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喜欢开车的人,还能不能做一个环保人士

2015-04-16  hzzzzzzzzz

在北京、天津、上海、广州等城市,车不是想买就能买的,参与汽车摇号也是蛮拼人品的。

不过,这一切都是为了环保,我们也能理解。

我烦恼的是,作为一个汽车爱好者和有车族,自己越来越不受待见了。尤其是90后,他们实在无法理解为什么我们这些大叔对一个科技含量不高、一点也不酷的东西那么着迷。况且,我们这些人还被贴上了“环保破坏者”的标签,已经脱离了绿色低碳的上流社会。

对于年轻人来说,买个最新的苹果手机或者任何一个炫酷的电子产品才是上流社会的生活方式啊。没事吃个饭拍个照片,刷刷朋友圈,既好玩又环保。什么?速度与激情?卢瑟(英文loser的音译,特指比较失败的人)才依靠外来事物获得内心的满足。

那好吧,我接受批评。不过冒着被喷的危险,我还是得讲一讲,其实爱开车的大叔也有春天。

▍选择在周末开车

东京的汽车保有量多吧,不过东京只有不到6%的人平时开车,其余的人都乘坐公共交通,难怪人家环境那么好。欧洲人也是这样,一到周末,大排量的房车们就纷纷“出洞”,带上家人,带着帐篷,或者带着自行车和游艇,找一个风景优美的地方,去看夜空中最亮的星。深圳周边适合郊游的地方也很多,我决定了,以后天气晴好的时候,每周都开车去一个不同的郊区。当然,我也强烈呼吁政府继续加强公共交通建设,让我们这些有车族在平时也“环保”起来。

▍五公里以内不开车

以前刚买车的时候非常新鲜,打个酱油也得开车去“嘚瑟”。现在觉得这种行为简直愚蠢至极。首先,五公里之内最合适的交通方式是步行或者慢跑,环保低碳就不说了,关键是锻炼身体啊。何必花钱去跑步机上跑步呢?其次,五公里之内如果追求时间,打车也是既经济又环保的一种方式,现在各种打车软件那么多,又快又有各种补贴,关键是降低出租车空驶率提高司机收入也是一种社会贡献啊。最后,五公里之内如果开车,你去的时候能找到停车位吗?你回来的时候以前的停车位还在吗?!

▍买有科技含量的车



那些老是说汽车没有科技含量、汽车业保守顽固的人士们醒醒了!现在我来为大家更新一下数据库。其实汽车业发展到现在,每天也在进步,只是进步不像一日千里的电子行业那么快而已。像发动机领域已经成熟的涡轮增压技术、油电混合动力技术都是既经济又环保的技术,即使在传统发动机领域,也有高效环保的代表。所以,买一辆有技术含量的汽车,就是在支持环保。当然,如果你还嫌这些不够酷,多囤点钱买一辆纯电动的跑车,顿时变身环保界的土豪。至于那些说电动车不环保的,我就不跟你们争论了,集中发电供电自然有环保优势,再说发电为什么要用煤而不用核电呢?

▍支持汽车共享

那些摇不到号的也别气馁了,现在汽车共享已经是“共享经济”中最重要的部分了。实在需要用车的时候,你可以从那些汽车共享平台中选择一辆你喜欢的车,今天宝马明天奔驰,价格绝对比租车网站便宜得多。这也是生活在大城市的好处,永远不缺各种资源的交换。而且,因为汽车共享节约了整个社会的资源,所以你也是为环保贡献了一份力量。是的,我也把自己的车放在了一个共享平台上,所以,别再指责我拖了环保的后腿哦。

▍地铁+打车

就像我在第二条中讲的,打车也是节约社会资源的一种方式。尤其是生活在一个城市公共交通不那么发达,又经常堵车的大城市,地铁+打车是最高效最环保最经济的出行方式。什么?打不到车?打不到车的同学们也注意了,拿着手机看一下,各种专车来接驾。政府已经明确,出租车领域会进行改革,而“专车服务”将是未来的方向之一。而且因为价格战,现在各种专车服务在中国已经被“玩坏了”,本来是一个高端产品,现在是走入平常百姓家,价格非常亲民,不管你是工薪族还是高富帅,都能随时享受一下“领导座驾”的感觉。所以,当我“派”一辆“专车”去机场完成了对丈母娘的接驾任务后,我的“好女婿分值”又一次得到了提高。

写到这里,会有人问:你说了这么多建议,为什么不干脆建议大家都不买车也不开车了?

那是因为汽车社会加速了人流、物流和信息流的交换。汽车不仅扩展了我们的生活半径,也延伸了我们的精神世界。我们要肯定汽车带来的福利,至于它带给我们在资源和环境上的挑战,我们应该从更友善的角度去寻求解决之道。

毕竟,我们不仅要活在生活里,也要活在生命里。■

(《青年文摘·快点》,摘自《晶报》)


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