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斯柯达品牌2006年在中国市场启动，2007年推出的第一款产品就是明锐，可见明锐车系在品牌中重要的战略地位。2014年明锐完成又一次换代，它采用了新的家族式前脸设计，使用了更先进的MQB平台，轴距和尺寸都有所增加，外形设计上也比老款年轻了许多。  正因为换代车型在多方面都有所提升，吸引了不少喜欢低调、高品质车型的消费者关注。今天我们请来新明锐的车主，看看他们都对明锐有着什么样的评价。 明锐 2015款 1.6L 手动逸俊版 优点：新明锐外观不再老气，车子设计精致，车子空间相比老款明锐有很大提升，特色掀的背式后备箱得以继续保留，后备箱开口大，连后风窗玻璃一起掀起来的感觉很高档，装东西也方便。 缺点：后排中间地板是个大鼓包，后排坐三个人的话，中间那个人的脚没地方搁。  外观：新款的外观非常满意，尤其是车头式样，很大气。虽然也谈不上什么年轻的外观，但已不再是像老款斯柯达，一看就是中老年车。  内饰：内饰就不说啥了，大众旗下所有车子基本都那个样，大同小异，新明锐也不例外。软质材料还是大面积铺设的，同时做工算得上精致。一眼看去有一种简洁精致的美感。  空间：在上面已经说过了，乘坐空间和后备箱空间都很满意，相比同级车里面算是上乘。  动力：新明锐出自全新MQB平台，车身重量减至1250KG，感觉1.6L的动力还是非常够用的，在高架路上只要稍微舍得踩一下油门，超卡车货车也是杠杠的，速度很快提升至80-90码，一点不拖泥带水，加速非常线性，油门调教又很舒服，一点不敏感但也不迟钝，总之感觉非常好开。  操控：电动助力在低速下，一只手转向掉头倒车非常轻快，高速下方向盘非常沉稳，手臂只要轻轻搭着即可，指向也变得更为精准，开着非常爽，一点不累。 油耗：差不多是一半高架（畅通）、一半地面（拥堵），表显综合油耗7.9L，个人还是很满意的，也符合我买车前的预期。 舒适：新明锐的后悬架简配为非独悬后的确对舒适性有较明显的影响，具体表现是遇颠簸路面时车身的左右晃动比较明显，尤其坐后排的人感官较为直接。 明锐 2015款 1.4TSI DSG逸俊版 优点：同级别动力强劲，油耗低。 缺点：定价偏高，配置不高，最重要的是少了老款的后多连杆独悬。  外观：新明锐的外观的确比老款要年轻了不少，头部设计是我最喜欢的，稳重耐看，个人觉得属于年轻不易过时的风格。  内饰：用料和做工同级别中还是做的比较好的，而且犹如外观一样，内饰也是那种比较耐看的风格，德系扎实稳重的风格。  空间：空间在同级别中表现中等偏上，加长后各方面尺寸均有所增加，后排相比老款已达到主流水平，乘坐空间已经是比较宽敞居家绝对够用了。储物空间上，车内储物空间中规中矩，不算突出但也该有的都有。  动力：1.4T新款EA211高功率发动机动力强劲。但感觉油门初段反应不够灵敏，起步不块，偏重经济型的调校。稍微肯给点油，配合合适的换挡，起步和加速都妥妥的，推背感还是明显能感觉到的，尤其是在S档下。配合7速DSG变速箱快速的换挡，这套动力总成不仅经济型很好，很省油，城市和高速的动力上也都完全能满足需求，在紧凑级别中还是很有优势的。  操控：方向指向精准，回馈力度比较到位，低速时方向盘较轻，速度上来后就会重起来，尤其在高速上能感觉到比较稳。悬挂调校较硬而且有一定的韧性，能感觉到一定的路感，同时中速过弯支撑性比较好，侧倾不严重，新明锐的操控还是挺不错的。 油耗：我上下班跑的路况有百分之70左右都是绕城和高架，但在市区隧道也好也碰到过堵的走的很慢的情况，堵了有20km不到，油耗维持在6.8的样子。对于这台1.4t发动机，个人感觉110km/h以下比较省油，而120km/h时转速就有2500转了，油耗也相对高些了。 舒适：座椅软硬适中，前排座椅支撑包裹不错，长途驾驶不容易产生疲劳。后排中间隆起较高，影响后排中间座的人的脚部摆放。后悬挂简配成了扭力梁非独立悬挂，相比老款舒适性上有所下降但也只是横向晃动有区别而已。 总结： 明锐换代之后外观变得年轻，空间变得宽敞，1.4T版本动力变得强劲，一下子把受众群体的年龄层向下拓宽不少。在细节处理方面，新明锐依然保持了大众车型一贯的细致和老道，是一款比较不错的家用车。 308
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