还有一个是engineering的方向。
【Planning方向】
主要学习统筹学，数据分析，建模，政策等。
【Engineering】
主要学习运输工具设计，轨道交通，土建等。
【英国的交通运输专业院校推荐】：
No.1 Imperial College London 帝国理工
Transport，also with BusinessManagement or Sustainable Development
No.2、University CollegeLondon 伦敦大学学院
MSc in Transport，
MSc in Transport and Business Management
MSc in Transport and Sustainable Development
No.3、Southampton University 南安普顿大学
Transportation Planning and Engineering
Civil Engineering ：Transportation
No.4、Newcastle University 纽卡斯尔大学
Transoprt Engineering and Operations
Transportation Planning and Policy
Transport and Business Management
No.5、BirminghamUniversity 伯明翰大学
Road Management and Engineering
No.6、Leeds University 利兹大学
ransport Planning and Engineering
No.7、LoughboroughUniversity 拉夫堡大学
Road and vehicle safety
No.8、SurreyUniversity 萨利大学
Transport Planning and Practice
No.9、CardiffUniversity 卡迪夫大学
Transport and Planning
这两个方向的交通工程专业申请的学生，都是要求四年本科毕业的学生，GPA80% ，IETLS在6.5，单项不低于6.0，工作经验不是申请的必须条件。在中国的专业领域里面，交通工程专业在4年的本科学习过程涵盖面试非常广的，交通规划与管理，道路工程，城市道路及公路的勘测与设计，交通控制系统设计，数学建模等等，基本上这些专业的学生申请英国的无论是规划类还是工程类的交通工程专业是没有问题的。 其他开设交通工程的学校还有，诺丁汉大学，牛津布鲁克斯大学，邓迪大学，龙比亚大学等等，其中最著名的也是实力最强的具有国际声誉的就是帝国理工学院和伦敦大学学院。
金吉列留学专家表示帝国理工是英国最贵的学校之一，一年交通运输硕士的学费大约是21850英镑，而且学费每年都会上浮一些，这个专业出来的学生，就业不论在英国还是中国，基本上除了继续深造的都可以找到满意的工作。
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