值得收藏，进藏全攻略：《七条小路通拉萨》

目前进入西藏的路线总共有7条。其中干路4条：川藏线、川藏北线、青藏线、新藏线。部分独立的分支路线3条：滇藏线、唐蕃古道、丙察察线。

1.川藏线：传说中的318

概况：川藏线也叫川藏南线，起点成都，终点拉萨，是318国道的一部分。
路线：成都→147公里→雅安→168公里→泸定→49公里→康定→75公里→新都桥→74公里→雅江→143公里→理塘→165公里→巴塘→36公里→竹笆笼→71公里→芒康→158公里→左贡→107公里→邦达→94公里→八宿→90公里→然乌→129公里→波密→89公里→通麦→127公里→林芝→19公里→八一→127公里→工布江达→206公里→墨竹工卡→68公里→拉萨
里程： 2140公里

川藏线！318！某些人已经把成都到拉萨的每一站都背下来了。
川藏沿线都为高山峡谷，风景秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。但随着道路的升级，“通麦天险”即将消弭。

南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。

折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。

过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排龙间，雨季时常有泥石流及山体滑坡，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。
川藏南线是进藏路线中风景最秀美的路线。

2.川藏北线：你在我心中是最美

概况：川藏北线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走317国道。
路线：成都→383公里→丹巴→160公里→道孚→72公里→炉霍→97公里→甘孜→95公里→马尼干戈→112公里→德格→24公里→金沙江大桥→85公里→江达→228公里→昌都→290公里→丁青→196公里→巴青→260公里→那曲→164公里→当雄→153公里→拉萨
里程：2320公里

川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线即“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米，即“大北线”。 北线沿线比川藏线人烟稀少。
值得一去的地方：

四姑娘山、甲居藏寨 、梭坡古碉、道孚民居、寿灵寺、五明佛学院 、甘孜寺、新路海、雀儿山 、德格印经院、金沙江、澜沧江、强巴林寺

3.新藏线：最为艰难的路线

概况：新藏线起点为新疆叶城，终点西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。

路线：叶城→243公里→麻扎→180公里→神岔口→183公里→铁隆滩→98公里→界山达坂→172公里→多玛→113公里→日土→117公里→噶尔（狮泉河）→300公里→门土→222公里→马攸木拉→236公里→仲巴→206公里→萨嘎→58公里→22道班→182公里→昂仁→53公里→拉孜→157公里→日喀则→213公里→曲水→49公里→堆龙德庆→12公里→拉萨
里程：2793公里

全线经过的大部份地段为“无人区”。海拔高，路况极差。
新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难。新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，在一天内从数百米的叶城跃升到3500米的库地大坂，沿途多经渺无人迹的荒地。加之气候恶劣，空气稀薄，行程十分辛苦。在经过被俗称“死人沟”海拔5200米的泉水沟时，缺氧，恶劣公路（根本就没有路）和高海拔会让人产生剧烈的高原反应。
一般而言，游客都不选此路进藏。

雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小。荒凉辽阔的无人区使人感到震撼。沿线荒凉，多是空旷的无人区，给养补充很困难，这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限，是对人毅力的最大考验。也正因为如此，这个没有人烟的地方保持原是的风貌，而且新藏线沿线风光壮美，喜马拉雅山巍然耸立，仍然吸引了不少探险爱好者。

同时，它也是最美丽神秘的。穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山，沿途可欣赏到美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉，在阿里扎达地区可以看到景色震撼、形状特异的扎达土林风景，还可登上盛极一时的古格王国遗址。

4.青藏线：车不难受人难受

概况：青藏线起点为青海省格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。
路线：格尔木→158公里→昆仑山口→446公里→唐古拉山口→91公里→安多→140公里→那曲→163公里→当雄→75公里→羊八井→75公里→堆龙德庆→12公里→拉萨
全程：1160公里

路况最好的进藏路线，开小面都能到拉萨。难点在于海拔。走青藏线会有高山反应比川藏线更强烈。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应。青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。青藏线吃饭，加油都很方便。沿路有很多食宿点。
沿途野生动物比较多，适合摄影爱好者。

5.唐蕃古道：追寻文成公主的足迹

概况：是一条拼接路线。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道，实际是川藏北线，那曲之后实际是青藏线。
路线：西宁→50公里→湟源→93公里→共和→342公里→玛多→183公里→清水河→150公里→玉树→200公里→囊谦→214公里→类乌齐→143公里→丁青→196公里→巴青→260公里→那曲→164公里→当雄→153公里→拉萨
里程：2150公里

唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道。藏族称其为“迎佛路”。 这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安市），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨市）。

古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿），继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。

6.滇藏线：从温柔乡到修罗场

滇藏线:起点为云南省大理市下关,终点为西藏芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏线至拉萨。
路线：昆明→422公里→大理→183公里→丽江→136公里→香格里拉→184公里→德钦→103公里→盐井→119公里→芒康→158公里→左贡→107公里→邦达→94公里→八宿→90公里→然乌→129公里→波密→89公里→通麦→127公里→林芝→19公里→八一→127公里→工布江达→206公里→墨竹工卡→68公里→拉萨
里程：2361公里

这是一条从温柔乡到修罗场的路线。云南境内是丽江大理香格里拉这类“艳遇之城”，芒康之后突然就进入了荒凉地带。沿途少数民族众多。

7.丙察察线：短而富于挑战的线路

概况：丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡。然后可以奔然乌，接上川藏线。
路线：昆明——福贡——丙中洛——察瓦龙——拉萨
里程：丙中洛——察瓦龙87公里

滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长８７公里。工程于２０００年９月动工修建，路基宽４.５米，属山岭重丘区四级路，是贡山县'十五'期间交通发展规划中的'北上'项目，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继国道２１４线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。

此前，内陆通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有４个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道２１４线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为１００％，可常年通行。

数据表明，从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅１２００余公里，按正

常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。但是这也是最不靠谱的进藏通道，因为公路疏于养护，常有断路塌方。

(图片来源于网络）

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